En los diez años siguientes a la guerra contra China, la armada imperial japonesa no perdió el tiempo y se dedicó tanto a modernizar sus naves como a comprar naves fuera al extranjero.
Uno de los temas más preocupantes para los Japoneses es la falta de buques acorazados, que ante la falta de capacidad técnica de sus astilleros, lo resuelve adquiriendo en el extranjero naves nuevas.
Respecto a la política naval, esta viene marcada tanto por la pérdida de influencia en China, fruto del avance de las potencias Europeas por el viejo Imperio, como sobre todo por la decisión Rusa de extender su influencia por todo extremo oriente. En el momento en que se acaban las obras del Transiberiano, los almirantes y generales Japoneses exigen tanto al gobierno como al propio emperador la toma de medidas urgentes ante lo que consideran una acción inminente de Rusia en contra de los intereses Japoneses en todo el continente Asiático.
Para ello inician el programa de construcción naval denominado “Perseverancia y Determinación” que no es más que un presupuesto a diez años para comisionar 109 naves (que suman unas 200.000 Tm) e incrementar el número de marineros de reemplazo y oficiales de los 15.100 (disponibles al estallar la guerra contra China) hasta los 40.800 (necesarios para tripular tantas naves). El programa naval, se articula en:
6 Acorazados (de construcción Británica).
8 Cruceros acorazados (4 Británicos, 2 Italianos, 1 Alemán y 1 Francés).
5 Cruceros protegidos (5 Japoneses, 2 Británicos y 2 Estadounidenses).
24 Destructores (16 Británicos y 8 Japoneses).
63 Torpederos (23 Alemanes, 10 Británicos, 17 Franceses y 10 Japoneses).
Estos números respondían a un cálculo realizado conjuntamente entre los Estados Mayores Británico y Japones, como el mínimo necesario para derrotar a una armada Rusa con garantías de éxito.
Buques construidos para la marina China e incorporados por la Armada Imperial:
Acorazado: “Chin’en”.
+ Fecha de incorporación: 1895. Construido por Stettiner Vulcan AG, de Stettin, Alemania y entregado a la Armada China en 1885. Capturado por Japón y comisionado por su armada en 1895.
+ Empleado: Acorazado de 2ª Clase.
+ Desplazamiento: 7.700 Tm.
+ Dimensiones: 99 * 18 * 6 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas reciprocas de triple expansión, a carbón mineral, alimentadas por 2 calderas y 2 Chimenea, con una potencia de 7.500 C.V. Que propulsan dos hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 15 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.000 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 4.500 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 20 días de navegación).
+ Tripulación: 363 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ 2 torres dobles, montadas en el centro del casco, en diagonal, para un total de 2 x 2 = 4 cañones de calibre 305 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón Krupp de 30.5 cm / 12 Pulgadas y 25 calibres modelo de 1877:
+++ Peso del cañón: 50 Tm. Longitud: 8’0 metros.
+++ Cadencia de tiro: 2 disparos / minuto.
+++ Munición: (100 disparos por boca de fuego).
++++ Proyectil perforante de 471 Kg y carga propulsora: 157 Kg de pólvora sin humo en bolsas. (Capaz de perforar entre 35 cm de coraza desde 9.000 m y 13 cm desde 27.000 m. Ó entre 2 cm y 14 cm en horizontal a las mismas distancias).
++++ Proyectil semi - perforante de 471 Kg y carga propulsora: 132 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
++++ Proyectil explosivo de 471 Kg y carga propulsora: 132 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
+++ Alcance máximo: 29.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 48º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 310º a cada lado, con una velocidad de giro de 3’2 º por segundo.
++ 2 montajes simples, sobre el casco en cada extremo, para un total de 2 x 1 = 2 cañones de calibre 150 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón Krupp de 15 cm / 6 Pulgadas y 35 calibres modelo de 1877:
+++ Peso del cañón: 5 Tm. Longitud: 6 metros.
+++ Cadencia de tiro: 4 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 40 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en casquillo semifijo.
(120 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 14.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 6 cañones montados en las cofias de los mástiles, para destruir embarcaciones menores. Para un total de 6 Cañones de calibre 37 mm. Prestaciones del armamento Cañón Krup calibre 3’7 cm / 1 libra:
+++ Peso del cañón: 0’24 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 2 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil. (Unos 2.000 proyectiles por buque).
+++ Alcance máximo: 6.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 45º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 3 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante y dos hacia atrás, de calibre 460 mm. Modelo de 1890, con una masa total de 540 Kg, de los que 88 Kg. son de alto explosivo. Capaz de alcanzar 800 m. a 26 nudos.
+ Blindaje:
++ Casco: Cinturón completo de espesor único 360 mm.
++ Cubierta: Plancha remachada de espesor único 76 mm, más un forro de madera de roble.
++ Barbetas: Cilindros de espesor 305 mm para el armamento principal.
++ Torres de artillería principal: encerradas en una caja circular con paredes de espesor 305 mm.
+ Historial:
Después de su captura, los Japoneses lo llevaron a reparar, permaneciendo en el astillero entre 1896 y 1897.
Entró en servicio como acorazado de 2ª clase, participando en el año 1900 en la revuelta Boxer. Durante la guerra contra Rusia, se empleo para bloquear Port Arthur.
El 1 de Mayo de 1908 se transformó en buque escuela, siendo dado de baja y vendido en 1912. Siendo finalmente desguazado en 1914.
Acorazado: “Heien”.
+ Fecha de incorporación: 1894. Construido en el astillero de Mawei en Fuzhou (China), en 1890. Capturado por Japón y comisionado por su armada en 1894.
+ Empleado: Guardacostas acorazado.
+ Desplazamiento: 2.200 Tm.
+ Dimensiones: 61 * 13 * 4 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de triple expansión, a carbón mineral, alimentadas por 2 calderas y 1 Chimenea, con una potencia de 2.400 C.V. Que propulsan dos hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 11 nudos.
++ Autonomía máxima: 350 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 3.000 millas a 8 nudos. (Aproximadamente 12 días de navegación).
+ Tripulación: 202 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ 1 torre simple, montada hacia delante, para un total de 1 x 1 = 1 cañón de calibre 260 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 26 cm. y 25 calibres:
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo cada 5 minutos.
+++ Munición
++++ Proyectil perforante – explosivo de 205 Kg y carga propulsora: 60 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
(80 disparos por boca de fuego).
++ 2 montajes simples, para combate a distancia media. Para un total de 2 x 1 = 2 Cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón Armstrong de tiro rápido QF de 6 Pulgadas y 40 calibres:
+++ Peso del cañón: 6’4 Tm. Longitud: 5’3 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 4 y 7 disparos por minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil explosivo de 46 Kg y carga propulsora: 23 Kg de pólvora sin humo en casquillos semifijos. (100 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 9.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 120º a cada lado.
++ 8 cañones montados a los lados del buque, para defensa contra torpedos. Para un total de 8 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 3 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora negra en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 8 máquinas ametralladoras de calibre 7’62 mm.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante y dos hacia atras, de calibre 460 mm. Modelo de 1890, con una masa total de 540 Kg, de los que 88 Kg. son de alto explosivo. Capaz de alcanzar 800 m. a 26 nudos.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de espesor variable entre un mínimo en los extremos de 130 mm y un máximo en el centro de 210 mm.
++ Cubierta: protección de espesor 50 mm, más un forro de madera de roble.
++ Barbetas: Cilindros de espesor 130 mm para el armamento principal.
++ Torre de armamento principal: Encerrada en una caja circular de espesor 40 mm.
++ Torre de armamento secundario: Encerrada en cajas de espesor 40 mm.
++ Torre de mando: encerrada en un cajón con paredes de espesor 130 mm.
+ Historial:
Capturado por los Japoneses el 17 de Febrero de 1895, e incorporado en su armada el 16 de Marzo de 1895. Siendo modificado después de la guerra contra China (aunque conservó su armamento principal, el secundario fue adaptado a los modelos de ordenanza en la marina Nipona) y transformado en Guardacostas.
Durante la guerra contra Rusia, fue de los primeros barcos en participar en acciones de guerra contra Port Arthur en 1904.
El 18 de Septiembre de 1904, chocó contra una mina Rusa cerca de Port Arthur, provocando el hundimiento del barco y matando a 198 miembros de su tripulación. Siendo oficialmente dado de baja de la armada el 21 de Mayo de 1905.
Crucero acorazado: “Saien”.
+ Fecha de incorporación: 1895. Construido por Stettiner Vulcan AG, de Stettin, Alemania y entregado a la Armada China en 1885. Capturado por Japón y comisionado por su armada en 1895.
+ Empleado: Guardacostas de 3ª Clase.
+ Desplazamiento: 2.500 Tm.
+ Dimensiones: 75 * 11 * 5 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de triple expansión, a carbón mineral, alimentadas por 2 calderas y 1 Chimenea, con una potencia de 2.800 C.V. Que propulsan dos hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 15 nudos.
++ Autonomía máxima: 230 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 1.500 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 14 días de navegación).
+ Tripulación: 180 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ 1 montaje doble, montados en el extremo delantero del casco, para un total de 1 x 2 = 2 cañones de calibre 210 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 21 cm y 40 calibres modelo SK L/40:
+++ Peso del cañón: 47 Tm. Longitud: 8’4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 4 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 100 Kg y carga propulsora: 61 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
++++ Proyectil de alto explosivo de 120 Kg y carga propulsora: 90 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
(58 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 16.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 1 montajes simple, montados en el extremo trasero del casco, para un total de 1 x 1 = 1 cañones de calibre 150 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 15 cm y 40 calibres modelo SK L/40:
+++ Peso del cañón: 5 Tm. Longitud: 6 metros.
+++ Cadencia de tiro: 5 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 40 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en casquillo semifijo.
(120 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 14.300 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 4 cañones montados a los lados, para combate a distancia media. Para un total de 4 x 1 = 4 Cañones de calibre 75 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 7’5 cm. y 36 calibres modelo de SK C/34:
+++ Peso del cañón: 3 Tm. Longitud: 2’7 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos por minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil explosivo de 6 Kg y carga propulsora: 2 Kg de pólvora sin humo en casquillos fijos. (500 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 9.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 80º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 6 cañones montados entre el casco y las cofias de los mástiles, para destruir embarcaciones menores. Para un total de 6 Cañones de calibre 50 mm. Prestaciones del armamento Cañón de calibre 50 mm / 40 calibres. SK L/40:
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 10 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 2 Kg y carga propulsora: 0’7 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil. (200 disparos por cañón).
+++ Alcance máximo: 6.200 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante y dos hacia atras, de calibre 380 mm. Con alcance de 400 metros a 29 nudos. Cabeza explosiva de 26 Kg. Sobre un peso total de 280 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Cinturon completo de espesor 105 mm.
++ Cubierta: sobre el casco de espesor 40 mm, más un forro de madera de roble. Sobre la sala de máquinas de espesor 75 mm.
++ Torres de armamento: cajas poliédricas con paredes de espesor 50 mm.
++ Torre de mando: encerrada en un cajón con paredes de espesor 350 mm.
+ Historial:
Nada más pasar a manos Japonesas, el 11 de Junio de 1895, tomó parte en la conquista de Taiwan (13 de Octubre de 1895).
En manos Japonesas, se le clasificó como guardacostas de 3ª clase, tomando parte el 11 de Noviembre de 1904 en el bloqueo de Port Arthur. Resultando hundido por una mina en las inmediaciones de la base Rusa, el 30 de Noviembre de 1904.
La armada imperial del Japón, no había variado su organización desde la guerra anterior contra China. Es decir, las principales unidades de combate estaban agrupadas bajo un mando único denominado:
“Flota Combinada”, debiendo de estar permanentemente un almirante a bordo del buque insignia para presentar batalla en cuando fuese necesario. Esta flota, fundada en 1894, agrupaba entre 1904 y 1905 las divisiones de Acorazados de la 1ª Flota Japonesa, las Divisiones de Cruceros Acorazados de la 2ª Flota Japonesa y los mejores buques de la reserva que constituían la 3ª Flota Japonesa.
Por debajo de esta flota, estaban las recientemente fundadas Flotas para servir de apoyo a la marina en las diferentes misiones y operar en los diferentes teatros del conflicto. Eran:
1ª Flota de la Armada Imperial => Fundada en 1903, agrupaba varias divisiones de Cruceros y Escoltas ligeros, teniendo como misión el bloqueo de Vladibostock.
2ª Flota de la Armada Imperial => Fundada en 1903, agrupaba varias divisiones de Cruceros y Escoltas ligeros, teniendo como misión el bloqueo de Port Arthur y otras instalaciones navales Rusas.
3ª Flota de la Armada Imperial => Fundada en 1903, agrupaba todos los buques anticuados de la Armada Imperial, para realizar tareas de apoyo, servicios auxiliares y patrullas guardacostas.
4ª Flota de la Armada Imperial => Fundada en 1905, disponía de las divisiones de cruceros 7ª, 8ª y 9ª. Más las divisiones de destructores 1ª, 10ª, 11ª, 15ª y 20ª. Junto con dos cruceros auxiliares. Se creó exclusivamente para la invasión del archipiélago de las Sajalín.
Por debajo quedaban las demás divisiones de escolta y auxiliares de la flota (Divisiones de torpederos, destructores, grupos de apoyo logístico, buques de transporte, guardacostas...) y los distritos navales en que se articulaban las prefecturas costeras de la nación japonesa.
Mientras que por encima de la flota combinada estaba el ministerio de marina, al frente del cual estaba un almirante, nombrado por el propio emperador y el mismo emperador que además de tener un grado en la armada, era el propietario personal de todos y cada uno de los buques de la marina (y como tales iban marcados con el escudo imperial).
Entre todos estos mandos, más sus homólogos del ejército imperial y de la cancillería, se empezó a planificar a partir de 1895 la posibilidad de una guerra entre Rusia y Japón.
Respecto a la política naval Japonesa, Japón había optado por seguir el modelo Británico en casi todas y cada una de sus facetas, importando cuanta tecnología ponían estos a la venta (aunque sin menospreciar cualquier otra tecnología que cayese en sus manos y fuese considerada mejor que la británica).
Acorazado: “Fuji”.
+ Fecha de terminación:
++ “Fuji” => 1897. Construido por Thames Irons Works, Reino Unido.
++ “Yashima” => 1897. Construido por Armstrong Whitworth, Reino Unido.
+ Empleados: Acorazado de 1ª Clase para servicio en Alta mar y dirección de una división de barcos de batalla. Adaptación a la marina Japonesa de los acorazados Británicos de la clase “Royal Sovering”. Buques de demostración tecnológica de Armamento y Blindaje.
+ Desplazamiento: Entre 12.320 Tm y 12.550 Tm.
+ Dimensiones: 114 * 23 * 8 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas cada una por 7 calderas y 1 Chimenea. Propulsado por dos hélices. Con una potencia total de 14.000 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 18’25 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.120 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 7.000 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 24 días de navegación).
+ Tripulación: 15 oficiales y 726 marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería primaria: 2 torres dobles para un total de 2 x 2 = 4 cañones de calibre 305 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 12 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 50 Tm. Longitud: 12’3 metros.
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
++++ Proyectil de alto explosivo de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin en bolsas.
++++ Proyectil para demolición de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin en bolsas.
(100 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 14.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 10 montajes simples para un total de 10 x 1 = 10 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 12 y 7 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaria: 16 montajes simples para un total de 16 x 1 = 16 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 4 cañones montados en las cofias de los dos palos, para defensa contra envarcaciones menores. Para un total de 4 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 1’5 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 5 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante y uno a cada uno de los dos lados, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de altura 3 m. Y de longitud 85 m. De espesor variable, con un mínimo en los extremos de 102 mm. Seguidos de dos tramos de espesor 360 mm y finalmente un tramo central de espesor 460 mm.
++ Casamata: Pared cuadrangular realizado con planchas remachadas de espesor 152 mm en los laterales y 51 mm en los frontales.
++ Cubierta: Cubierta de espesor mínimo en los extremos de 65 mm y máximo en el centro de 76 mm más forro de madera de roble.
++ Torres artilleras: Encerradas en cajas poliédricas de espesor 152 mm.
++ Barbetas: Cilindros huecos can paredes de espesor 360 mm en la parte superior y 230 mm en la inferior.
++ Torre de mando: Encerrada en una caja con paredes de espesor 360 mm.
+ Historial:
Según las teorías de la “joven escuela de los almirantes” Francesas, no eran necesarios los grandes acorazados. Sin embargo, tras la guerra contra China, donde los cruceros Japoneses habían pasado por apuros a la hora de enfrentarse a los grandes buques Chinos. Por lo que nada más acabar la guerra, se solicitaron grandes barcos de batalla y como Japón no disponía de la tecnología adecuada en ese momento, optó por importarlos de Europa. (No sin grandes polémicas parlamentarias por la ampliación del presupuesto necesario. Siendo necesaria la intervención en 1893 del propio emperador Meiji quien ordenó por decreto la liberación de los fondos necesarios [obtenidos de una reducción del 10% del presupuesto de la casa imperial y de un porcentaje similar del sueldo de todos los funcionarios públicos de la nación]).
Debido a la urgencia con que fueron solicitados, hubo una serie de pequeñas diferencias entre ambos buques de la misma clase. Aunque solo he señalado el factor peso.
Escogiéndose un diseño Británico de los Acorazados clase Royal Sovering modernizados y mejorados.
++ “Fuji” Ordenado en 1894, los astilleros Ingleses fueron asesorados por más de 240 ingenieros y marinos Japoneses (incluidos dos futuros jefes de gobierno). En 1897, tras cruzar el Canal de Suez llegó a Japón y en 1898 tras unas maniobras fue recepcionado por el propio emperador.
Entre 1898 y 1904, se empleó como buque insignia de la flota y desde su cabina se organizaron multitud de maniobras.
El 9 de Febrero de 1904, mientras participaba en un bombardeo a Port Arthur, fue tocado dos veces. El 22 de Marzo de 1904, volvió a bombardear la base Rusa, siendo dañado de gravedad y teniendo que volver a Japón para reparaciones.
El 10 de Agosto de 1904 participó en la batalla del Mar Amarillo y el 27 de Mayo de 1905 en la del Tsushima (sufriendo 11 impactos, pero alcanzando al buque ruso “Borodino” que estalló llevándose al fondo a los 830 miembros de su tripulación).
Después de la guerra, se le reparó y modernizó (nueva cubierta y nuevas calderas), siendo su siguiente misión escoltar por aguas Japonesas a la “Gran Flota Blanca”.
En 1910, se sustituyeron sus armas de origen Británico por otras fabricadas en Japón más modernas. Pero la aparición de los acorazados Dreadnough significó que estaba anticuado, por lo que durante la I Guerra Mundial se convirtió en buque escuela de marineros.
En 1922, por los acuerdos del Tratado Naval de Washington, fue desarmado y convertido en cuartel flotante. (Sus hélices, torres principales, y armas fueron retiradas, se construyeron una serie de grandes barracones de madera y se agregó a la superestructura de su cubierta principal, varias plataformas planas.
Su casco se mantuvo como un cuartel flotante y centro de formación en Yokosuka, durante más de dos décadas.)
En 1944, el casco también se utilizó como centro de desarrollo y puesto de observación para comprobar la eficacia de los sistemas de camuflaje de diferentes modelos de portaaviones japoneses (usando maquetas en madera de1 metro de largo). Tras sufrir los ataques aéreos Estadounidenses se mantuvo a flote, pero completamente inútil, siendo desguazado en Uraga Dock Company en 1948.
++ “Yashima” Desesperado por lograr el contrato, la casa Armstrong, presentó un modelo a escala, que fue aprobado (a título experimental) por el gobierno Japonés.
Siendo el buque construido a continuación, dado de alta el 30 de Noviembre de 1897 y siendo en 1904 de los primeros buques Japoneses en entrar en combate contra los Rusos.
El 14 de Mayo de 1904, el almirante Nashiba hizó salir a alta mar a la división de acorazados compuesta por “Hatsuse”, “Shikishima” y “Yashima”, al crucero “Kasagi” y al aviso“Tatsuta” para relevar a la fuerza de bloqueo de Port Arthur.
En la mañana del 15 de Mayo de 1904, la escuadra procedió a patrullar por el norte, a través de la boca del puerto, penetrando en un campo minado (creado previamente por el minador Ruso “Amur”). Tanto el “Hatsuse”, como el “Yashima” tocaron dos minas cada uno, perdiéndose ambos en uno de los desastres navales más grandes del Japón durante la guerra Ruso – Japonesa. (Pocas horas después de la explosión de las minas el “Yashima” se hundiría, mientras era remolcado a Corea para tratar de repararlo.)
Su pérdida fue ocultada por los Japoneses durante la guerra, para no desalentar al público con la noticia de la pérdida de un acorazado insustituible y de cerca de 200 de sus tripulantes.
Acorazado: “Shikishima”.
+ Fecha de terminación:
++ “Shikishima” => 1900. Construido por Thames Irons Works, Reino Unido.
++ “Hatsuse” => 1901. Construido por Armstrong Whitworth, Reino Unido.
+ Empleados: Acorazado de 1ª Clase para servicio en Alta mar y dirección de una escuadra de barcos de batalla. Adaptación a la marina Japonesa de los acorazados Británicos de la clase “Majestic”.
+ Desplazamiento: 15.500 Tm.
+ Dimensiones: 135 * 24 * 9 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 25 calderas Belleville y 3 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 14.500 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 18 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.730 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 7.000 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 24 días de navegación).
+ Tripulación: 836 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería primaria: 2 torres dobles para un total de 2 x 2 = 4 cañones de calibre 305 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 12 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 50 Tm. Longitud: 12’3 metros.
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
++++ Proyectil de alto explosivo de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin en bolsas.
++++ Proyectil para demolición de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin en bolsas.
(100 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 14.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 14 montajes simples para un total de 14 x 1 = 14 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 12 y 7 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaria: 20 montajes simples para un total de 20 x 1 = 20 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 12 cañones montados en el casco y en las cofias de los dos palos, para defensa contra embarcaciones menores. Para un total de 12 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 1’5 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 5 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante y uno a cada uno de los dos lados y uno hacia atrás, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de altura 3 m. Y de longitud 90 m. De espesor variable, con un mínimo en los extremos de 102 mm. Seguidos de dos tramos de espesor 152 mm y finalmente un tramo central de espesor 229 mm.
++ Cubierta: Cubierta de espesor mínimo en los extremos entre 25 mm (65 mm sobre los camarotes de la tripulación) y máximo en el centro de 76 mm (102 mm sobre las salas de máquinas y polvorines) más forro de madera de roble.
++ Torres artilleras: Encerradas en cajas poliédricas de espesor mínimo de 51 mm y máximo de 254 mm.
++ Barbetas: Cilindros huecos can paredes de espesor 360 mm en la parte superior, seguido con un tramo de espesor 203 mm y 127 mm en la inferior.
++ Torre de mando: Encerrada en una caja con paredes de espesor 360 mm y suelo y techo de espesores 76 mm.
+ Historial:
Decididos a mantener el pulso con otras potencias, el Japón adquirió más barcos modernos de batalla y como los Británicos habían adquirido la clase “Majestic”, se volvió a repetir la fórmula de solicitar a los mismos astilleros que la clase anterior un barco a la vez, en 1896.
++ “Shikishima” En servicio desde el 17 de Abril de 1900, participó en 1904 y 1905 en las batallas del Mar Amarillo y del Tsushima. (Siendo alcanzado 10 veces).
Después de la guerra, fue destinado a la base naval de Sasebo y empleado para patrullar las aguas del Mar de China Oriental.
Quedando obsoleto por el desarrollo de los acorazados Dreadnought, durante la Primera guerra mundial, fue destinado a vigilar las aguas territoriales del Japón. Sufriendo daños causados por sendas explosiones internas el 24 de Julio de 1916 y de nuevo el 16 de Agosto de 1916.
En 1920 se utilizó como buque de apoyo, para cubrir el desembarco de tropas Japonesas en Rusia durante la intervención en Siberia.
Reparado en 1921, fue calificado como Guardacostas de 1ª clase y relegado, ese mismo año, a escuela para marineros. Desarmado bajo las disposiciones del Tratado de Washington, fue utilizado, a partir de 1923, como buque escuela de submarinistas. Más tarde transformado (durante un breve periodo) buque de transporte y oficialmente eliminado de la lista de buques de la Armada en 1926. Permaneciendo amarrado en Sasebo como centro de control de daños, cuartel flotante y centro de formación.
Después de la II Guerra Mundial, sin ser alcanzado por los ataques aéreos Norteamericanos, tras dos décadas de inmovilidad, fue desguazada en 1948 en el Arsenal de Sasebo.
++ “Hatsuse” En servicio el 18 de Enero de 1901, fue transformado en buque insignia de su división el 28 de Diciembre de 1903. Entrando en acción contra la flota Rusa embotellada en Port Arthur en 1904.
El 14 de Mayo de 1904, formando parte de la división de acorazados del almirante Nashiba, patrullaba el Noreste de la base de Port Arthur, en misión de relevo.
El día 15 de Mayo, se dirigió a la bocana del puerto ignorante que el minador Ruso “Amur” había fondeado su carga de minas en la zona.
A las 10:50, chocó contra una mina y empezó a escorar con su compartimento de motores inundado y su dirección principal inútil. Sólo minutos más tarde, el “Yashima” también fue alcanzado (y más tarde hundido).
A las 11:30, llegó el “Kasagi” pero la popa del acorazado estaba ya bajo el agua y tenía más de cuatro grados de escoramiento. Un cabo lanzado desde el “Kasagi” estaba siendo amarrado cuando chocó con otra mina. Sus chimeneas se cayeron, rompiendo su palo mayor y su cubierta superior voló por los aires.
Los buques “Tatsuta” y “Kasagi y lograron salvar al almirante y al capitán Nakao, con otros 21 oficiales y 313 marineros. Sin embargo, 38 oficiales y 458 marineros se hundieron con el barco.
Acorazado: “Asahi”.
+ Fecha de terminación: 1900. Construido por John Brown & Company, Reino Unido.
+ Empleado: Acorazado de 1ª Clase para servicio en Alta mar y dirección de una escuadra de barcos de batalla. Adaptación a la marina Japonesa de los acorazados Británicos de la clase “Formidable”.
+ Desplazamiento: 15.200 Tm.
+ Dimensiones: 130 * 23 * 9 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 25 calderas Belleville, más otras 4 calderas Kampon para servicio del propio barco y 2 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 15.000 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 19 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.800 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 9.000 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 30 días de navegación).
+ Tripulación: 836 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería primaria: 2 torres dobles para un total de 2 x 2 = 4 cañones de calibre 305 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 12 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 50 Tm. Longitud: 12’3 metros.
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
++++ Proyectil de alto explosivo de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin en bolsas.
++++ Proyectil para demolición de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin en bolsas.
(100 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 14.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 14 montajes simples para un total de 14 x 1 = 14 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 12 y 7 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaria: 20 montajes simples para un total de 20 x 1 = 20 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ Artillería antiaérea: 2 montajes simples para un total de 2 x 1 = 2 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 20 cañones montados en el casco y en las cofias de los dos palos, para defensa contra embarcaciones menores. Para un total de 20 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 1’5 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 12 cañones montados en el casco, para defensa contra torpedos. Para un total de 12 Cañones de calibre 40 mm. Prestaciones del armamento Cañón 40 mm / 62 calibres "HI" Tipo 91 / 2’5 libras:
+++ Peso del cañón: 0’3 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 100 disparos por minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil explosivo de 1’3 Kg y carga propulsora: 0’1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
++++ Proyectil explosivo – perforante de 1’3 Kg y carga propulsora: 0’1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
(5.000 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 3.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 5 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante y uno a cada uno de los dos lados y uno hacia atrás, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de altura 3 m. Y de longitud 90 m. De espesor variable, con un mínimo en los extremos de 102 mm. Seguidos de dos tramos de espesor 152 mm y finalmente un tramo central de espesor 229 mm.
++ Cubierta: Cubierta de espesor mínimo en los extremos entre 25 mm (65 mm sobre los camarotes de la tripulación) y máximo en el centro de 76 mm (102 mm sobre las salas de máquinas y polvorines) más forro de madera de roble.
++ Torres artilleras: Encerradas en cajas poliédricas de espesor mínimo de 51 mm y máximo de 254 mm.
++ Barbetas: Cilindros huecos can paredes de espesor 360 mm en la parte superior, seguido con un tramo de espesor 203 mm y 127 mm en la inferior.
++ Torre de mando: Encerrada en una caja con paredes de espesor 360 mm y suelo y techo de espesores 76 mm.
+ Historial:
En gran medida se trataba de una adaptación de la clase anterior, que incorporaba los adelantos de la clase “HMS Formidable”. Pero conservaba casi todo lo demás.
Construido en Escocia, tras comprobar que Japón iba a necesitar más acorazados si quería tener unas garantías mínimas de victoria contra la flota rusa en el Pacífico. Su entrega se realizó el 23 de Octubre de 1900 (con cierto retraso por haber encallado durante su viaje inaugural) en Yokosuka.
Durante la guerra contra Rusia, participó en la batalla del Mar Amarillo (encajando un impacto) y más tarde el 26 de octubre de 1904 chocó contra una mina, teniendo que acudir a dique seco, pero estando a punto para la batalla del Tsushima (con 9 impactos enemigos, 8 muertos y 23 heridos. A bordo se encontraba el capitán WC Pakenham, observador militar de la Royal Navy con arreglo a la alianza Anglo - Japonesa, quien tomó notas del progreso de la batalla desde una silla cubierta expuesta en el alcázar. Y a quien le debemos la mayor parte de las narraciones de la misma).
En 1908, escoltó a la “Gran Flota Blanca” de Estados Unidos a través de aguas Japonesas durante su vuelta al mundo.
En 1914, se convirtió en buque escuela de artilleros y en 1917 fue rearmado, con armas de origen Japonés (sustituyendo sus cañones de fabricación Británica).
Obsoleto, por la aparición de los acorazados Dreadnought, se utilizó como buque de apoyo para cubrir el desembarco de tropas Japonesas durante la intervención en Siberia.
Entre 1921 y 1923. Y tras ser reclasificado como Guardacostas de 1ª Clase, fue desarmado y convertido en un buque escuela. (Su desplazamiento se redujo a 11.441 Tm, con la pérdida de blindaje y armamento. Y su velocidad se redujo a 12 nudos).
En Mayo de 1925 encalló frente a Toba, y después de ser reflotado fue llevado de vuelta a Yokosuka para ser modificado.
Entre 1926 y 1927 volvió a ser modificado (sustituyendo sus calderas, retirando una de sus chimeneas e instalando una gran grúa), convirtiéndose en buque de rescate de submarinos y llevando a cabo el primer experimento Japones de rescatar un submarino usando el submarino, ex – Alemán, 0-1 (el antiguo U – 125).
En Mayo de 1928, dentro de otro experimento, se le equipó con una catapulta de 19 metros de largo, propulsada por aire comprimido del Tipo N º 1 para lanzamiento de aeronaves. Lanzando con éxito un hidroavión E2N1 Tipo 15. Más tarde, después de varios accidentes, la catapulta de aire comprimido se descartó en favor de la pólvora de propulsión. Tras las pruebas, fue destinado a la Reserva Naval.
En Noviembre de 1937, después de que el incidente del Puente Marco Polo (y del estallido de la Segunda guerra Chino – Japonesa), fue sacado de las reserva y empleado como transporte de tropas para una operación anfibia en la bahía de Hangzhou.
A partir de este momento, vivió una vida de 7 años como: apoyo a submarinos, reparación, buque de suministros, cuartel flotante ...
En 1938, volvió a modificarse. Instalando unos grandes pórticos a ambos lados y en medio del barco, junto con talleres de máquinas e instalaciones de reparación. Comenzando su carrera como buque taller.
El 18 de Diciembre de 1938 equipado con dos montajes de madera que imitaban los grandes cañones y con la forma de un viejo acorazado fue asignado a "patrullar" frente a Shanghai, entre el 29 de Mayo y el 7 de Noviembre de 1940.
El 15 de Noviembre de 1940 fue asignado a la Flota Combinada y utilizado como transporte. Yendo y viniendo entre la bahía de Camranh (Indochina) y Kure.
Desde Abril de 1942, fue estacionado en Singapur, realizando reparaciones al crucero ligero “Naka” que había sido torpedeado por el “USS Seawolf” a las afueras de las Islas Christmas.
Saliendo hacia Kure el 22 de Mayo de 1942, fue avistado por el submarino “USS Salmon” el 25 de Mayo, a 100 millas al suroeste de Cabo Paderas, siendo torpedeado en un ataque nocturno alcanzado (en la popa en la sala de calderas) por dos de los cuatro torpedos disparados, naufragando hacia las 01’03 horas.
16 miembros de la tripulación murieron, pero el capitán Tamura y 582 tripulantes sobrevivieron.
Acorazado: “Mikasa”.
+ Fecha de terminación: 1902. Construido por Vickers en el astillero de Barrow – in – Furness, Reino Unido.
+ Empleado: Acorazado de 1ª Clase para servir como buque insignia de la flota combinada. Adaptación a la marina Japonesa de los acorazados Británicos de la clase “Majestic”última generación.
+ Desplazamiento: 15.140 Tm. Coste: 880.000 Libras Esterlinas / 8’8 millones de Yenes.
+ Dimensiones: 132 * 24 * 9 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 25 calderas Babcock & Wilcox, junto con 4 turbinas de vapor Parsons y 2 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 15.000 C.V. (Forzable hasta los 22.500 C.V.)
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 19 nudos. (Forzables hasta los 21 nudos).
++ Autonomía máxima: 2.900 Tm. de carbón mineral (en tres carboneras; una de 1.500 Tm y dos auxiliares de 700 Tm.). Más 1.120 Tm de Nafta. Que le daban autonomía para navegar 7.000 millas a 10 nudos ó 5.000 millas a 18 nudos ó 2.000 millas a 20 nudos. (Aproximadamente 30 días de navegación).
+ Tripulación: 57 oficiales, 695 marineros, 78 infantes de marina y 30 oficiales del estado mayor de la flota convinada.
+ Armamento:
++ Artillería primaria: 2 torres dobles para un total de 2 x 2 = 4 cañones de calibre 305 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 12 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 50 Tm. Longitud: 12’3 metros.
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
++++ Proyectil de alto explosivo de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin en bolsas.
++++ Proyectil para demolición de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin en bolsas.
(100 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 14.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 14 montajes simples para un total de 14 x 1 = 14 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 12 y 7 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaria: 20 montajes simples para un total de 20 x 1 = 20 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 12 cañones montados en el casco y en las cofias de los dos palos, para puntería de los cañones de 152 mm. Para un total de 12 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 1’5 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 8 cañones montados en el casco, para puntería de los cañones de 76 mm. Para un total de 8 Cañones de calibre 40 mm. Prestaciones del armamento Cañón 40 mm / 62 calibres "HI" Tipo 91 / 2’5 libras:
+++ Peso del cañón: 0’3 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 100 disparos por minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil explosivo de 1’3 Kg y carga propulsora: 0’1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
++++ Proyectil explosivo – perforante de 1’3 Kg y carga propulsora: 0’1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 3.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 4 cañones montados en el casco, para puntería de los cañones de 305 mm. Para un total de 4 Cañones de calibre 37 mm. Prestaciones del armamento Cañón 3’7 cm / 60 Type 5 / 2’5 libras:
+++ Peso del cañón: 0’52 Tm. Longitud: 2’4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 160 disparos por minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante – explosivo de 1 Kg y carga propulsora: 0’1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil. (2.000 proyectiles por boca de fuego). Capaz de perforar 70 mm de coraza desde menos de 1.800 m u 11 mm desde más de 5.000 m.
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 50º y mínimo de – 15º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante y uno a cada uno de los dos lados, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje: Realizado con planchas de acero Krupp.
++ Casco:
+++ Coraza inferior: Escudos laterales de 3 m de alto por 76 m de largo, con un espesor mínimo en los extremos de 65 mm y máximo en el centro de 102 mm. (Para defensa contra torpedos y minas).
+++ Coraza intermedia: Escudos laterales de 3 m de alto por 76 m de largo, con un espesor mínimo en los extremos de 230 mm y máximo en el centro de 280 mm. (Para defensa contra proyectiles).
+++ Coraza superior: Escudos laterales de 3 m de alto por 76 m de largo, con un espesor único de 152 mm. (Para defensa contra proyectiles).
++ Cubierta: Cubierta de espesor mínimo en los extremos entre 51 mm (65 mm sobre los camarotes de la tripulación) y máximo en el centro de 76 mm (102 mm sobre las salas de máquinas y polvorines) más forro de madera de roble.
++ Casamata: Escudo lateral de espesor mínimo de 51 mm en los extremos y máximo en el centro de 152 mm.
++ Torres artilleras: Encerradas en cajas poliédricas de espesor mínimo de 280 mm y máximo de 360 mm.
++ Barbetas: Cilindros huecos can paredes de espesor 360 mm en la parte superior y de 203 mm en la inferior.
++ Torre de mando: Encerrada en una caja con paredes de espesor 360 mm y suelo y techo de espesores 76 mm.
++ Ciudadela: Encerrada en una caja con paredes de espesor 305 mm.
+ Historial:
Decididos a mantener el pulso con otras potencias, el Japón adquirió más barcos de diseño y construcción Británicos, siempre que fuesen lo más abanzados posibles. En el caso del “Mikasa”, solicitaron que fuese el buque más poderoso que hubiese en ese momento y así lo tomaron el resto de marinas del mundo a comprobar sus cualidades.
Llegado a japón en 1902, entró en combate en el Mar Amarillo en 1904 (donde fue alcanzado 20 veces, sin sufrir graves daños) y en el Tsushima en 1905 (esta vez 30, tampoco sufrió daños de consideración).
El 11 de Septiembre de 1905, sufrió una explosión interna y un incendio que casi hunde la nave, cerca de Sasebo. Muriendo 339 tripulantes y quedando heridos otros 300. Siendo reflotado el 8 de Agosto de 1906 y remolcado hasta el arsenal de Maizuru.
Volviendo a servicio activo, tras extensas reparaciones (que entre otras cosas sustituyó los cañones de 305 / 40 por unos más modernos de 305 / 45). Sin embargo en ese momento estaba anticuado frente a los Dreadnough, por lo que fue reclasificado sucesivamente como acorazado de 2ª clase, acorazado de 3ª clase y guardacostas de 1ª clase entre 1908 y el 1 de Septiembre de 1921.
El 16 de Septiembre de 1921, encalló por culpa de la niebla mientras patrullaba el canal de Askolddurante la intervención en Siberia. Siendo rescatado por los buques “Fuji”, “Kasuga” y “Yodo”, siendo reparado en el Vladivostok ocupado y pasando posteriormente a la reserva.
A consecuencia del tratado naval de Washington de 1921, fue dado de baja y preparado para su desguace; pero en último momento y tras cuestación popular fue preservado como monumento, quedando expuesto en Yokosuka a partir del 12 de Noviembre de 1925.
Durante la Segunda Guerra Mundial Mikasa fue bombardeado durante varios ataques aéreos por la USAAF. Tras la derrota de Japón, las fuerzas de ocupación Estadounidenses confiscaron este buque, desmantelado sus cañones, dejándolo en un estado muy pobre.
El gobierno de la Unión Soviética hizo varias demandas para desguazarlo por completamente por tratarse del símbolo de la humillación Rusa ante Japón por la guerra Ruso – Japonesa. Las demandas fueron retiradas posteriormente, cuando el embajador Soviético visitó el barco y vio su estado de deterioro.
Un movimiento de preservación surgió en 1958, con la participación de los Estados Unidos a través del apoyo financiero y la participación directa del almirante Chester Nimitz.
Los trabajos de restauración se completaron el 27 de mayo de 1961, con un costo de 180 millones de yenes. Una cantidad sustancial de las partes que faltaban y los accesorios fueron proporcionados por la Armada Chilena, pues el acorazado “Almirante Latorre”, que estaba siendo desguazado en Japón en ese momento, proporcionó abundantes piezas y estructuras.
En la actualidad se exhibe en el puerto de yokosuka, como atración turística, la página web es: http://www.kinenkan-mikasa.or.jp/
Prediseños para la guerra contra Rusia (Plan de 1903 – 1904).
- Desplazamiento: 17.000 Tm.
Dimensiones: 137 x 24’4 x 9 m.
Velocidad: 18 nudos.
Armamento:
8 Cañones de calibre 305 mm.
16 Cañones de calibre 152 mm.
4 Cañones de calibre 120 mm.
4 Tubos lanzatorpedos de calibre 460 mm.
(Diseño provisional nunca puesto en práctica).
NOTA:
En general, los acorazados japoneses han sido considerados, históricamente como mejores y más avanzados que sus homólogos Rusos. Tal es así que durante generaciones, los historiadores militares Rusos han considerado la superioridad técnica de estas naves como la explicación del fiasco militar en esta guerra.
Sin embargo y a día de hoy, al hacer un estudio pormenorizado de esta guerra y de sus campañas, se observa que tal superioridad, solo es cierta en unos muy determinados aspectos como la potencia de sus máquinas (y por tanto velocidad) y la protección de las principales unidades. Estando igualado en todos los demás, en especial en el aspecto armas.
Las únicas y reales ventajas Japonesas que permitían enfrentarse a Rusia, eran:
La muy buena calidad de sus marineros (fruto del entrenamiento, en ocasiones brutal, de los reclutas) y sobre todo la pericia de sus mandos. Lo que permitía a los Japoneses hacer maniobrar su flota de una forma envidiable y el elevado ritmo de fuego de sus buques (fruto de las practicas habituales de fuego real).
El apoyo Británico en todas las facetas posibles, salvo entrar en guerra al lado del Japón (como fue el suministro de tecnología, naves, municiones, combustibles, etc. Así como de inteligencia militar).
El uso Japones de la Lidita en el relleno de sus proyectiles explosivos (que causaban incendios pavorosos en los buques enemigos) y de la pólvora sin humo como impulsor (denominada localmente Shimose). Frente al cual los Rusos disponían (por razones exclusivamente presupuestarias) de anticuados proyectiles rellenos de Nitroglicerina y de pólvora negra.
Como conclusión final, podemos indicar sin temor a equivocarnos, que los enormes errores políticos Rusos, el descarado apoyo Británico y el uso de la sorpresa (y en ocasiones el ataque a traición) fueron los factores que permitieron a Japón ganar esta guerra.
Buques acorazados Rusos capturados en esta guerra e incorporados (temporalmente) a la Armada Imperial Japonesa:
Acorazado: “Sagami” => Ex Ruso: “Peresviet” (Incorporado en 1905 y devuelto a Rusia en 1916).
Acorazado: “Suwo” => Ex Ruso: “Pobeda” (Incorporado en 1908 en servicio a la armada Japonesa hasta 1946).
Acorazado: “Hizen” => Ex Ruso: “Retvizan” (Incorporado en 1908 en servicio a la armada Japonesa hasta 1922 y hundido en prácticas de tiro en 1924).
Acorazado: “Tango” => Ex Ruso: “Poltava” (Incorporado en 1905 y devuelto a Rusia en 1916).
Acorazado: “Iki” => Ex Ruso: “Imperator Nikolai I” (Incorporado en 1905 en servicio a la armada Japonesa hasta 1915, hundido en prácticas de tiro ese mismo año).
Acorazado: “Hizen” => Ex Ruso: “Retvizan” (Incorporado en 1905 en servicio a la armada Japonesa hasta 1922 y hundido en prácticas de tiro en 1924).
Acorazado: “Iwami” => Ex Ruso: “Оryol” (Incorporado en 1905 en servicio a la armada Japonesa y hundido en prácticas de tiro en 1924).
Acorazado: “Mishima” => Ex Ruso: “Admiral Senyavin” (Incorporado en 1905 en servicio a la armada Japonesa hasta 1922 y hundido en prácticas de tiro en 1936).
Acorazado: “Okinoshima” => Ex Ruso: “General Admiral Graf Apraksin” (Incorporado en 1905 en servicio a la armada Japonesa hasta 1922 y desguazado en 1939).
La formación y el entrenamiento tanto de tripulaciones como de la oficialidad de la armada imperial era un proceso largo y laborioso, que empezaba en la escuela desde la más tierna infancia. Como ya dijimos en su momento, Japón tenía una de las tasas de alfabetización más altas del mundo. Ahora bien ¿Qué les enseñaban en la escuela? Muy sencillo: junto a las asignaturas más o menos normales de lectura, escritura, aritmética, caligrafía y cálculo con el ábaco. Existían otras asignaturas mucho más “excéntricas”. En efecto, el japonés medio aprendía desde los 3 años que era parte de un grupo (su clase) que a su vez formaba parte de otro grupo (la escuela de su aldea o barrio) que formaba parte de otro mucho más importante (su ciudad o prefectura) y finalmente formaba parte del grupo principal (la nación japonesa entendida desde el punto de vista geográfico, étnico y espiritual) Para formar parte de todos y cada uno de esos grupos se esperaba que el ciudadano del futuro obedeciera las órdenes, antepusiera su grupo (del nivel que sea) a su propia vida e intereses y si era preciso daría su vida al servicio de la comunidad. El castigo a cualquier infracción que perjudicara a la comunidad era el aislamiento, la vergüenza para sus familiares y el ostracismo social. (Lo que incluso hoy explica las muy elevadas tasas de suicidio que existen en el país asiático).
A partir de los 5 años e independientemente de cualquiera de los cuatro grupos religiosos que predominan en el Budismo Japonés o de la religión católica (la predominante entre los cristianos Japoneses) que practicara su familia, debía practicar las ceremonias obligatorios del budismo – confuncionista – sintoista, oficiales en el Japón. Osea tener a la persona del emperador como un dios viviente y a sus decisiones como incuestionables (incluidos los decretos gubernamentales y las decisiones políticas); todos aquellos ciudadanos que mueren al servicio de la comunidad y por ende al servicio del emperador alcanzan una cualidad próxima a la de dios en el cielo. Y por último, el país del Japón (entendido como ente geográfico, étnico y sagrado) es una unidad completa, inquebrantable y organizado alrededor del emperador, en su faceta de divinidad.
De nuevo, cualquier transgresión, duda o mancillamiento de cualquiera de estos preceptos estaba penado con la muerte o por lo menos con una completa exclusión social de la comunidad y la vergüenza para la familia del infractor.
A partir de los 7 años, iniciaba la educación primaria y debía iniciar a la vez su educación pre – militar, realizando ejercicios de instrucción marcial, formación en maniobras, ejercicios de marcha y obediencia ciega a los instructores (normalmente suboficiales veteranos) y a cualquiera de sus decisiones.
Para asegurar el oportuno cumplimiento de las instrucciones, tanto el maestro, como el instructor militar usaban varas de bambú para penar cualquier falta y la posibilidad de escribir una carta a su familia para las faltas más graves. (También para las etapas más avanzadas de la instrucción, el instructor delegaba en los miembros de la clase la tarea de reprender las actitudes más díscolas de cualquier miembro de la clase. Por el principio del castigo colectivo).
Con esta introducción podemos a comprender las cualidades notables que tenía la sociedad Japonesa a la hora de generar soldados y oficiales.
La formación del marinero Japonés, empezaba al cumplir los 15 años; pues era la edad en que finalizaba la educación obligatoria y empezaba la vida adulta desde el punto de vista comunitario (siendo la edad normal de contraer matrimonio concertado. Aunque la edad legal eran los 25 años). Debiendo inscribirse en el censo nacional por su propia mano y no de la de el cabeza de familia, siendo enviado inmediatamente a la caja de su prefectura para tenerla en cuenta cuando llegue el turno a su generación para ser llamado a filas.
En el caso de los departamentos costeros, sus habitantes (casi todos pescadores o trabajadores del mar) prestaban servicio en la marina, mientras que los de tierra a dentro lo hacían en el ejército.
La llamada a la conscripción no se producía, normalmente, hasta los 21 años. Por lo que entre los 15 y los 21 el futuro marinero podía seguir su vida normal. Momento en que o bien se ponía a trabajar (por motivos sociales – religiosos normalmente debía trabajar en el mismo oficio que su padre) o bien si sus calificaciones eran lo suficientemente buenas, podía estudiar en una escuela gratuita de educación secundaria o de oficios.
Finalmente cumplía los 21 y era llamado a filas mediante un correo remitido al jefe político de su aldea o barrio, siendo responsabilidad de este de hacerle llegar la noticia (directamente si se había independizado o a través de el cabeza de familia si todavía vivía en su casa).
La cuestión étnica tenía una importancia relativa dentro de Japón, puesto que apenas había comunidades emigrantes. Fuera de las islas Japonesas (en los territorios de Corea; Formosa y las islas de Ryukyu) existía un sistema estricto de segregación racial, por el que solamente aquellos que se presentasen voluntarios para realizar el servicio militar (ocupando los puestos más incómodos) podían al regresar del mismo, desempeñar una función con más estatus dentro de su etnia.
Si la etnia, dentro del Japón, tiene una implicación pequeña, la cuestión social era mucho más importante; en efecto la antigua sociedad feudal japonesa ordenaba a sus miembros en tres grandes castas:
Los Eta o aquellos que desempeñaban las tareas más deshonrosas e indignas, lo que acarreaba el desprecio y la segregación de la comunidad. Eran los enterradores, los carniceros y los curtidores.
Los Heimin, que eran el sustento social de la nación pues de esta casta provenían todos los trabajadores (a su vez se dividían en tres sub – castas, los campesinos que eran los mejor considerados, los artesanos que tenían una consideración menor y los mercaderes y usureros que solían tener la peor reputación).
Los Buke o los no trabajadores, estaban sub – divididos en Jizamurais (pequeños propietarios), samurais (guerreros contratados por un señor, por lo que tienen ingresos fijos) y los ronin (guerreros sin señor feudal).
(*) A parte existía una casta especial, los Kuge, de la que formaban parte tanto la familia imperial como los grandes señores que monopolizaban la propiedad de la tierra en el Japón.
La nueva constitución Meiji, se supone que había acabado con el sistema de castas. Pero lo cierto es que el peso del Budismo en la sociedad y la persistencia de la costumbre del Koseki (libro de familia donde se anotan los orígenes de cada miembro de la comunidad reclamando la pertenencia o no a determinada casta), hizo que apareciera un grupo social especialmente despreciado, los “Barakumi” que constituían el conjunto de trabajadores que realizaban los oficios que el Budismo considera más impuros (trabajadores del barro, curtidores de cueros, etc). Sufriendo una discriminación desde el punto de vista social (prohibido mezclarse con ellos de cualquier aspecto social, lo que en el campo de la educación significa en muchos casos la condena al analfabetismo); económico (generalmente solo pueden desempeñar los trabajos menor remunerados o el crimen o el que nadie más desea hacer); físico (solo pueden residir y andar en determinados barrios de las ciudades).
Así que a la hora de llamar a filas tanto a los voluntarios colonizados, como a los “Barakumi” debían ser especialmente separados del resto de reclutas recibiendo una instrucción segregada y realizando a bordo de las naves las tareas más ingratas como la de limpiadores, fogoneros, etc.
(A decir verdad y a pesar de lo que declaran los Japoneses, esta segregación en función de la casta perdura hoy en día, sin visos que las cosas vayan a cambiar).
A parte, a la hora de asignar destino, los Japoneses copiaron el sistema Británico de no diversificar el origen de las dotaciones de cada buque, de forma que en los buques pequeños servían los reclutas de las poblaciones pequeñas y en los grandes barcos los de las grandes capitales. Dentro de un mismo barco, los reclutas de un mismo barrio o una misma aldea servían todos juntos en una misma dotación, por ejemplo una pieza de artillería, una máquina, etc. De esa forma prácticamente todo se conocían mucho antes de ingresar y sagas familiares servían en la misma dotación durante generaciones.
Visto el sistema de reclutamiento, pasemos ahora a hablar del entrenamiento de los marineros. En general, al reclutarse personal solo de áreas costeras, una parte importante del oficio de marinero ya venía incorporado con los hombres. A partir de entonces y moldeados por los instructores de la armada, los marineros harían primero una instrucción de refresco de lo que habían aprendido en la escuela más la oportuna enseñanza del manejo del fusil. Al concluir este breve periodo, a los más altos, fuertes y con más pericia demostrada en el manejo del arma personal se les segregaría para formar parte de la infantería de marina.
(Un hecho fundamental respecto al rifle, es que lo primero que se enseñaba al futuro marinero era la marca que tenía cada rifle estampado de fábrica, el sello imperial, que significaba que ese arma era propiedad del Emperador y lo que ello conllevaba [se trataba de un sentido feudal de propiedad, por el que la vida del marinero respondía por lo que le pudiese ocurrir a dicha arma]).
Poniendo especial énfasis en la limpieza, el aseo personal y la pulcritud del uniforme (El marinero Japonés estará siempre limpio, no vestirá durante sus años de servicio activo otra ropa que su uniforme [azúl en invierno y blanco en verano] y mantendrá siempre en permanente estado de revista sus aposentos, puestos y taquillas).
La segunda serie de entrenamiento se hacía parte en tierra, parte en algún buque escuela, donde se les enseñaría alguna tarea concreta, como por ejemplo una caldera, un montaje de artillería o una escuadra de desembarco. (Siempre en función del número de reclutas llegados de un mismo destino y el número de servidores necesarios para dicha tarea). A parte, debían aprender a realizar diversas faenas para servicio a bordo del buque un poco en función de las disponibilidades y necesidades, como pinches de cocina, lavanderos, sastres o zapateros. Durante esta parte de la instrucción mixta, se debía practicar diversos ejercicios físicos (por lo general deportes de equipo, siendo los más apreciados el fútbol y el béisbol). Antes de incorporarse definitivamente a algún buque de guerra tras ocho extenuantes meses de formación.
Existía finalmente una serie especial de marineros que debían ser especialmente escocidos. Los primeros eran los maquinistas (por lo que se buscaba a los trabajadores del mar con experiencia directa o no en buques a máquina). Los segundos eran los artilleros (como todo recluta debía presentar obligatoriamente su cartilla de escolaridad, se escogían deliberadamente a los que tuviesen las notas más altas en matemáticas y ciencias). Finalmente los operadores de radio y telegrafía (para lo cual había que estar permanentemente atentos de cuantos reclutas estaban preparándose para ingresar en los telégrafos o sabían algo de morse).
En general, si la escolaridad de un japonés era dura, el periodo de instrucción tenía fama de brutal. Los suboficiales japoneses usaban frecuentemente del castigo corporal para instruir a los reclutas, golpeándolos a la menor infracción detectada (se usaba lo que el código militar denominaba “Varas espirituales” en el mejor de los casos un cabo grueso y en el peor un recio bastón) hasta que estaban lo suficientemente moldeados, momento en que el castigo se volvía colectivo para estimular a las dotaciones a reprimir a los marineros más díscolos, perezosos o simplemente menos inteligentes (el número real de suicidios nunca se ha podido establecer, pero siempre se ha presumido bastante alto). Para los comportamientos más graves, el peor castigo posible era la carta del oficial instructor al cabeza de familia, que se hacía entrega al jefe político y se leía en público para vergüenza de toda la familia. (Y eso sin contar la existencia de un estricto código militar donde existía la cárcel y la pena de muerte por decapitación).
Dentro de la armada, los marineros ingresaban con el grado de Marinero de 3ª y al estar organizada la flota en cámaras de 6 hombres cada una (a su vez durmiendo en dos camas de tres alturas cada una) la ordenanza indicaba que debían existir dos Marineros de 3ª, dos de 2ª y dos de 1ª. (El ascenso a categoría 2ª o 1ª se hacía siempre en función de lo que estipulara el responsable de la cámara y en función de las “notas” de forma que un marinero podía ascender si destacaba sobre los demás, pero una vez ascendido si su actitud empeoraba u otro marinero le superaba en “notas” este debía ceder su puesto al otro).
Aquellos marineros que desearan realizar carrera en la armada, debían aprobar (tras un mínimo de dos años de servicio) un examen competitivo dentro del barco, en caso de aprobar adquirían la categoría de Marinero mayor. Categoría que no perdería hasta que se licenciase, siendo los responsables de alguna tarea o de alguna cámara; teniendo entre otros privilegios el de dormir en el camarote de los suboficiales.
Tras la licencia y a la hora de buscar empleo, tener un buen historial y haber alcanzado una categoría superior eran requisitos indispensables si aspiraba a un buen puesto, tanto en el sector público como en el privado.
Respecto a aquellos que les gustase el servicio a bordo, tras obtener el rango de Marinero Mayor y tras obtener la licencia, podían presentarse a la escuela de suboficiales de la armada y tras un curso de un año de duración graduarse con el rango de Suboficial de 2ª Clase, siendo su primera tarea la de instructores o bien incorporarse a la tripulación de un buque, para ir ascendiendo exclusivamente por antigüedad (a medida que los rangos superiores fueran retirándose) los rangos de Suboficial de 1ª Clase, Suboficial Mayor y Oficial Comisionado (siendo sus respectivas tareas las de dirigir una dotación, un departamento, una media guardia y una guardia respectivamente).
A parte, existían unos suboficiales especiales, los navegantes (que se encargaban especialmente de la orientación de los barcos y el cálculo de distancias, operando también los telémetros de los buques) y los enfermeros (encargados del cuidado de los pacientes). Siendo ambos tipos, marineros mayores que se licenciaban en escuelas especiales.
De la fiereza de los instructores y suboficiales Japoneses, creo que existe una literatura (sobre todo en lo referido a la 2ª Guerra Mundial) más que notable. Sin embargo hay que destacar que la costumbre de atacar y golpear de improviso a los marineros, crear un sistema competitivo de servicio y los duros entrenamientos, tanto en tierra como en navegación (en especial los zafarranchos de combate diarios y los ejercicios semanales de fuego real). Creaban unos marineros duros, rápidos, atentos, siempre vigilantes (si querían sobrevivir y ahorrarse las palizas) y en líneas generales bastante competentes así como disciplinados (no les quedaba otra) y de una obediencia ciega a las órdenes de sus mandos.
El periodo de servicio en las fuerzas armadas era de 4 años, más otros 7 en la reserva. Las Condiciones de servicio, eran en general mejores que las del ejército; Puesto que no había que hacer tanto ejercicio físico y los oficiales tendían a ser un poco más “humanos” que sus homólogos de tierra.
La vida abordo y la alimentación eran también en líneas generales, bastante mejores que sus homólogos de tierra (tanto en calidad como en cantidad). Por otra parte cuando concluía el periodo de entrenamiento y se embarcaba para cumplimentar lo que le faltara del periodo de conscripción se traducía en general en una disminución de la presión que ejercían los suboficiales sobre los reclutas, puesto que se suponía que ya se habían transformado en auténticos marineros, dignos de prestar servicio y morir por el Dios – emperador.
La disciplina seguía siendo tan dura como el primer día que ingresaban en las fuerzas armadas, en especial al capítulo de obedecer las órdenes, el mantenimiento y limpieza de la nave y cada uno de sus componentes. Pero en líneas generales, se podía decir que todo lo que necesitaban saber lo habían aprendido tanto en tierra como en las naves escuela. Por lo que al embarcarse en algún acorazado o en un crucero ya estaban plenamente cualificados para operarlo sin más problemas que la falta de experiencia.
En tierra o cuando se daba a los marineros algún permiso, significaba exclusivamente que podían abandonar sus puestos por un breve periodo, pero seguían estando de servicio, quedando terminantemente prohibido quitarse el uniforme, no seguir los protocolos y ordenanzas, aunque estuviese en su propio hogar.
Por descontado, el marinero Japonés debía mostrarse digno de su uniforme allí donde estuviera, por lo que tenía prohibido visitar casas de citas o locales de mala reputación (prohibición que se extendía también a los oficiales, sí bien había una eximente especial para las casas de gueishas. Supongo que por motivos culturales). Mostrando siempre una actitud moral y pública intachable (para lo cual existía, la temida por todos los marineros, la “Tokeitai” ó “Cuerpo de Gendarmes de la Marina” encargados de las misiones de seguridad, policía militar, policía moral y contrainteligencia dentro de la armada, en sus instalaciones y en los alrededores de las bases.)
Finalmente, al concluir su servicio militar, el veterano recibía una cartilla de movilización que debía presentar periódicamente a las autoridades cada cierto tiempo durante los siguientes siete años y mostrar al jefe político de su aldea o barrio o a cualquier policía a requerimiento de este.
Finalizado este periodo de siete años en la reserva, recibía un certificado de desmovilización.
Para la vida laboral de cualquier Japonés, tener la cartilla militar indicando ascensos y sin manchas de ningún tipo era esencial a la hora de aspirar a un buen empleo o progresar dentro de la empresa. Así como para ingresar en algún cuerpo de funcionarios públicos.
La consideración social de los marineros Japoneses, no era muy alta pues sus exiguos sueldos apenas daban para unos pocos gastos (8 Yenes con 80 céntimos por mes) y los suboficiales tampoco lo tenían mejor. Sin embargo, el elevado nivel de patriotismo existente en la sociedad Japonesa otorgaba prestigio y orgullo a las familias que más miembros tuviesen prestando servicio en las fuerzas armadas (en especial a aquellas que más vidas hubiesen ofrecido al servicio del emperador).
La formación del oficial de la Marina Imperial Japonesa, empezaba mucho más tarde con aquellos jóvenes que acababan la educación secundaria y deseaban realizar carrera en la armada, podían presentarse anualmente al concurso para ser admitidos en la “Academia Imperial Japonesa de la Armada” en Etajima (cerca de Hiroshima); generalmente de cada 8.000 aspirantes, eran admitidos unos 200. Donde tras un periodo intensivo de tres (más tarde cuatro) cursos (absolutamente idénticos a sus equivalentes de los Colegios Real Naval de Dartmouth y Real Naval de Greenwich) en un edificio copiado incluso en el tipo de ladrillos (importados desde Gran Bretaña) se formaban los futuros líderes de la Marina Imperial. Por lo que el nivel de exigencia y preparación era de los más altos del mundo. A estos 44 meses de formación intensiva, le seguían obligatoriamente 9 meses de formación en alguna academia extranjera. (Generalmente las de Gran Bretaña, pero en ocasiones las de Estados Unidos, Alemania, Francia o Italia recibían visitantes).
Si bien como rasgo distintivo, la disciplina y la presión psicológica que los instructores y los estudiantes de cursos superiores ejercían sobre los novatos eran tan dura o más que la imperante en el resto de la armada Japonesa.
Al concluir la instrucción debía firmar un contrato con la Armada por doce años y obtenía el grado de 2º Teniente de la Armada / Guardiamarina. Debiendo pasar a servir un periodo de tres años en un buque escuela. Trascurrido este periodo, pasaba a servir en un buque regular de la armada, con el grado de 1º Teniente de la Armada / Subteniente. (En líneas generales y dependiendo de la disposición, se acostumbraba a enviar a los oficiales de cada prefectura a servir en barcos con marineros de su misma prefectura o de los alrededores) Debiendo servir en el mismo barco la mayor parte de su carrera (un traslado a otro barco, significaba normalmente el fin de una carrera militar). Si las cosas no se torcían, dentro del mismo barco se ascendía por antigüedad respetando escrupulosamente el escalafón. Osea el siguiente rango era el de Capitán de la Armada / Teniente.
(Si el Teniente / Guardiamarina o Subteniente, mandaba sobre un servicio; el Capitán / Teniente mandaba una división dentro un buque).
Los siguientes tres grados: Mayor de la Armada / Teniente Comandante, Teniente Coronel de la Armada / Comandante y Coronel de la Armada / Capitán; se correspondían a los jefes de embarcaciones de pequeño, mediano y gran tamaño. Existiendo el rango especial de Comodoro para el jefe de embarcación, que dentro de un grupo de embarcaciones del mismo tipo o cometido fuera el más veterano o de más edad siendo así el responsable de ese grupo de embarcaciones.
(Otra ceremonia importante que se repetía cada vez que una nave cambiaba de capitán, era que la ceremonia se celebraba no abordo [como en el resto de marinas del mundo] sino en puerto o en un bote en alta mar, siempre a proa del barco y contemplando el sello imperial que todo barco de la Marina Imperial Japonesa llevaba estampado en esa posición. Lo que simbolizaba que el capitán entrante recibía del saliente el mando de una propiedad personal del emperador y que su cabeza respondía por lo que le ocurriera a dicha propiedad).
Los rangos de jefes de la flota: Mayor general de la Armada / Contraalmirante; Teniente general de la Armada / Vicealmirante y General de la Armada / Almirante, (Respectivamente jefe de una División de buques, una Escuadra de buques y una Flota de buques) se alcanzaban por nombramiento del emperador a propuesta del ministro de Marina, siempre que hubiese una vacante. De nuevo, el ascenso se lograba por antigüedad.
Además, existía el General de la Armada / Almirante de la flota Combinada, que era considerado el rango más alto existente dentro de la Marina.
(Por encima de este último existía el rango de Mariscal de la Armada / Almirante de la Armada Imperial. Pero este era un cargo más honorífico que real, que el emperador concedía al Ministro de Marina y que en casi toda su historia estuvo ocupado por un miembro de la nobleza).
Si bien los mandos Japoneses tenían una buena fama por su profesionalidad y pericia, eran invariablemente (y a consecuencia del sistema de ascensos) hombres muy maduros y de edad en ocasiones muy madura. Especialmente en los altos mandos de la marina, por lo que la flota en líneas generales tendía a ser demasiado conservadora a la hora de actuar. Sin embargo gracias al sistema de solo nombrar oficiales en función de la existencia de vacantes, aseguraba la no existencia de inflación de oficiales.
Respecto al origen étnico y social de la oficialidad de la armada, debemos destacar que esta si era completamente Japonesa (no se admitía a nadie con antecedentes dudosos). Existiendo una cierta igualdad en cuanto a los admitidos (Pues había desde hijos de campesinos hasta miembros de la familia imperial). Por porcentajes sobre el total de cadetes, destacaban los hijos de clases medias, que por vocación patriótica y pensando en el enorme prestigio que traería a su familia su pertenencia a este elitista cuerpo y los descendientes de samurais (normalmente las sagas familiares dentro de la armada pasaban de padres a hijos y no era raro que varios miembros de una misma familia sirvieran en el mismo barco).
La consideración social que tenía ser miembro de la armada variaba enormemente. Los sueldos de los oficiales, eran por lo general bajos en comparación a lo que se perviviría en el sector privado (aunque mejores que los Rusos). Sin embargo el prestigio social era infinitamente más alto, por lo que candidatos nunca faltaron.
Crucero: “Suma”.
+ Fecha de terminación:
++ “Suma” => 1895. Construido por Arsenal Naval de Yokosuka, Japón.
++ “Akashi” => 1899. Construido por Arsenal Naval de Yokosuka, Japón.
+ Empleado: Cruceros protegidos, construidos enteramente (al menos de manera oficial) con tecnología propia.
+ Desplazamiento: 2.700 Tm.
+ Dimensiones: 94 * 13 * 5 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 8 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 8.500 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 20 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.400 Tm. de carbón mineral Que le daban autonomía para navegar 11.000 millas a 10. (Aproximadamente 21 días de navegación).
+ Tripulación: 256 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería principal 2 montajes simples para un total de 2 x 1 = 2 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 12 y 7 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 6 montajes simples para un total de 6 x 1 = 6 cañones de calibre 120 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 4’7 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick):
+++ Peso del cañón: 2’2 Tm. Longitud: 4’8 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil perforante de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil semi perforante de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil rompedor de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil de metralla de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
(3.000 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 9.050 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –3º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaria: 10 cañones montados en el casco. Para un total de 10 Cañones de calibre 57 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 57 mm / 5 libras:
+++ Peso del cañón: 0’8 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil explosivo de 3’0 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
++++ Proyectil perforante – explosivo de 3’0 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
(6.000 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –8º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 4 cañones montados en el casco y en las cofias de los dos palos, para puntería de los cañones de 152 mm. Para un total de 4 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 1’5 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 4 Máquinas ametralladoras de calibre 6’5 mm (Tipo Kihô Año 3º).
+++ Peso del cañón: 30 Kg. Longitud: 1’4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 500 disparos por minuto.
+++ Munición: Bala de calibre 6’5 mm Tipo 38.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –25º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 2 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando uno hacia delante y uno hacia atrás, de calibre 380 mm. Con alcance de 730 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 383 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de espesor 50 mm.
++ Cubierta: Cubierta de espesor 25 mm. Más forro de madera de roble.
++ Torres artilleras: Encerradas en cajas poliédricas de espesor 114 mm.
++ Barbetas: Cilindros huecos can paredes de espesor 114 mm.
+ Historial:
Partiendo del diseño del crucero “Akitsushima”, el almirantazgo Japonés inició este programa naval para disponer de una clase de cruceros de absoluta concepción y fabricación Japonesa.
En general era un diseño bastante estable de poco porte y armamento, aunque con buenas condiciones marineras.
++ “Suma” Se empezó a construir con motivo de la guerra contra China de 1894 y patrulló por aguas Filipinas durante la guerra Hispano – Americana.
En 1900 fue enviado a Tianjin con motivo de la guerra de los Boxers. Durante la guerra contra Rusia desempeñó un papel activo en el bloqueo de Port Arthur y en la patrulla marítima entre Taiwán y China, desde su base en Makung en las Islas Pescadores. Tomó parte en la Batalla del Tsushima, y en la toma de las islas Sakhalin Rusas.
Durante la Primera Guerra Mundial, se trasladó a Manila y desde ahí protegió la ruta marítima entre Borneo y el estrecho de Malaca.
Más tarde se trasladó a Singapur y desde ahí participó en la defensa costera de Australia y Nueva Zelanda, como parte de la contribución de Japón al esfuerzo de guerra Aliado (según la alianza Anglo – Japonesa).
Después de la guerra, fue reclasificado como guardacostas de 2ª clase, el 1 de Septiembre de 1921. Fue retirado de servicio, el 4 de Abril de 1923. Considerado obsoleto, fue desguazada en 1928.
++ “Akashi” Su primera misión, durante los dos últimos meses de la rebelión Boxer de 1900, fue transportar suministros y correo para las tropas Japonesas acampadas en Tianjin.
Su siguiente tarea, fue escoltar a los buques cableros que tendían el cable telegráfico submarino entre Sasebo e Incheon (Corea).
Durante la guerra contra Rusia, tomó parte en las batallas de Chemulpo y el bloqueo naval de Port Arthur, participando en la batalla final del Tsushima.
Entre 1908 y 1909, el futuro Primer Ministro Suzuki Kantarō sirvió como capitán de este buque.
Durante la Primera Guerra Mundial, fue parte de la 2 ª de la Flota en el combate contra la Marina Imperial Alemana durante la batalla de Tsingtao.
Más tarde fue destinado a la patrulla de la ruta marítima entre Borneo y el estrecho de Malaca, como parte de la contribución de Japón al esfuerzo de guerra Aliado, según la alianza Anglo – Japonesa, con base en Singapur.
Más tarde, embarcando como jefe del “2º Escuadrón Especial” al contralmirante Sato Kozo y acampñado con las flotillas de destructores 10ª y 11ª (8 destructores) llegó a Malta el 13 de abril de 1917. (Escuadrón al que se le uniría la 15ª Flotilla con 4 destructores; el 1 de junio de 1917). Dedicándose a la escolta de los transportes de tropas Aliados por el Mediterráneo.
Después de la guerra, fue reclasificado como "guardacostas de 2ª clase" el 1 de Septiembre de 1921. Dado de baja el 1 de Abril de 1928, por considerarlo obsoleto y hundido en prácticas de bombardeo de la aviación, el 3 de Agosto de 1930.
El mástil principal se conservó en la Academia de Etajima, Hiroshima.
Crucero: “Tsukuba”.
+ Fecha de terminación:
++ “Tsukuba” => 1905. Construido por Arsenal Naval de Kure, Japón.
++ “Ikoma” => 1906. Construido por Arsenal Naval de Kure, Japón.
+ Empleado: Cruceros Acorazado, auténticos de los Cruceros de Batalla.
+ Desplazamiento: 15.400 Tm.
+ Dimensiones: 135 * 23 * 8 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 20 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 20.500 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 21 nudos.
++ Autonomía máxima: 2.000 Tm. de carbón mineral y 160 Tm de Petróleo. Que le daban autonomía para navegar 5.000 millas a 14. (Aproximadamente 28 días de navegación).
+ Tripulación: 876 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería primaria: 2 torres dobles para un total de 2 x 2 = 4 cañones de calibre 305 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 12 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 50 Tm. Longitud: 12’3 metros.
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
++++ Proyectil de alto explosivo de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin en bolsas.
++++ Proyectil para demolición de 386 Kg y carga propulsora: 114 Kg de pólvora sin en bolsas.
(100 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 14.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 12 montajes simples para un total de 12 x 1 = 12 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 12 y 7 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaria: 12 montajes simples para un total de 12 x 1 = 12 cañones de calibre 120 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 4’7 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick):
+++ Peso del cañón: 2’2 Tm. Longitud: 4’8 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil perforante de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil semi perforante de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil rompedor de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil de metralla de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
(3.000 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 9.050 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –3º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 4 montajes simples para un total de 4 x 1 = 4 cañones de calibre 76 mm. Para puntería de los cañones de 305 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 2 Máquinas ametralladoras de calibre 6’5 mm (Tipo Kihô Año 3º).
+++ Peso del cañón: 30 Kg. Longitud: 1’4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 500 disparos por minuto.
+++ Munición: Bala de calibre 6’5 mm Tipo 38.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –25º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante y uno a cada uno de los dos lados, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de espesor mínimo en los extremos de 100 mm y máximo en el centro de 180 mm.
++ Cubierta: Cubierta de espesor 75 mm. Más forro de madera de roble.
++ Torres artilleras: Encerradas en cajas poliédricas de espesor 180 mm.
++ Barbetas: Cilindros huecos can paredes de espesor 180 mm.
++ Torre de mando: Encerrada en cajas poliédricas de espesor 200 mm.
+ Historial:
La perdida del “Yashima” a principios de la guerra, provocó la aprobación de un presupuesto de emergencia, para recomponer esta pérdida y otras principalmente a causa de las minas Rusas.
Los observadores internacionales, quedaron impresionados por la rapidez con la que los astilleros japoneses fabricaron esta nave y la velocidad con la que se concluyó la construcción. Que resumía en un buque los avances de la clase Británica “HMS Invincible” y Norteamericana “USS Tennessee”. Pues conservando la misma velocidad (al precio de mantener la misma protección que los cruceros – acorazados) disponía del armamento de un acorazado.
Sin embargo y debido al fin de la contienda contra Rusia, se redujo el presupuesto de la marina, por lo que de un pedido inicial de 6 unidades, solamente se finalizó la construcción de 2 unidades (las que estaban más avanzadas).
++ “Tsukuba” No entró en servicio hasta el 14 de Enero de 1907 (casi dos años después de haber finalizado la guerra contra Rusia) siendo su primera misión acudir a Estados Unidos en viaje diplomático por el tricentenario de la fundación de la colonia de Jamestown. Regresando a través del Atlántico para dar la vuelta al mundo.
En octubre de 1908, escoltó a la “Gran Flota Blanca” Norteamericana en su periplo alrededor del mundo.
Al estallar la I Guerra Mundial, se dedicó a escoltar las rutas Aliadas a través del Pacífico y el Índico, participando en la Batalla de Tsingtao.
El 4 de Diciembre de 1915 y el 25 de Octubre de 1916, participó en la parada naval (con otros 124 buques) de la Armada Imperial, organizado por el Emperador.
El 14 de Enero de 1917, sufrió una explosión interna pereciendo 305 hombres de su tripulación. (Al parecer se declaró un incendio en la Santa Bárbara). Dado de baja el 1 de Septiembre de 1917 y desguazado en 1918.
++ “Ikoma” Fue el primer buque con calderas específicamente diseñadas para quemar tanto carbón como petróleo. En servicio el 24 de Marzo de 1908, su primera misión fue escoltar por aguas Japonesas a la “Gran Flota Blanca” de Estados Unidos.
En 1910, participó en una misión diplomática, navegando hasta Argentina con motivo del primer centenario de la independencia de la nación.
Con el estallido de la I guerra mundial, fue enviado a proteger los puertos de Hong Kong, Singapur y Townsville (Australia) de incursiones Alemanas.
En 1923, tras la firma del Tratado Naval de Washington fue desguazado según los acuerdos de limitación de armamento, por lo que por piezas fue troceado y enviado a los altos hornos de Mitsubishi Heavy de Nagasaki, donde el acero fue de nuevo fundido (al parecer más tarde se emplearía en fabricar nuevos acorazados).
Crucero: “Takasago”.
+ Fecha de terminación: 1897. Construido por Armstrong Whitworth, Gran Bretaña.
+ Empleado: Cruceros protegidos, construidos para la Armada Argentina y adquirido por el Japón.
+ Desplazamiento: 4.200 Tm.
+ Dimensiones: 118 * 15 * 6 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 12 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 15.500 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 24 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.000 Tm. de carbón mineral Que le daban autonomía para navegar 11.000 millas a 6 nudos. (Aproximadamente 30 días de navegación).
+ Tripulación: 425 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería principal 2 montajes simples para un total de 2 x 1 = 2 cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 8 Pulgadas y 45 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 19 Tm. Longitud: 9’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 2 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 113 Kg y carga propulsora: 26 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
(200 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 18.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 10 montajes simples para un total de 10 x 1 = 10 cañones de calibre 120 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 4’7 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick):
+++ Peso del cañón: 2’2 Tm. Longitud: 4’8 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil perforante de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil semi perforante de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil rompedor de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil de metralla de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
(3.000 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 9.050 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –3º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaria: 12 montajes simples para un total de 12 x 1 = 12 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 6 cañones montados en el casco y en las cofias de los dos palos, para puntería de los cañones de 120 mm. Para un total de 6 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 1’5 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 2 Máquinas ametralladoras de calibre 6’5 mm (Tipo Kihô Año 3º).
+++ Peso del cañón: 30 Kg. Longitud: 1’4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 500 disparos por minuto.
+++ Munición: Bala de calibre 6’5 mm Tipo 38.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –25º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 5 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante, uno a cada uno de los dos lados y uno disparando hacia atrás, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de espesor mínimo 65 mm y máximo de 120 mm.
++ Cubierta: Cubierta de espesor mínimo 65 mm y máximo 114 mm. Más forro de madera de roble.
++ Torres artilleras: Encerradas en cajas poliédricas de espesor mínimo 65 mm y máximo 203 mm.
++ Torre de mando: Encerrada en una caja poliédrica de espesor 114 mm.
++ Casamatas: paredes de espesor 203 mm.
+ Historial:
Adquirido con motivo del inicio de las tensiones entre Rusia y Japón, el 7 de Abril de 1902 llegó a Japón desde Gran Bretaña. Participó en la batalla de Port Arthur y logró capturar al mercante “Manchuria” en 1904. Sin embargo, el 13 de Diciembre de 1904, chocó contra una mina y se hundió llevándose a 273 miembros de su tripulación.
Crucero: “Asama”.
+ Fecha de terminación:
++ “Asama” => 1898. Construido por Armstrong Whitworth, Gran Bretaña.
++ “Tokiwa” => 1898. Construido por Armstrong Whitworth, Gran Bretaña.
+ Empleado: Cruceros Acorazado.
+ Desplazamiento: 9.900 Tm.
+ Dimensiones: 125 * 21 * 8 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 12 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 18.300 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 22 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.410 Tm. de carbón mineral y 600 Tm de Petróleo. Que le daban autonomía para navegar 4.600 millas a 12 nudos ó 7.000 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 28 días de navegación).
+ Tripulación: 726 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería principal 2 montajes dobles para un total de 2 x 2 = 4 cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 8 Pulgadas y 45 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 19 Tm. Longitud: 9’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 2 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 113 Kg y carga propulsora: 26 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
(200 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 18.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 14 montajes simples para un total de 14 x 1 = 14 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 12 y 7 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaria: 12 cañones de calibre 76 mm. en montajes simples. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 8 cañones montados en el casco, para defensa contra torpedos. Para un total de 8 Cañones de calibre 40 mm. Prestaciones del armamento Cañón 40 mm / 62 calibres "HI" Tipo 91 / 2’5 libras:
+++ Peso del cañón: 0’3 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 100 disparos por minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil explosivo de 1’3 Kg y carga propulsora: 0’1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
++++ Proyectil explosivo – perforante de 1’3 Kg y carga propulsora: 0’1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 3.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 2 Máquinas ametralladoras de calibre 6’5 mm (Tipo Kihô Año 3º).
+++ Peso del cañón: 30 Kg. Longitud: 1’4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 500 disparos por minuto.
+++ Munición: Bala de calibre 6’5 mm Tipo 38.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –25º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 5 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante, uno a cada uno de los dos lados y uno hacia atrás, de calibre 380 mm. Con alcance de 730 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 383 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de espesor mínimo en los extremos de 88 mm y máximo en el centro de 180 mm.
++ Batería: Escudos laterales de espesor 125 mm.
++ Cubierta: Cubierta de espesor 50 mm. Más forro de madera de roble.
++ Torres artilleras: Encerradas en cajas poliédricas de espesor 150 mm.
++ Barbetas: Cilindros huecos can paredes de espesor 150 mm.
++ Casamata: Escudos laterales de espesor 125 mm.
++ Torre de mando: Encerrada en cajas poliédricas de espesor mínimo de 75 mm y máximo de 360 mm.
+ Historial:
Dentro de un programa naval de construcción de 6 acorazados y 6 cruceros acorazados surgidos tras la guerra contra China y de cara a un enfrentamiento contra Rusia.
A consecuencia de la falta de capacidad de los astilleros Japoneses, se encargó en Gran Bretaña este buque, pero bajo diseño realizado en Japón.
++ “Asama” Su primera misión comenzó en 1900 cuando fue enviado a China con motivo de la guerra contra los Boxers.
En 1902, formo parte de la delegación enviada a Gran Bretaña para la revista de la flota en Spithead con motivo de la coronación del Rey Eduardo VII.
En 1904, durante la guerra contra Rusia tomó parte en la batalla de Chemulpo; hundiendo al crucero “Varyag” y a la cañonera “Korietz” Rusos. Sufriendo diversos daños que le obligaron ha hacer obras de reparación antes de patrullar las costas de Hokkaido y las Islas Kuriles y bloquear el puerto de Vladivostok.
Más tarde durante la batalla del Tsushima, donde fue alcanzado por varios proyectiles del acorazado Ruso Nicolas I, por lo que quedó inmovilizado durante dos horas y tras el combate debió volver a la base (llevando a remolque al buque Ruso capturado “Orel”).
Durante la Primera Guerra Mundial, participó en la captura de las colonias Alemanas en el Pacífico Sur (Islas Carolinas, Islas Marianas, y Palau) y más tarde patrulló el Pacífico Oriental (llegando a encallar cerca de las costas de México); siendo reparado en Canadá.
Durante la post – guerra se convirtió en buque escuela de cadetes de la armada, realizando en 1920 un viaje de circunnavegación del globo terrestre.
El 1 de Septiembre de 1921 se transformó en “guardacostas de 1ª clase” y en 1922; volvió a repetir viaje alrededor del mundo. Repitiendo otro viaje en 1926.
El 30 de Marzo de 1931 volvió al astillero para modernizar y cambiar las calderas marca Kampon. Y en 1933 las primeras armas antiaéreas de calibre 40 mm, realizando un nuevo viaje al año siguiente alrededor del mundo.
En 1935; realizó un nuevo viaje de circunnavegación, al término del cual participó en unas maniobras de combate. (Durante el cual encalló y dañó la quilla).
Al empezar la guerra del Pacífico, la comisión técnica lo consideró inútil para el servicio, por lo que quedó anclado en Kure, siendo transformado en 1942, en cuartel flotante. En 1944, se llevó a Shimonoseki para seguir prestando servicio como cuartel.
Finalmente se dio de baja el 30 de Noviembre de 1945 (bajo ocupación Norteamericana) y desguazado en 1947.
++ “Tokiwa” Entró en servicio a tiempo de la guerra contra Rusia, participando en el bloqueo de Vladivostok, en la Batalla de Ulsan y en la Batalla de Tsushima.
A consecuencia de los daños sufridos en combate, después de la guerra y hasta 1910 permaneció en astillero, aprovechando para sustituir las calderas por unas nuevas marca Belleview.
Durante la I Guerra Mundial, participó en la toma de Tsingtao y en patrullas por el Pacífico Central. Tras la guerra, fue buque escuela de cadetes.
El 30 de Septiembre de 1921, fue clasificado como “Guardacostas de 1ª clase”. El 30 de Septiembre de 1922, fue transformado en minador, se le eliminaron los cañones de 203 mm, 152 mm y la mayor parte de sus piezas ligeras, cargando con unas 500 minas navales por viaje.
El 1 de Agosto de 1927, sufrió una explosión interna, lamentado la pérdida de 35 hombres y heridas en otros 65.
En 1937, durante la guerra contra China, volvió a servicio activo.
Entre 1940 y 1943 sirvió alrededor del Sudoeste del Pacífico (alrededor de las islas Marshall) hasta que la aviación Americana lo bombardeó obligando a volver a Sasebo.
El resto de la guerra lo pasará poniendo minas alrededor de las islas Japonesas; pero el 9 de Agosto de 1945 fue alcanzado por una bomba, quedando varado y siendo desguazado después de la guerra.
Crucero: “Chitose”.
+ Fecha de terminación:
++ “Chitose” => 1898. Construido por Union Iron Works, San Francisco (Estados Unidos).
++ “Kasagi” => 1898. Construido por William Cramp & Sons, Filadelfia (Estados Unidos).
+ Empleado: Cruceros protegidos, encargados para adquirir tecnología de los Estados Unidos.
+ Desplazamiento: 5.000 Tm.
+ Dimensiones: 115 * 15 * 6 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 12 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 15.600 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 23 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.000 Tm. de carbón mineral Que le daban autonomía para navegar 4.600 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 15 días de navegación).
+ Tripulación: 405 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería principal 2 montajes simples para un total de 2 x 1 = 2 cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 8 Pulgadas y 45 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 19 Tm. Longitud: 9’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 2 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 113 Kg y carga propulsora: 26 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
(200 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 18.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 10 montajes simples para un total de 10 x 1 = 10 cañones de calibre 120 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 4’7 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick):
+++ Peso del cañón: 2’2 Tm. Longitud: 4’8 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil perforante de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil semi perforante de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil rompedor de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil de metralla de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
(3.000 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 9.050 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –3º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaria: 12 montajes simples para un total de 12 x 1 = 12 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 6 cañones montados en el casco y en las cofias de los dos palos, para puntería de los cañones de 120 mm. Para un total de 6 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 1’5 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 2 Máquinas ametralladoras de calibre 6’5 mm (Tipo Kihô Año 3º).
+++ Peso del cañón: 30 Kg. Longitud: 1’4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 500 disparos por minuto.
+++ Munición: Bala de calibre 6’5 mm Tipo 38.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –25º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 5 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante, uno a cada uno de los dos lados y uno disparando hacia atrás, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de espesor mínimo 65 mm y máximo de 120 mm.
++ Cubierta: Cubierta de espesor mínimo 65 mm y máximo 114 mm. Más forro de madera de roble.
++ Torres artilleras: Encerradas en cajas poliédricas de espesor mínimo 65 mm y máximo 203 mm.
++ Torre de mando: Encerrada en una caja poliédrica de espesor 115 mm.
++ Casamatas: paredes de espesor 203 mm.
+ Historial:
++ “Chitose” Su construcción y botadura fue una bendición para la economía industrial de San Francisco (por lo que entre otras personalidades, la hija del gobernador del estado rompió la botella [de vino tinto californiano] en su bautizo, al tiempo que la hija del alcalde de San Francisco accionaba la caída del casco y Thomas Edisson filmaba la escena, al tiempo que se soltaban cien palomas para conmemorar la paz entre las dos naciones).
En servicio al llegar a Yokosuka el 30 de Abril de 1898, participó durante la guerra contra Rusia en el bloqueo de Port Arthur y en los combates del Mar Amarillo y el Tsushima.
Entre el 1 de Abril y el 16 de Noviembre de 1907 dio una vuelta al mundo (realizando una visita diplomática a Estados Unidos donde se celebraba el 300 aniversario de la fundación de la colonia de Jamestown).
En la I Guerra Mundial, participó en el asalto a la colonia Alemana de Tsingtao y más tarde protegió la navegación entre Singapur y el estrecho de Borneo.
El 1 de Septiembre de 1921, fue reclasificado como “guardacostas de 2ª clase” hasta su retirada de servicio en 1928.
El 19 de Julio de 1931 fue hundido durante un ejercicio de tiro con fuego real.
++ “Kasagi” Construido en Filadelfia, navegó hasta Gran Bretaña donde se le montó la mayor parte del armamento y el 16 de Mayo de 1898 fue entregado en Yokosuka, pasando a formar parte de la armada Japonesa.
Comandado por el futuro almirante Yamashita, su primera misión fue transportar suministros a la fuerza expedicionaria enviada a China durante la guerra de los Boxers.
En la guerra contra Rusia, participó en el bloqueo de Port Arthur, socorriendo a los náufragos del “Hatsuse” el 14 de Mayo de 1904. Participando más tarde en las batallas del Mar Amarillo y del Tsushima.
Entre 1910 y 1911 se dedicó a realizar varios cruceros de entrenamiento hasta Hawaii. Durante la I Guerra Mundial, acudió a la toma de Tsingtao en 1914. Pero el 20 de Julio de 1916 mientras navegaba por aguas Japonesas, estalló una fuerte tormenta, encallando y tras su rescate se comprobó que sus daños eran irreparables y se le envió a desguace el 5 de Noviembre de 1917.
Crucero: “Niitaka”.
+ Fecha de terminación:
++ “Niitaka” => 1904. Construido por Arsenal naval de Yokosuka, Japón.
++ “Tsushima” => 1904. Construido por Arsenal naval de Kure, Japón.
+ Empleado: Cruceros protegidos, diseño y construcción completamente Japonesa y perfeccionada.
+ Desplazamiento: 3.420 Tm.
+ Dimensiones: 102 * 14 * 5 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 16 calderas y 3 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 9.500 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 20 nudos.
++ Autonomía máxima: 600 Tm. de carbón mineral Que le daban autonomía para navegar 4.000 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 14 días de navegación).
+ Tripulación: 320 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería primaria: 6 montajes simples para un total de 6 x 1 = 6 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 12 y 7 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 10 montajes simples para un total de 10 x 1 = 10 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 4 cañones montados en el casco y en las cofias de los dos palos, para puntería de los cañones de 152 mm. Para un total de 4 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 1’5 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 2 Máquinas ametralladoras de calibre 6’5 mm (Tipo Kihô Año 3º).
+++ Peso del cañón: 30 Kg. Longitud: 1’4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 500 disparos por minuto.
+++ Munición: Bala de calibre 6’5 mm Tipo 38.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –25º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 6 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante, uno a cada uno de los dos lados y dos disparando hacia atrás, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de espesor 65 mm.
++ Cubierta: Cubierta de espesor 76 mm. Más forro de madera de roble.
++ Torre de mando: Encerrada en una caja poliédrica de espesor 100 mm.
+ Historial:
++ “Niitaka” Entro en servicio, justo a tiempo para la guerra contra rusia, tomando parte en las batallas de Chemulpo, Mar Amarillo (donde combatió contra el “Askold”). Más tarde fue destinado a las Islas de los Pescadores para vijilar la llegada de la Flota Rusa del Báltico / 2ª Escuadra del Pacífico.
Tomó parte en el Tsushima y después patrulló entre China y Bahía de Manila, hasta que cesaron las hostilidades.
Durante la I Guerra mundial, participó en la toma de Tsingtao y después enviado a Singapur para proteger los convoyes de tropas hacia Europa. Al estallar el motín de Singapur, 158 Infantes de Marina Japoneses (de los buques “Tsushima”, “Otowa” y “Niitaka” participaron en la supresión del motín).
Más tarde se destinó a escoltar la ruta entre Singapur y el cabo de Buena Esperanza.
Entre Julio y Septiembre de 1920, transportó tropas para ocupar Petropavlovsk durante la intervención Japonesa en Siberia.
El 1 de Septiembre de 1921, fue reclasificado como “guardacostas de 2ª clase”. Vigilando la navegación Japonesa de los piratas Chinos entre el Sur de China y el Norte de las Indias Holandesas.
El 26 de Agosto de 1922, encalló y se hundió a consecuencia de un tifón, pereciendo 284 tripulantes (solo se rescató a 15 hombres). Siendo dado formalmente de baja el 1 de Abril de 1924.
++ “Tsushima” No llegó a tiempo de combatir en la guerra contra Rusia, siendo destinado a la patrulla volante por las costas de China.
Al estallar la I guerra mundial, fue destinado a la vijilancia de las aguas de Borneo Oriental, hasta Diciembre de 1914 en que fue destacado en Fiji para proteger las rutas de navegación Australianas. Participando, sin resultados, en la búsqueda de la flota Alemana de Von Spee.
En Febrero de 1915, su trozo de desembarco participó en la supresión del motín de Singapur. Patrullando más tarde la ruta hacia Buena Esperanza.
Después de la guerra fue enviado a aguas Siberianas, para apoyar a la fuerza expedicionaria.
El 1 de Septiembre de 1921, fue reclasificado como “guardacostas de 2ª clase” y en 1922 se le modificó el número de armas, vigilando las costas Chinas en busca de piratas que molestasen los buques Japoneses.
En 1930 fue desarmado y en 1936 se le dio de baja definitivamente convirtiéndolo en cuartel flotante hasta 1939 en que se convirtió en blanco para prácticas de tiro con torpedos. Resultando hundido en 1944.
Crucero: “Otowa”.
+ Fecha de terminación: 1903. Construido por Arsenal naval de Yokosuka, Japón.
+ Empleado: Cruceros protegidos, perfeccionamiento de la clase anterior.
+ Desplazamiento: 3.050 Tm.
+ Dimensiones: 98 * 13 * 5 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 10 calderas Kampton y 3 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 10.000 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 21 nudos.
++ Autonomía máxima: 580 Tm. de carbón mineral Que le daban autonomía para navegar 3.000 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 15 días de navegación).
+ Tripulación: 312 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería primaria: 2 montajes simples para un total de 2 x 1 = 2 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 12 y 7 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 6 montajes simples para un total de 10 x 1 = 10 cañones de calibre 120 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 4’7 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick):
+++ Peso del cañón: 2’2 Tm. Longitud: 4’8 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil perforante de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil semi perforante de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil rompedor de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
++++ Proyectil de metralla de 20’4 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi fijos.
(3.000 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 9.050 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –3º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaria: 6 montajes simples para un total de 6 x 1 = 6 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 2 Máquinas ametralladoras de calibre 6’5 mm (Tipo Kihô Año 3º).
+++ Peso del cañón: 30 Kg. Longitud: 1’4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 500 disparos por minuto.
+++ Munición: Bala de calibre 6’5 mm Tipo 38.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –25º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 6 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante, uno a cada uno de los dos lados y dos disparando hacia atrás, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de espesor 40 mm.
++ Cubierta: Cubierta de espesor mínimo 50 mm y máximo de 75 mm. Más forro de madera de roble.
++ Torre de mando: Encerrada en una caja poliédrica de espesor 100 mm.
+ Historial:
Se trataba de un buque aligerado y de coste rebajado de la clase anterior (un 10% más barato) fruto de estirar el presupuesto naval de 1897, batiendo en cuando hubo ocasión el récord de construcción de una nave de este desplazamiento, 20 meses.
Fue armado y enviado con urgencia al bloqueo de Port Arthur, nada más entrar en servicio. Participando después en la batalla del Tsushima.
Durante la I Guerra Mundial patrulló las rutas marítimas entre Singapur, Filipinas, Polinesia y desde su base avanzada en la bahía de Manila. Durante el motín de Singapur de 1915 fue de los primeros buques en arribar al puerto para bloquear a los insurrectos.
El 25 de Julio de 1917, encalló frente a Daiozaki, al intentar rescatarlo sufrió un desgarro y se hundió el 10 de Agosto de 1917.
Crucero: “Yakumo”.
+ Fecha de terminación:
++ “Yakumo” => 1898. Construido por Stteiner Vulkan AG, Alemania.
++ “Azuma” => 1899. Construido por Astillero de Saint - Nazaire, Francía.
+ Empleado: Cruceros Acorazados, programa de modernización de la flota de 1897.
+ Desplazamiento: Entre 9.500 Tm y 9.801 Tm.
+ Dimensiones: Entre 125 y 132 * Entre 20 y 21 * 7’3 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 24 calderas Belleville y 3 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de entre 16.000 y 17.000 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: Entre 20 y 21 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.300 Tm. de carbón mineral Que le daban autonomía para navegar 7.000 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 21 días de navegación).
+ Tripulación: 14 oficiales, 630 marineros y 74 infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería primaria: 2 montajes dobles para un total de 2 x 2 = 4 cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 8 Pulgadas y 45 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 19 Tm. Longitud: 9’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 2 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 113 Kg y carga propulsora: 26 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
(200 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 18.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 12 montajes simples para un total de 12 x 1 = 12 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 7 y 12 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaría: 12 montajes simples para un total de 12 x 1 = 12 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 12 cañones montados en el casco para puntería de los cañones de 203 mm. Para un total de 12 Cañones de calibre 57 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 57 mm / 5 libras:
+++ Peso del cañón: 0’8 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil explosivo de 3’0 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
++++ Proyectil perforante – explosivo de 3’0 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
(6.000 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –8º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 7 cañones montados en el casco y en las cofias de los dos palos, para puntería de los cañones de 152 mm. Para un total de 7 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 1’5 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 2 Máquinas ametralladoras de calibre 6’5 mm (Tipo Kihô Año 3º).
+++ Peso del cañón: 30 Kg. Longitud: 1’4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 500 disparos por minuto.
+++ Munición: Bala de calibre 6’5 mm Tipo 38.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –25º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 5 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante, uno a cada uno de los dos lados y uno disparando hacia atrás, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de espesor mínimo en los extremos de 88 mm y máximo en el centro de 170 mm.
++ Batería: Escudos laterales de espesor 125 mm.
++ Casamata: Con paredes de espesor variable entre un mínimo de 50 mm y un máximo de 150 mm.
++ Torres de artillería: Encerradas en cajas poliédricas con paredes de 150 mm.
++ Barbetas: Cilindros huecos con paredes de espesor 150 mm.
++ Cubierta: Cubierta de espesor 65 mm. Más forro de madera de roble.
++ Sala de torpedos: Cuartos protegidos con corazas de espesor 150 mm.
++ Torre de mando: Encerrada en una caja poliédrica con paredes de espesor 360 mm, techo de espesor 305 mm y suelo de espesor 75 mm.
+ Historial:
Construidos a la vez en astilleros de diferentes países, hubo ciertas diferencias menores, aunque siempre se les ha considerado de la misma clase.
++ “Yakumo” Fue el único buque de la armada Imperial de construcción Alemana. Durante la guerra contra Rusia participó en el Mar Amarillo y en el Tsushima, donde participó en el hundimiento del buque enemigo “Almirante Ushakov”. Más tarde participó en la captura de las islas Sakhalin.
Durante la I Guerra Mundial, participó en la toma de Tsingtao, en la persecución de la flota de Von Spee y en la persecución del “Emdem”.
El 1 de Septiembre de 1921, se reclasificó como “guardacostas” y se empleo en la instrucción de cadetes realizando 14 viajes alrededor del mundo.
En 1930, en compañía del “Izumo” viajo entre Tsingtao y Shangai, antes de realizar un nuevo crucero de instrucción alrededor del mundo.
Entre 1931 y 1936 realizó nuevos cruceros de entrenamiento siguiendo la ruta entre Saipan y las islas Truk. Sin embargo en este último viaje sufrió una explosión accidental que mato a 4 marineros.
El 1 de Julio de 1942, con la guerra del Pacífico en marcha, se rearmó como crucero pesado incorporando cañones antiaéreos. Empleándose como buque escuela.
Al acabar la guerra siguió en servicio activo bajo mando nominal de la ocupación Estado Unidense y tripulación Japonesa, empleándose para evacuar civiles y militares Japoneses de las colonias de Taiwán y China continental. (Siendo saqueado en una ocasión, de todo su mobiliario, por las autoridades nacionalistas Chinas).
En 1946 sufrió daños por un fuerte oleaje y en 1947 fue desguazado en Japón en el astillero Maizuru de Hitachi. (Que conservó su ancla para la posteridad).
++ “Azuma” Sirvió durante la guerra contra Rusia a las órdenes del futuro almirante Yashiro Roku, participando en las batallas de Ulsan, Mar Amarillo y el Tsushima. Después de la guerra, se transformó en buque escuela.
A finales de la I guerra mundial, en 1918, se empleó para escoltar un convoy entre Sigapur y el canal de Suez.
En 1921 se transformó en “guardacostas” hasta el inicio de la II Guerra Mundial, en que se transformó en buque escuela. Desarmado en 1944, fue desguazado en 1945 (Conservándose un ancla a la entrada de la base Nogi Jinja de Tokio).
Crucero: “Izumo”.
+ Fecha de terminación:
++ “Izumo” => 1899. Construido por Armstrong Whitworth, Gran Bretaña.
++ “Iwate” => 1900. Construido por Armstrong Whitworth, Gran Bretaña.
+ Empleado: Cruceros Acorazados, programa de modernización de la flota de 1897.
+ Desplazamiento: 9.910 Tm.
+ Dimensiones: 133 * 21 * 7’4 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 24 calderas y 3 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de entre 15.000 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 21 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.412 Tm. de carbón mineral Que le daban autonomía para navegar 7.000 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 21 días de navegación).
+ Tripulación: 648 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería primaria: 2 montajes dobles para un total de 2 x 2 = 4 cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 8 Pulgadas y 45 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 19 Tm. Longitud: 9’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 2 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 113 Kg y carga propulsora: 26 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
(200 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 18.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 14 montajes simples para un total de 14 x 1 = 14 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 7 y 12 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaría: 12 montajes simples para un total de 12 x 1 = 12 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 7 cañones montados en el casco y en las cofias de los dos palos, para defensa contra torpedos. Para un total de 7 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 1’5 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 2 Máquinas ametralladoras de calibre 6’5 mm (Tipo Kihô Año 3º).
+++ Peso del cañón: 30 Kg. Longitud: 1’4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 500 disparos por minuto.
+++ Munición: Bala de calibre 6’5 mm Tipo 38.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –25º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante, uno a cada uno de los dos lados, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de espesor mínimo en los extremos de 88 mm y máximo en el centro de 180 mm.
++ Batería: Escudos laterales de espesor 125 mm.
++ Casamata: Con paredes de espesor variable entre un mínimo de 50 mm y un máximo de 150 mm.
++ Torres de artillería: Encerradas en cajas poliédricas con paredes de 150 mm.
++ Barbetas: Cilindros huecos con paredes de espesor 150 mm.
++ Cubierta: Cubierta de espesor 65 mm. Más forro de madera de roble.
++ Sala de torpedos: Cuartos protegidos con corazas de espesor 150 mm.
++ Torre de mando: Encerrada en una caja poliédrica con paredes de espesor 360 mm, techo de espesor 305 mm y suelo de espesor 75 mm.
+ Historial:
Eran naves modificadas y (supuestamente mejoradas) de la clase “Asama”. Construidas y adquiridas fruto del programa naval de 1897.
++ “Izumo” Durante la guerra contra Rusia, fue buque insignia del almirante Kamimura Hikonojō. Su primer cometido fue recorrer las aguas entre las Kuriles, las Islas Sajalín y Vladivostok, buscando la flota Rusa. Al tiempo que daba apoyo logístico al ejército Japonés destacado en Manchuria. Luchando en las batallas de Ulsan y el Tsushima.
En 1909, acudirá a San Francisco en visita diplomática en conmemoración del 140 aniversario de su fundación.
Durante la I Guerra Mundial, fue enviado a Malta para escoltar convoyes en el Mediterráneo. Después de la guerra realizó varios crucero de instrucción. (En la revista naval de 1919 tomó el mismísimo Emperador el timón de la nave).
El 1 de Septiembre de 1921, fue reclasificado como “guardacostas de 1ª clase” y en 1934 se le dotó de una grúa y un hidroavión para operar con aeronaves.
En 1937, volvió a servicio activo para apoyar la invasión de China, siendo atacado por un torpedero Chino primero y más tarde por aviones Chinos (pilotados por Norteamericanos).
El 8 de Diciembre de 1941, en Sanghai atacó a las cañoneras “USS Wake” Norteamericana y “HMS Petreles” Británica hundiendo a esta última. Poco después se le montaría cañones antiaéreos, a pesar de considerarse anticuado, por lo que se empleó como buque escuela.
Fue hundido el 24 de Julio de 1945, en Kure durante un ataque aéreo Norteamericano. Sus restos se recuperaron en 1947 para desguazarlos.
++ “Iwate” Durante la guerra contra Rusia, fue buque insignia del almirante Shimamura Hayao. Tomando parte en la batalla del Tsushima. Después dela guerra sería capitaneado por el futuro almirante Yamashita Gentaro.
Durante la I Guerra Mundial, participó en la toma de Tsingtao y en la patruya entre Singapur y el canal de Suéz.
El 1 de Septiembre de 1921, fue transformado en “guardacostas de 1ª clase” acudiendo en Noviembre de 1924 a viaje diplomático al Brasil. Realizando numerosos cruceros de instrucción entre 1925 y 1936.
En 1940 se le consideraba anticuado, pero se le dotó de artillería antiaérea volviendo con urgencia a servicio activo en 1942. También resultó hundido el 24 de Julio de 1945, en Kure durante un ataque aéreo Norteamericano. Sus restos se recuperaron en 1947 para desguazarlos.
Crucero: “Kasuga”.
+ Fecha de terminación:
++ “Kasuga” => 1902. Construido por Astilleros Ansaldo, Italia.
++ “Nisshin” => 1903. Construido por Astilleros Ansaldo, Italia.
+ Empleado: Cruceros Acorazados, adquiridos en una compra de fortuna de dos barcos de la calse Giuseppe Garibaldi construidos para la armada Argentina, (con los nombres de “Rivadavia” y “Mariano Moreno”) que a su vez los revendio a Japón.
+ Desplazamiento: Entre 7.750 Tm y 7.822 Tm.
+ Dimensiones: Entre 109 y 112 * Entre 18 y 19 * 7’3 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de vapor verticales de expansión triple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 8 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 13.500 C.V.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 20 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.000 Tm. de carbón mineral Que le daban autonomía para navegar entre 5.500 y 7.000 millas a 10 nudos. (Aproximadamente 14 días de navegación).
+ Tripulación: 600 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ Artillería primaria:
++ En el “Kasuga”:
+++ 1 montaje simple para un total de 1 x 1 = 1 cañones de calibre 254 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 10 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
++++ Peso del cañón: 31 Tm. Longitud: 10’25 metros.
++++ Cadencia de tiro: 2 disparos / minuto.
++++ Munición:
+++++ Proyectil perforante de 227 Kg y carga propulsora: 40 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
(200 disparos por boca de fuego).
++++ Alcance máximo: 18.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 80º a cada lado.
+++ 1 montaje dobles para un total de 1 x 2 = 2 cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 8 Pulgadas y 45 calibres Tipo 41:
++++ Peso del cañón: 19 Tm. Longitud: 9’5 metros.
++++ Cadencia de tiro: 2 disparos / minuto.
++++ Munición:
+++++ Proyectil perforante de 113 Kg y carga propulsora: 26 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
(200 disparos por boca de fuego).
++++ Alcance máximo: 18.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ En el “Nisshin”:
+++ 2 montajes dobles para un total de 2 x 2 = 4 cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 8 Pulgadas y 45 calibres Tipo 41:
++++ Peso del cañón: 19 Tm. Longitud: 9’5 metros.
++++ Cadencia de tiro: 2 disparos / minuto.
++++ Munición:
+++++ Proyectil perforante de 113 Kg y carga propulsora: 26 Kg de pólvora sin humo en bolsas.
(200 disparos por boca de fuego).
++++ Alcance máximo: 18.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería secundaria: 14 montajes simples para un total de 14 x 1 = 14 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41:
+++ Peso del cañón: 7 Tm. Longitud: 6’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: Entre 7 y 12 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil perforante de 52 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil para demolición de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
++++ Proyectil rompedor de 45 Kg y carga propulsora: 3 Kg de pólvora sin humo en Casquillos semi – fijos.
(820 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 10.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ Artillería terciaría: 10 montajes simples para un total de 10 x 1 = 10 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento: Cañón de 3 Pulgadas y 40 calibres Tipo 41 (Elswick Pattern N and Vickers Mark Z):
+++ Peso del cañón: 0’51 Tm. Longitud: 3’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 15 disparos / minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil de alto explosivo de 6’5 Kg y carga propulsora: 4 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(2.700 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 42º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 90º a cada lado.
++ 6 cañones montados en el casco y en las cofias de los dos palos, para puntería de los cañones de 152 mm. Para un total de 6 Cañones de calibre 47 mm. Prestaciones del armamento Cañón Hotchkiss de tiro rápido, calibre 47 mm / 3 libras:
+++ Peso del cañón: 0’6 Tm. Longitud: 2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición: Proyectil explosivo de 1’5 Kg y carga propulsora: 1 Kg de pólvora sin humo en cartuchos fijados al proyectil.
+++ Alcance máximo: 2.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 25º y mínimo de –23º . Con un giro transversal de las torres de 85º a cada lado.
++ 2 Máquinas ametralladoras de calibre 40 mm / 62 calibres (Tipo HI / Máquinas Maxim).
+++ Peso del cañón: 281 Kg. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 200 disparos por minuto.
+++ Munición:
++++ Proyectil semiperforante de 1’4 Kg y carga propulsora: 0’1 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
++++ Proyectil perforante de 1’4 Kg y carga propulsora: 0’1 Kg de pólvora sin humo en Casquillos fijos.
(5.000 proyectiles por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 13.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 85º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, disparando dos hacia delante, uno a cada uno de los dos lados, de calibre 460 mm. Con alcance de 1.000 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 100 Kg. Sobre un peso total de 540 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos laterales de espesor mínimo en los extremos de 70 mm y máximo en el centro de 150 mm.
++ Puente: protegido con una coraza de espesor mínimo en los extremos de 25 mm y máximo en el centro de 40 mm.
++ Torres artilleras: Encerradas en cajas poliédricas de espesor mínimo de 100 mm y máximo de 150 mm.
++ Barbetas: Cilindros huecos con paredes de espesor superior 100 mm e inferior de 150 mm.
++ Casamatas: Encerradas en cajas poliédricas de espesor mínimo de 100 mm y máximo de 150 mm.
++ Torre de mando: Encerrada en una caja poliédrica de espesor mínimo de 100 mm y máximo de 150 mm.
+ Historial:
A finales de siglo XIX las relaciones entre Argentina y Chile eran bastante tensas y en más de una ocasión estuvieron a punto de entrar en guerra.
En una de estas situaciones, las dos naciones comenzaron a adquirir armamento. Pero finalmente se impuso el sentido común y se anularon los pedidos, entre ellos el de estos dos barcos, que los astilleros Italianos pusieron inmediatamente en venta.
Ante la noticia (real o no) que Rusia estaba interesado en su adquisición, el gobierno Japonés optó por adquirirlos con un presupuesto de urgencia.
++ “Kasuga” Al estallar la guerra contra Rusia en 1904, la armada Japonesa solo disponía de 6 cruceros modernos. (Menos que los que estaban invernando en Port Arthur). Poco después de iniciarse las operaciones contra esta base Rusa, se hundieron por minas los buques “Yashima” y “Hatsuse”; al tiempo que colisionó este barco con el “Yoshino” que acabó hundido. Requiriendo extensas reparaciones, que duraron más de un mes.
Para la batalla del Mar Amarillo, esta nave (que logró disparar 33 veces con su pieza de 254 mm), junto con su gemelo y los restantes acorazados Japoneses (“Mikasa”, “Asahi”, “Fuji” y “Shikishima”) formaron una sola división.
En el Tsushima, se enfrentó al “Oslyabya” desde más de 6.000 m y contra el “Aleksander III” y el “Borodino”. Disparando 50 proyectiles de 254 mm, 103 de 203 mm. Siendo alcanzado por 1 de 305 mm, 1 de 152 mm y 1 ligero; que aunque no causaron daños irreparables debió volver en compañía del “Mikasa” a Japón para reparar los numerosos daños. Su última misión, en esta guerra, fue la ocupación de las islas Sakhalin.
El 7 de Abril de 1906, estando bajo el mando del Príncipe Higashifushimi Yorihito, se disparó accidentalmente el cañón de 254 mm, que lanzó un proyectil que alcanzó el palacio Imperial de Tokio, creando una alarma general en toda la bahía de Tokio.
En 1914, fue asignado para la patrulla de las rutas marítimas del sudeste asiático, entre Amoy, Filipinas, el Mar de China Meridional y el Océano Índico.
En 1917 comenzó a patrullar las aguas entre Saigón y Australia (El 11 de Enero de 1918, encalló accidentalmente en un banco de arena, en el estrecho de Bangka y tuvo que ser remolcado a Singapur para reparaciones).
En Mayo de 1920 navegó hacia Estados Unidos en misión diplomática, para conmemorar el centenario del estado de Maine. Visitando en Agosto de 1920 el Panamá.
El 1 de Septiembre de 1921, fue clasificado como “guardacostas de 1ª Clase” y en 1922 se dedicó a abastecer al ejército Japonés enviado a Siberia.
Entre 1929 y 1934 se empleó para abastecer las guarniciones militares de las islas del Pacífico Sur bajo soberanía Japonesa.
Durante la II Guerra Mundial, se hundió en su amarre en Yokosuka, el 18 de Julio de 1945 durante un ataque aéreo de las fuerzas estadounidenses.
Su casco fue puesto a flote después de la guerra y desguazado para chatarra.
++ “Nisshin” Terminado en Enero de 1904, debió ser escoltado por la Marina Real Británica, pues corrían rumores que la armada rusa trataría de hundirlo.
Durante la batalla del mar Amarillo, ante las pérdidas de buques acorazados, formó división con el “Kasuga” y el resto de acorazados, sufriendo daños de consideración.
En la batalla del Tsushima, hizó la insignia del Vicealmirante Misu Sotaru (segundo en el mando tras el almirante Togo Heihachirō), luchando contra el “Oslyabya” desde 6.400 m, siendo alcanzado por una granada de 305 mm que cortó un cañón de 203 mm de la torre trasera.
Otro impacto de 305 mm perforó el costado blindado del buque, bajo el agua, inundando una carbonera. Mientras que un tercer disparo de 305 mm lanzado contra el mismo costado pero por encima del agua no logró perforar su coraza.
También fue atacado, desde 3.000 m por los torpedos del buque “Zhemchug”, pero fue espantado por el fuego de los buques “Nisshin”, “Kasuga” e “Iwate”.
Un cuarto impacto de 305 mm tampoco logró perforar su coraza, pero un impacto ruso de 230 mm destruyó la torre delantera, proyectando metralla que hirió de gravedad al Vicealmirante Misu. El quinto proyectil Ruso de 305 mm destrozó el segundo cañón de 203 mm de la torre trasera. Y el sexto de 305 mm alcanzó los restos de la torre delantera, rompiendo uno de los cañones de 203 mm. (Durante el combate logró disparar 181 proyectiles de 203 mm). También, el entonces alférez Yamamoto Isoroku perdió dos dedos de su mano izquierda.
Después de la guerra, permaneció (por motivos presupuestarios) en reparación hasta el año 1917, cuando fue desplegado en el Mediterráneo, con un grupo de ocho destructores Japoneses con base en Malta. Para proteger los buques aliados contra los ataques submarinos de Alemania y Austria.
Fue desarmado en 1920 y hasta 1922 fue transporte de tropas Japonesas a Siberia. Más tarde, fue transformada en buque escuela. Y entre 1935 y 1936 fue transformado en blanco flotante para prácticas de los acorazados modernos de la armada Imperial.
Finalmente tras ser hundido y reflotado varias veces, en 1942, cerca de Kure fue hundido definitivamente por el fuego de los acorazados hiper – dreadnough Japoneses (primero el “Mutsu” y luego el “Yamato” con sus cañones de 460 mm).
La Inteligencia Japonesa en esta guerra, en general fue bastante pobre. Existían dentro de los Estados Mayores del Ejército Imperial y de la Armada Imperial un departamento de Inteligencia Militar. (Mientras que las respectivas policías militares asumían entre otras tareas las obligaciones de la Contra – inteligencia). Sin embargo, apenas lograron éxitos reseñables.
Sin embargo, los Británicos, mucho más interesados en una victoria militar japonesa (tanto por intereses estratégicos como comerciales, pues los Japoneses eran sus mejores clientes) que Rusa pusieron todos los medios, indirectos, para que esto sucediera así.
Por lo que; además de entregarles la tecnología más moderna y abundantes municiones para la campaña. Los suministros hacia Japón (y los conboys que abastecían al ejército Japonés en Manchuria) navegaban en barcos bajo pabellón Británico (que los Rusos no podían atacar so pena de provocar un incidente con Gran Bretaña).
Sin embargo, la principal arma que iba a dar la victoria a la nación oriental fue pasarles la información (de todo tipo) necesaria para orientar el curso de la guerra.
En efecto la inteligencia Británica, tanto política como militar realizó tres actividades diferentes:
a)Información de carácter militar:
Hay dos grandes operaciones que los Británicos van a realizar. La misión en China y la misión en Estocolmo.
De la misión en China, destacaremos la actuación del mejor agente que ha tenido Gran Bretaña en toda su historia: el agente Sidney George Reilly / Salomon Rosenblum (el as de los espías. Del que prometo algún día hacer algún trabajo específico). Quien en Enero de 1904 apareció en Port Arthur como un comprador de repuestos y combustibles para la marina mercante. Acompañado de un supuesto ingeniero Chino (Ho-Liang-Shung) logró los planos de las defensas de Port Arthur y en especial sus campos minados (en el mar) y las maniobras necesarias para cruzarlos. (No está claro como lo logró; según algunas “leyendas” se hizo pasar por un oficial de la marina Rusa y logró de uno de los prácticos, trabajadores civiles Chinos que le entregase gratuitamente la carta de navegación del puerto aduciendo que había perdido la suya. Otras fuentes dicen que simplemente sobornó a una autoridad civil [Rusa o China] que le dio una copia de dicha carta de navegación) Poco después se sabe que viaja al Japón (al parecer entregó en mano dicho documento y recibió a cambio una gratificación bastante generosa del gobierno Japonés. Gratificación de la que no informó a sus superiores, según muchos biógrafos). Finalmente en Junio de 1904 se le detecta en París, recibiendo instrucciones de sus jefes para una nueva misión. Por su parte los Japoneses, lanzarían un ataque por sorpresa / a traición contra la armada Rusa anclada en dicho fondeadero, atravesando impunemente las defensas Rusas.
De la misión en Estocolmo, no se sabe cuantas personas intervinieron ni los términos exactos; pero lo que es seguro según los documentos existentes es que desde el principio los Japoneses sabían la fecha de partida de la flota Rusa del Báltico, quien la mandaba, por donde (más o menos) iba a pasar y sobre todo que barcos componían la expedición.
En este punto entran en juego dos departamentos diferentes; uno es la inteligencia Británica de su Directorio de Inteligencia Militar (los famosos M.I.) pero otro es el Departamento de Inteligencia Naval, cuyas actividades datan de la época de la lucha contra la Armada Invencible (empezó siendo una cantidad de dinero que la monarca Británica puso a disposición de su Almirantazgo para comprar información sobre la salida de la flota enviada por Felipe II.
Para la época de Trafalgar, era una extensa biblioteca atendida por un oficial / bibliotecario y unos pocos escribanos / secretarios, el contenido de dicha biblioteca era toda la información existente sobre barcos, navegación, técnica y organigramas de las principales armadas del mundo.
A principios del siglo XX, la apodada “room 39” había variado relativamente poco, pues seguía siendo sobre todo un fichero de barcos, bases, tecnologías y demás información de la mayoría de las armadas del mundo.)
Fichero, eso sí, lo bastante extenso como para saber que tenía cada almirante en su flota y que capacidad, real, tenía cada armada del mundo.
En el caso de la Flota del Báltico, al parecer los agentes Británicos consideraban que operar / deambular por San Petersburgo o por Kronstant era peligroso. Pero, no tardaron en descubrir que muchos oficiales de la armada Rusa, acostumbraban a cruzar la frontera e ir a Suecia (por aquel entonces una nación muy pobre y muy barata. Y hasta 1936 más pobre que España, por ejemplo) y más concretamente a la ciudad de Estocolmo, famosa en el Báltico por su Vodka nacional (a precios muy baratos) y por la abundancia de casas de juego, prostíbulos y prostitutas.
Así que en un ambiente así los agentes Británicos de inteligencia, bien surtidos de fondos económicos, unas veces invitando a copas a parlanchines oficiales Rusos, otras veces “ayudando” económicamente a jugadores empedernidos y otras veces pagando con generosidad a prostitutas que sonsacaban información sobre el trabajo de tal o cual oficial. Lograron obtener cuantos datos eran precisos, en especial que buques iban a ir en la expedición de rescate (información que cruzada con lo que atesoraba la inteligencia de la Marina Real Británica, permitieron obtener una completa visión de la capacidad naval Rusa).
b)Operaciones estratégicas:
Un problema que iba a tener el Japón era realizar los preparativos para una guerra, sin que el enemigo se percatase de ello. Por lo que además de tener especial cuidado en el manejo de tropas y buques, se realizaron todo tipo de medidas para ocultar los planes de batalla y las instrucciones al respecto.
Sin embargo había un asunto que era vital ocultar, que era la acumulación de provisiones y pertrechos para el ejército Japonés enviado a combatir a Corea y Manchuria. Tan preocupados estaban los mandos Japoneses, que acabaron por delegar esta tarea a los Británicos. Y estos a su vez, volvieron a confiar en Sidney George Reilly / Salomon Rosenblum, para llevar a cabo esta tarea.
Reilly / Rosenblum, simplemente confió la tarea (para la cual iba muy bien provisto de fondos del gobierno Británico) a un comerciante que operaba en diferentes puertos y concesiones en China, Moisés Akimovich Ginsburg, quien disponía de numerosos almacenes así como una situación económica bastante precaria.
Con el dinero prestado por los Británicos adquirió a bajo precio (y almacenó) gran cantidad de alimentos, diferentes materias primas, medicinas y carbón; con los que el ejército Japonés pudo abastecerse sin demasiados problemas. (A parte, se enriqueció especulando con los sobrantes durante el tiempo que duró la contienda).
Sobre las operaciones de inteligencia realizadas durante la propia campaña, no hay demasiada información. Pero en general esta tarea recayó en manos japonesas más que en manos Británicas. En palabras del Capitán Malcolm D. Kennedy, un ex – agregado militar Británico y corresponsal de Reuters:
"Una de las grandes características de la estrategia y las tácticas Japonesas en su guerra contra Rusia fue el secreto observado y la distribución de información falsa a propósito. Esto, combinado con su sistema de trabajo en inteligencia. Que antes de que la guerra y durante ésta, les permitió tener un conocimiento casi sobrenatural de los hechos de su enemigo y sus potencialidades. Les ayudó considerablemente a la posterior victoria."
Respecto a las transmisiones telegráficas, Los Británicos pusieron a disposición de las autoridades Japonesas todas sus capacidades a su servicio; tanto navales (el famoso “room 40”) como terrestres (de lo que más tarde seria el M.I.1). Como casi todas las líneas internacionales de telégrafo marítimo o terrestres eran Británicas o contaban con capital Británico, los Rusos descartaron usar este medio para transmitir los informes más secretos. Pero en el caso de la armada Rusa, los oficiales de la inteligencia naval Británica; simplemente trataban de averiguar que estaciones captaban transmisiones Rusas, preguntaban la orientación de la antena receptora y donde se cruzaran (en el mapa) estaba el transmisor. De esta forma sencilla, pudieron seguir casi todo el tiempo la ruta de la Flota Rusa del Báltico.
c)Fomento de la subversión interna:
Esta es una de las operaciones secretas más bastas y poco estudiadas de la historia, en general parte del convencimiento que una pequeña nación – estado como Japón lo iba a tener difícil (por no decir imposible) para ganar la guerra a una nación – continente como era entonces el Imperio Ruso.
Para que esto ocurriera, era necesario, que el Zar de Rusia requiriese sus ejércitos en Occidente en lugar de trasladarlos a Oriente (para ello se había construido el Transiberiano); por lo que había dos posibles alternativas: o bien una o varias naciones le declaraban la guerra en Occidente o estallaba una revuelta interna. Y como ni lo uno ni lo otro parecía que iba a suceder a corto plazo a “alguien” se le ocurrió la idea de promocionar dicha revuelta (que además tenía la ventaja de no desestabilizar la parte central del continente Europeo, como si ocurriría en caso de una invasión extranjera).
Para ello, los agentes Británicos, comenzaron a visitar las diferentes comunidades de exiliados Rusos diseminadas por toda Europa y parte de América, buscando aquellos que conservaban redes de agitadores dentro de Rusia, entre ellas la más importante la encontraron en Suiza; en la persona de un exiliado llamado Vladímir Ilich Uliánov (quien pasaría a la historia con el nombre de Vladímir Ilich Lenin). Este trabajaba con un médico revolucionario; Aleksandr Izráil Lázarevich Gelfand más conocido por su sobre nombre Alexander Parvus (el cual; en Enero de 1905 y provisto de documentos Austro – Húngaros falsificados, publicó en San Petersburgo una serie de artículos en diversos periódicos socialistas; el más importante de todos, titulado “el manifiesto financiero”, provocó una mini crisis económica al desatar el pánico entre las clases más humildes que acudieron a los bancos a retirar sus ahorros. Pues describía la ruina del sistema financiero Ruso. Provocando la ira del ministro Witte y su arresto y deportación durante la Revolución de 1905).
Con una fuente de financiación de origen desconocido, ambos personajes adquirieron la cabecera del principal periódico del Socialismo Ruso, el “Iskra” (traducido: Chispas); que existía desde el 1 de Diciembre de 1900 publicado en Stuttgart y que a causa de las diversas censuras y persecuciones tuvo que trasladar su edición a las ciudades de Munich, Londres y finalmente Ginebra; estando siempre bajo control de la facción Menchevique (supuestamente más moderada) presidido por Georgi Plejánov. Con el dinero que aportó Lenin, la tirada alcanzó los 8.000 ejemplares, por lo que se hizo con el control del mismo, con la siguiente dirección:
Director gerente: El propio Lénin.
Equipo de redacción: Dmitri Ilyich Ulyanov (el hermano pequeño de Lénin); Georgi Plekhanov; Vera Zasulich; Pavel Axelrod (Alias: Pinchas Borutsch); Julius Martov (Alias: Ilija Cederbaum); Aleksandr Potresov. Más tarde se incorporaría Lev Davidovich Bronstein (Que pasaría a la historía con el nombre de León Trotsky).
Impresor: Blumenfeld.
Director financiero: Savva Timofeyevich Morozov (De familia rica y al parecer seguidores de la secta las “antiguas creencias”, como Rasputín. Había estudiado en las Universidades de Moscú y Cambridge).
(Junto a este equipo de redactores y escritores operaba una basta red dentro de Rusia que distribuía este periódico. Uno de ellos, Víktor Kurnativski, enviado en 1900 por el propio Lenin a Tiflis (Georgia) para impulsar la difusión del periódico, entrará en contacto con un agitador local llamado Ioseb Besarionis dze Jughashvili, que usaría durante un tiempo el alias de Koba Dzhugashvili y que pasaría a la historia con el nombre de Iósif Stalin).
Y volviendo al principio, ¿De donde sacó Lenin el dinero para hacerse con el control del periódico y más tarde ampliar su edición y difusión?
Este es uno de los mayores secretos de la historia de la revolución comunista. Pero siempre los rumores han hablado del interés que tenían los Británicos en ese momento, que una revolución en el centro de Rusia impidiera al zar mover sus ejércitos hacia oriente para aplastar al mucho más pequeño ejército Japonés.
Lo que no quiere decir es que el descontento social en Rusia fuese un invento / conspiración Británicos. Ni la revolución de 1905 un complot extranjero, pero estos no hubiesen tenido tanta virulencia si no hubiesen contado con unas masas sociales movilizadas, gracias a una propaganda de naturaleza escrita, lo que requería un aporte de fondos bastante importantes.
Fondos que según no pocos estudiosos vinieron del banquero más importante existente en la época el Sr. Rothschild, quien simplemente canalizaba los fondos, cuyo origen era desde luego Británico, hacia Lenin. El cual estaba exiliado en Suiza, país conocido por todo el mundo por sus bancos... Lo que aseguraba que nunca el gobierno o la inteligencia Rusa pudieran relacionar de forma plausible al gobierno de su Graciosa Majestad con los elementos más radicalizados del movimiento revolucionario Ruso. (Una década después Alemania copiaría la idea; pero ampliando la acción a algo más que unos simples periódicos).
En definitiva, lo que inclinó la victoria del lado Japonés no fue tanto el valor y el arrojo de los soldados y marineros Japoneses, ni la habilidad (nunca puesta en duda) de sus almirantes y generales. Si no las maniobras oscuras que la gran potencia Británica realizó.
Cruceros auxiliares: (Mercantes requisados por la Armada Imperial, para uso interno).
+ Nombres:
++ “America Maru”; “Bingo Maru”; “Hong Kong Maru”; “Kumano Maru”; “Manshu”; “Nikko Maru”; “Nippon Maru”; “Saikyo Maru”; “Shinano Maru”; “Taicho Maru”; “Tainan Maru” y “Yobo Maru”.
++ Datos técnicos del “Shinano Maru”:
+ Desplazamiento: 6.740 Tm – Dimensiones: 136 x 15 x 11 m.
+Armamento:
++ 2 Cañones de calibre 152 mm.
++ Armamento portatil de la tripulación.
+ Protección:
++ Sin más protección que la propia estructura de la nave.
+ Propulsión y prestaciones:
++ 2 Hélices alimentadas por 2 máquinas alimentadas por calderas de vapor, asistidas a su vez por entre 1 chimenea. Generando una potencia de 5.144 C.V.
++ Velocidad máxima: 12 nudos. Con un alcance máximo de 4.000 Millas náuticas.
+ Tripulación: 238 oficiales y marineros.
++ Historial del “Shinano Maru”: Construido por W. Henderson Co de Glasgow, Escocia y en servicio desde el año 1900, para la compañía de navegación Nippon Yusen K.K.
Requisado por la armada imperial en 1904 y puesto bajo el mando del capitán Narukawa, se hace famoso en 1905 por ser el buque que descubrió la flota Rusa del Báltico (al detectar en la oscuridad las luces de navegación del buque Ruso “Orel”).
Después de la guerra fue devuelto a sus dueños y permaneció bajo uso civil hasta el año de su desguace, 1951.
(A parte otros buques auxiliares, fueron varias docenas de pesqueros pequeños, usados como buques espía y por lo menos un censor espía de la armada Japonesa, estuvo presente a bordo de un buque empleado por los periódicos “The Times” y “Daily Telegraph” para transmitir sus despachos a Europa).
Los mandos Japoneses eran, en general, tan buenos como los de las demás armadas del mundo, pero es necesario entender un punto crítico si se desea comprender la evolución en combate de su armada:
Debido al peculiar sistema educativo Japonés, al origen homogéneo (u homogeneizado para ser más exactos) de los hombres y de los oficiales, a la doctrina unificada enseñada en su única Academia Naval para oficiales y en las de suboficiales y en general a la concepción Japonesa del grupo por encima del individuo (que tienen como consecuencias negativas la senectud de los altos mandos, el bloqueo de las iniciativas individuales cuando los sugerentes no pertenecen al grupo de poder o siendo parte del mismo, son considerados demasiado jóvenes e inexpertos y sobre todo fuerte rechazo al cambio o a la innovación salvo en casos muy extremos). Daban como resultado un órgano de gobierno de la Marina y de la Política Naval muy inflexible. Lo cual tenía la ventaja de aportar una muy extricta disciplina en el cumplimiento de las misiones encomendadas; pero en ocasiones se manifestaba como desventaja que la forma de actuar de esta organización resultaba, para quien se tomara la molestia de estudiar la mentalidad Japonesa y su manera de organizar la armada (como lo hizo Rozhestvensky), predecible.
Me explico:
Para un Europeo, hay tres formas de hacer las cosas:
a)La manera mediterránea es planificar lo justo y desarrollar una fuerte capacidad para improvisar sobre la marcha (a gran velocidad). Lo que explica muchísimos de los grandes éxitos de diversos imperios en la antigüedad (Romanos, Macedónicos,...) a la hora de transformar una posible derrota en una victoria asombrosa.
b)La manera teutónica es planificar y estudiar todos y cada uno de los detalles, elaborar un plan y tener un juego de posibles cursos de actuación ante las posibles situaciones que se preveen que ocurra. Lo que en general les permite actuar sobre seguro a corto plazo, aunque tiene la gran desventaja que en cuanto las cosas se tuercen la organización entra en crisis y se bloquea en el momento más crítico. (Buena parte de las victoria militares de Napoleón contra Prusianos y Austriacos, se debió al hecho que sus estructuras militares y civiles eran demasiado rígidas para reaccionar a tiempo cuando se les hacía caer en la trampa más burda).
c)La manera escandinava y anglosajona es planificar según la información existente y poner al mando al más capaz, o al que se considera más capaz, para planificar a medida que transcurre la acción. Osea una mezcla de ambas.
Y ¿cual de estos estilos es el mejor? Ninguno en particular y todos a la vez, en ocasiones los mediterráneos disponen de un jefe capaz; que planifica con antelación suficiente y en ocasiones el líder teutón es lo suficientemente democrático para permitir a los escalones intermedios tomar sus propias iniciativas en cada una de sus respectivas áreas de actuación, dentro de un plan general establecido por él.
Obviamente los mandos japoneses, sus estrategas y sus jefes políticos encajan más en el perfil teutón que en el mediterráneo. Lo que viene a continuación es entender si por ello son menos capaces que sus homólogos Rusos. Y la respuesta es: No (y la mejor prueba de ello es que ganaron en esta guerra).
Ya indicamos anteriormente que los desastres Rusos tuvieron más que ver por las deficiencias de su cadena de mando, la abundancia de mandos y la incompetencia de sus jerarcas políticos. Lo que no evitó que, por ejemplo, Rozhestvensky fuese capaz de preveer la estrategia Japonesa para la batalla: Agrupar sus mejores fuerzas en una sola gran unidad de combate, tratar de emplear sus fuerzas más ligeras y móviles para desarticular la línea Rusa, al tiempo que la fuerza principal maniobraría para disponer del mejor ángulo de tiro posible contra la flota enemiga.
Por ello elaboró un buen plan de batalla y solamente la incapacidad de la gran mayoría de los oficiales Rusos, impidió llevarlo a buen término (como también Rozhestvensky previó en cada ejercicio de combate que tuvo tiempo de organizar).
Y respecto a teutónes y anglosajones, no debemos olvidar que en Jutlandia, ambos bandos copiaron exactamente la estrategia Japonesa y la pusieron en práctica sin lograr una victoria total por ninguno de los dos mandos.
LAS EMBARCACIONES MENORES:
En general, la armada japonesa concedía un valor relativo a las fuerzas ligeras como arma de combate. Las teorías de la “Escuela de los Jóvenes Almirantes” de la Armada de Francia, no tuvieron demasiado impacto en el pensamiento naval Japones.
Las divisiones de Torpederos y Destructores de la armada imperial se empleaban principalmente para misiones de escolta y exploración, dejando la batalla principal para las grandes unidades o para cubrir la retirada de la flota.
Destructor clase: “Ikazuchi”.
+ Fecha de terminación: 1899 – Nombres: “Ikazuchi”; “Inazuma”; “Niji”; “Akebono”; “Oboro” y “Sazanami”. – Astillero: Yarrow (Poplar – Londres; Gran Bretaña).
+ Desplazamiento: 420 Tm. – Dimensiones: 68 * 7 * 2 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de triple expansión, a carbón mineral, alimentadas por un total de 4 calderas Yarrow y 4 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 6.000 C.V.
+ Velocidad máxima: 30 nudos.
+ Tripulación: 55 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de tiro rápido de calibre 76 mm.
++ 5 Cañones de tiro rápido de calibre 57 mm.
++ 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 460 mm.
+ Blindaje: Sin más protección que un caparazón interno protegiendo el polvorín y la sala de máquinas.
+ Historial:
A consecuencia del fracaso de la Armada Japonesa para perseguir a las Torpederas de la Armada China, en 1894. En 1896 se solicitó al astillero Británico un pedido de 6 unidades para dar capacidad a la flota para este tipo de guerra.
Su primera misión fue durante la guerra de los Boxers de 1900, usándose como patrulleros de bajura y transporetes de tropas y suministros. Volviendo a entrar en combate durante la guerra contra Rusia, en 1904 – 1905. El final de todas las unidades fue:
++ “Ikazuchi”; Le explotó una caldera en 1913 y fue desguazado en 1914.
++ “Inazuma”; Hundido al chocar por accidente en 1909.
++ “Niji”; Embarranco por accidente en la costa China de Shantung en 1900 y resultó hundido.
++ “Akebono”; Dado de baja en 1921 y desguazado en 1925.
++ “Oboro”; Dado de baja en 1921 y desguazado en 1926.
++ “Sazanami”; Dado de baja en 1913 y vendido a un particular como buque civil con el nombre de “MV Sazanami-Maru”.
Destructor clase: “Murakumo”.
+ Fecha de terminación: Entre 1898 y 1900 – Nombres: “Murakumo”; “Shinonome”; “Yugiri”; “Shiranui”; “Kagero” y “Usugumo”. – Astillero: John I. Thornycroft & Company (Chiswick; Gran Bretaña).
+ Desplazamiento: 370 Tm. – Dimensiones: 68 * 6 * 2 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de triple expansión, a carbón mineral, alimentadas por un total de 3 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 5.800 C.V.
+ Velocidad máxima: 30 nudos.
+ Tripulación: 50 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 2 Cañones de tiro rápido de calibre 76 mm.
++ 5 Cañones de tiro rápido de calibre 57 mm.
++ 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 460 mm.
+ Blindaje: Sin más protección que un forro de chapas en la torre de mando.
+ Historial:
Fueron encargados a la vez que la clase anterior a otro astillero. Siendo adquiridos un grupo de 4 con el presupuesto de 1896 y otro grupo de 2 con el presupuesto de 1897.
Debido a diversos retrasos, llegaron a tiempo solo para la guerra contra Rusia. El final de todas las unidades fue:
++ “Murakumo”; Convertido en depósito flotante en 1919, en minador en 1920 y en correo en 1922. Siendo desguazado en 1925.
++ “Shinonome”; Dañado por un tifón en 1913 cerca de Taiwan, se hundio a consecuencia del mismo.
++ “Yugiri”; Convertido en depósito flotante en 1919, en minador en 1920. Siendo desguazado en 1922.
++ “Shiranui”; Convertido en depósito flotante en 1919, en minador en 1920 y en correo en 1922. Siendo desguazado en 1925.
++ “Kagero”; Convertido en depósito flotante en 1919, en minador en 1920 y en correo en 1922. Siendo desguazado en 1925.
++ “Usugumo”; Convertido en minador en 1922 y en correo en 1923. Siendo desguazado en 1925.
Destructor clase: “Shirakumo”.
+ Fecha de terminación: 1902 – Nombres: “Shirakumo” y “Asahio”. – Astillero: John I. Thornycroft & Company (Chiswick; Gran Bretaña).
+ Desplazamiento: 430 Tm. – Dimensiones: 66 * 7 * 2 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de triple expansión, a carbón mineral, alimentadas por un total de 4 calderas y 4 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 7.000 C.V.
+ Velocidad máxima: 31 nudos.
+ Tripulación: 62 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de tiro rápido de calibre 76 mm.
++ 5 Cañones de tiro rápido de calibre 57 mm.
++ 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 460 mm.
+ Blindaje: Sin protección.
+ Historial:
A consecuencia de comparar los productos de los dos astilleros mencionados anteriormente, la Armada Imperial solicitó una tercera clase de buques, a un precio reducido, pero con prestaciones mejoradas.
Entraron en combate en la guerra contra Rusia, distinguiéndose durante la batalla del Tsushima. El final de todas las unidades fue:
++ “Shirakumo”; Convertido en minador en 1922 y en transporte de personal en 1923. Siendo desguazado en 1925.
++ “Asahio”; Convertido en minador en 1922 y en transporte de personal en 1923. Siendo desguazado en 1925.
Destructor clase: “Akatsuki”.
+ Fecha de terminación: Entre 1901 y 1902 – Nombres: “Akatsuki” y “Kasumi”. – Astillero: Yarrow (Clyde – Escocia – Gran Bretaña).
+ Desplazamiento: 422 Tm. – Dimensiones: 69 * 7 * 2 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de triple expansión, a carbón mineral, alimentadas por un total de 4 calderas Yarrow y 4 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 6.000 C.V.
+ Velocidad máxima: 30 nudos.
+ Tripulación: 62 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de tiro rápido de calibre 76 mm.
++ 5 Cañones de tiro rápido de calibre 57 mm.
++ 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 460 mm.
+ Blindaje: Sin más protección que un forro de chapas en la torre de mando.
+ Historial:
Fueron una ampliación del pedido de la clase anterior, pero en otro astillero. Siendo empleados en la guerra contra Rusia. Su final fue:
++ “Akatsuki”; Tocó una mina en Port Arthur en 1904 y se hundió.
++ “Kasumi”; Dado de baja en 1913 y desguazado en 1920.
Destructor clase: “Arare”.
+ Fecha de terminación: Entre 1902 y 1904 – Nombres: “Arare”; “Ariake”; “Asagiri”; “Fabuki”; “Harusame”; “Hayatori” y “Murasame”. – Astillero: Arsenales de Yokosuma y Kure (Japón).
+ Desplazamiento: 435 Tm. – Dimensiones: 72 * 7 * 2 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de triple expansión, a carbón mineral, alimentadas por un total de 4 calderas y 4 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 7.000 C.V.
+ Velocidad máxima: 29 nudos. – Autonomía: 1.200 Millas a 12 nudos.
+ Tripulación: 55 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 2 Cañones de tiro rápido de calibre 76 mm.
++ 4 Cañones de tiro rápido de calibre 57 mm.
++ 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 460 mm.
+ Blindaje: Sin protección.
+ Historial:
El presupuesto del año 1900, preveía pedir 6 unidades nuevas, pero tras varias adquisiciones en Gran Bretaña, la Armada y el gobierno deseaban incrementar la capacidad nacional. Por lo que encargaron a sus dos mayores arsenales fabricar un buque, en cada una de sus dársenas. Por lo que se aumentó el pedido a 7 unidades.
Entraron en combate en la guerra contra Rusia, tomando parte en la batalla del Tsushima. Sus finales fueron:
++ “Harusame”; Embarrancó en 1911 y tras varios intentos frustrados fue desguazado en 1926.
++ “Murasame”; Convertido en minador en 1922. Siendo desguazado en 1926.
++ “Hayatori”; Hundido por minas en 1904 en Port Arthur.
++ “Asagiri”; Convertido en minador en 1922. Siendo desguazado en 1926.
++ “Ariake”; Dado de baja en la Armada en 1924 y transformado en patrullero guardacostas del ministerio de interior en 1925. Siendo desguazado en 1926.
++ “Fubuki”; Desguazado en 1924.
++ “Arare”; Desguazado en 1924.
Destructor clase: “Asakaze”.
+ Nombre y Fecha de terminación:
++ 1ª Serie de Buques (Entre 1905 y 1906): “Asakaze”; “Wakaba”; “Ushio”; “Ne – no – hi”; “Kisaragi”; “Kamikaze”; “Hatsushimo”; “Yugure”; “Harakaze”; “Yagoi”; “Oite”; “Hibiki”; “Hatsuyuki”; “Yudachi”; “Nowaki”; “Mikazuki”; “Shiguri”; “Hatsuharu”; “Asatsuyu”; “Shirotae”; “Shiratsuyu”; “Shirayuki”; “Matsukaze”; “Nagatsuki” y “Yunagi”.
++ 2ª Serie de Buques (1906): “Uzuki”; “Minuzuki” y “Hayate”.
++ 3ª Serie de Buques (Entre 1907 y 1909): “Kikuzuki”; “Uranami”; “Isonami” y “Ayanami”. – Astilleros: Arsenales de Yokosuma, Maizuru, Sasebo y Kure; Astilleros Mitsubitshi de Nagasaki, Astilleros Kawasaki de Kobe, Astilleros de Osaka y Empresa Uraga. (Japón).
+ Desplazamiento: 460 Tm. – Dimensiones: 72 * 7 * 2 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de triple expansión, a carbón mineral, alimentadas por un total de 4 calderas Yarrow y 4 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 6.000 C.V.
+ Velocidad máxima: 29 nudos. – Autonomía: 850 Millas a 11 nudos.
+ Tripulación: 70 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 6 Cañones de tiro rápido de calibre 76 mm.
++ 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 460 mm.
+ Blindaje: Sin protección.
+ Historial:
En parte se construyeron por las bajas prestaciones de muchos de sus torpederos más antiguos y en parte por la inminencia de la guerra contra Rusia. Aunque solo dos unidades estuvieron a tiempo para tomar parte en las operaciones.
Algunas unidades fueron posteriormente dadas de baja y otras entraron en combate en la I guerra mundial. Hacia 1924 fueron todas transformadas en dragaminas.
Sus finales fueron:
++ “Kamikaze”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Hatsushimo”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Yagoi”; Dado de baja en 1924 y desguazado en 1926.
++ “Kisaragi”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Asakaze”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1929.
++ “Shiratsuyu”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1929.
++ “Shirayuki”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Matsukaze”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Harakaze”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Shiguri”; Desguazado en 1924.
++ “Asatsuyu”; Dañado por una tormenta en la bahía de Nanao en 1913, fue desguazado en 1914.
++ “Hayate”; Desguazado en 1924.
++ “Oite”; Desguazado en 1924.
++ “Yunagi”; Desguazado en 1924.
++ “Yugure”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1930.
++ “Yudachi”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Mikazuki”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1930.
++ “Nowaki”; Desguazado en 1924.
++ “Ushio”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Ne – no – hi”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Hibiki”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Shirotae”; Hundido por el destructor Alemán “SMS Jaguar” en 1914.
++ “Hatsuharu”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Wakaba”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Hatsuyuki”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Uzuki”; Desguazado en 1924.
++ “Nagatsuki”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1930.
++ “Minuzuki”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Kikuzuki”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1928.
++ “Uranami”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1930.
++ “Isonami”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1930.
++ “Ayanami”; Transformado en dragaminas en 1924 y desguazado en 1930.
Torpederos:
++ Clase Katoka:
+++ Unidades: “Katoka”. (Total 1 unidad).
+++ Época de servicio (Final): 1887 – 1908 (Desguazado).
+ Desplazamiento: 203 Tm. – Dimensiones: 51 * 6 * 2 m.
+ Propulsión:
++ 1 Máquinas recíprocas a carbón mineral ó petroleo, alimentadas por un total de 2 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 1.400 C.V.
+ Velocidad máxima: 29 nudos.
+ Armamento:
++ 4 Cañones de tiro rápido de calibre 37 mm.
++ 6 Tubos lanzatorpedos de calibre 360 mm.
++ Clase Hayabusa:
+++ Unidades: Construidos en el Arsenal de Normandia: “Hayabusa”; “Kasasagi”; “Manazuru” y “Chidori”. Construidos en el Arsenal de Kure: “Kari “; “Aotoka”; “Hato”; “Tsubame”; “Hibari”; “Kiji”; “Kiji II”; “Sagi”; “Uzura” y “Kamome”. Construidos en el Arsenal Kawasaki de Kobe: “Hashitaka” y “Otori”. (Total 16 unidades).
+++ Época de servicio (Final): 1900 – 1923 (Desguazados todos salvo el “Kiji” que resultó hundido por una mina en Port Arthur).
+ Desplazamiento: 150 Tm. – Dimensiones: 45 * 5 * 2 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas recíprocas de triple expansión, a carbón mineral, alimentadas por un total de 2 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando dos hélices. Con una potencia total de 4.200 C.V.
+ Velocidad máxima: 29 nudos.
+ Tripulación: 30 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de tiro rápido de calibre 57 mm.
++ 2 Cañones de tiro rápido de calibre 47 mm.
++ 3 Tubos lanzatorpedos de calibre 360 mm.
++ Clase Nº 21:
+++ Unidades: “Nº 21” y “Nº 24”. (Total 2 unidades).
+++ Época de servicio (Final): 1894 – 1911 (Desguazado el “Nº 21”. Convertido en buque escuela de la Marina mercante el “Nº 24”).
+ Desplazamiento: 80 Tm. – Dimensiones: 36 * 4 * 1’2 m.
+ Propulsión:
++ 3 Máquinas alternativas, a carbón mineral, alimentadas por un total de 3 calderas Normand y 1 Chimenea. Propulsando una hélice. Con una potencia total de 1.050 C.V.
+ Velocidad máxima: 21 nudos. – Combustible: 16 Tm de carbón.
+ Tripulación: 27 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de tiro rápido de calibre 47 mm.
++ 4 Tubos lanzatorpedos de calibre 360 mm.
++ Clase Nº 22:
+++ Unidades: “Nº 22”; “Nº 23”; “Nº 25”; “Nº 31”; “Nº 32”; “Nº 33”; “Nº 34”; “Nº 35”; “Nº 36”; “Nº 37”; “Nº 38”; “Nº 44”; “Nº 45”; “Nº 46”; “Nº 47”; “Nº 48”; “Nº 49”; “Nº 60” y “Nº 61”. (Total 19 unidades).
+++ Época de servicio (Final): 1891 – 1915 (Desguazados en 1912 => “Nº 47”; en 1913 => “Nº 25”, “Nº 31”, “Nº 32”, “Nº 36”, “Nº 37”, “Nº 38”, “Nº 44”, “Nº 45” y “Nº 46”; en 1914 => “Nº 33” y “Nº 49”; en 1915 => “Nº 60” y “Nº 61”; Naufragado en 1895 => “Nº 22” [con 5 muertos]; en 1898 => “Nº 23”; Hundido en combate en 1904 => “Nº 48”; Hundido en combate en 1905 [pereciendo los 27 miembros de su tripulación]=> “Nº 34” y “Nº 35”).
+ Desplazamiento: 85 Tm. – Dimensiones: 39 * 5 * 1’1 m.
+ Propulsión:
++ 3 Máquinas recíprocas de expansión simple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 3 calderas y 1 Chimenea. Propulsando una hélices. Con una potencia total de 1.200 C.V.
+ Velocidad máxima: 24 nudos. – Autonomía: 1.000 Millas a 10 nudos.
+ Tripulación: 27 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de tiro rápido de calibre 47 mm.
++ 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 360 mm.
++ Clase Nº 29:
+++ Unidades: “Nº 29” y “Nº 30”. (Total 2 unidades).
+++ Época de servicio (Final): 1900 – 1916 (El “Nº 29” desguazado en 1913 y el “Nº 30” en 1916).
+ Desplazamiento: 89 Tm. – Dimensiones: 37 * 4’2 * 1’2 m.
+ Propulsión:
++ 3 Máquinas alternativas, a carbón mineral, alimentadas por un total de 3 calderas y 1 Chimenea. Propulsando una hélice. Con una potencia total de 2.000 C.V.
+ Velocidad máxima: 26 nudos. – Combustible: 12 Tm de carbón.
+ Tripulación: 27 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de tiro rápido de calibre 57 mm.
++ 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 360 mm.
++ Clase Nº 67:
+++ Unidades: “Nº 67”; “Nº 68”; “Nº 69”; “Nº 70”; “Nº 71”; “Nº 72”; “Nº 73”; “Nº 74” y “Nº 75”. (Total 9 unidades).
+++ Época de servicio (Final): 1903 – 1923 (Hundido en combate en 1905 [pereciendo los 27 miembros de su tripulación]=> “Nº 69”. Desguazados en 1922 => “Nº 67”; “Nº 68”; “Nº 70”; “Nº 71” y “Nº 72”. Desguazados en 1923 => “Nº 73”; “Nº 74” y “Nº 75”).
+ Desplazamiento: 87 Tm. – Dimensiones: 40’10 * 5 * 1’0 m.
+ Propulsión:
++ 3 Máquinas recíprocas de expansión simple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 3 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando una hélice. Con una potencia total de 1.200 C.V.
+ Velocidad máxima: 23 nudos. – Autonomía: 27 Tm de carbón.
+ Tripulación: 23 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 2 Cañones de tiro rápido de calibre 57 mm.
++ 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 360 mm.
++ Clase Nº 1:
+++ Unidades: “Nº 1”; “Nº 2”; “Nº 3” y “Nº 4”. (Total 0 unidades, en 1904).
+++ Época de servicio (Final): 1881 – 1899 (Desguazados todos en 1899).
+ Desplazamiento: 40 Tm. – Dimensiones: 30 * 4 * 1 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas alternativas de expansión doble, a carbón mineral, alimentadas por un total de 2 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando una hélice. Con una potencia total de 280 C.V.
+ Velocidad máxima: 17 nudos. – Combustible: 3 Tm de carbón. – Autonomía: 1.000 millas a 12 nudos.
+ Tripulación: 15 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 1 Montaje formado por un cañón Nordenfelt de 4 tubos, cada uno de calibre 25 mm.
++ 1 Tubo lanzatorpedos de calibre 360 mm.
++ Clase Nº 5:
+++ Unidades: “Nº 5”; “Nº 6”; “Nº 7”; “Nº 8”; “Nº 9”; “Nº 10”; “Nº 11”; “Nº 12”; “Nº 13”; “Nº 14”; “Nº 16”; “Nº 17”; “Nº 18” y “Nº 19”. (Total 14 unidades).
+++ Época de servicio (Final): 1892 – 1910 (Hundido en accidente en 1895 => “Nº 16”. Desguazados en 1907 => “Nº 5”. Desguazados en 1908 => “Nº 6”; “Nº 9”; “Nº 10”; “Nº 14” y Desguazados en 1910 => El resto de los buques).
+ Desplazamiento: 54 Tm. – Dimensiones: 34 * 3’4 * 1 m.
+ Propulsión:
++ 1 Máquinas alternativa de expansión doble, a carbón mineral, alimentadas por un total de 2 calderas y 2 Chimeneas. Propulsando una hélice. Con una potencia total de 525 C.V.
+ Velocidad máxima: 20 nudos. – Autonomía: 8’4 Tm de carbón.
+ Tripulación: 17 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de tiro rápido de calibre 47 mm.
++ 1 Tubo lanzatorpedos de calibre 360 mm.
++ Clase Nº 15:
+++ Unidades: “Nº 15” y “Nº 20”. (Total 2 unidades).
+++ Época de servicio (Final): 1893 – 1910 (Desguazados).
+ Desplazamiento: 54 Tm. – Dimensiones: 34 * 4 * 1 m.
+ Propulsión:
++ 3 Máquinas alternativas a carbón mineral, alimentadas por un total de 3 calderas Jentabaru y 1 Chimenea. Propulsando una hélice. Con una potencia total de 657 C.V.
+ Velocidad máxima: 20 nudos. – Autonomía: 8’2 Tm de carbón.
+ Armamento:
++ 1 Montaje formado por un cañón Nordenfelt de 4 tubos, cada uno de calibre 25 mm.
++ 1 Tubo lanzatorpedos de calibre 360 mm.
++ Clase Nº 50:
+++ Unidades: “Nº 50”; “Nº 51”; “Nº 52”; “Nº 53”; “Nº 54”; “Nº 55”; “Nº 56”; “Nº 57”; “Nº 58” y “Nº 59”. (Total 10 unidades).
+++ Época de servicio (Final): 1900 – 1915 (Hundido en combate en 1904 => “Nº 53” con 14 muertos y “Nº 51” con 28 muertos”. Desguazados en 1912 => “Nº 50” y “Nº 52”. Desguazados en 1913 => “Nº 55”; “Nº 56” y “Nº 57”. Desguazados en 1914 => “Nº 54” y Desguazados en 1915 => el resto).
+ Desplazamiento: 53 Tm. – Dimensiones: 34 * 4 * 1 m.
+ Propulsión:
++ 3 Máquinas alternativas, a carbón mineral, alimentadas por un total de 3 calderas Normand y 1 Chimenea. Propulsando una hélice. Con una potencia total de 657 C.V.
+ Velocidad máxima: 20 nudos. – Autonomía: 4’4 Tm de carbón.
+ Tripulación: 28 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de tiro rápido de calibre 47 mm.
++ 1 Tubo lanzatorpedos de calibre 360 mm.
++ Buques Torpederos capturados a China:
+++ Unidades: “Nº 26”; “Nº 27” y “Nº 28”. (Total 3 unidades).
+++ Época de servicio (Final): 1894 – 1908 (Hundido en accidente en 1901 => “Nº 28”. Desguazados en 1908 => el resto).
+ Desplazamiento: Entre 16 y 74 Tm. – Dimensiones: Entre 20 y 34 * Entre 3 y 4 * Entre 0’4 y 1’2 m.
+ Propulsión:
++ 1 Máquina alternativa de doble expansión, a carbón mineral, alimentadas por un total de 2 calderas Normand y 1 Chimenea. Propulsando una hélice. Con una potencia total comprendida entre los 90 C.V. y los 443 C.V.
+ Velocidad máxima: Entre 11 y 16 nudos. – Autonomía: Entre 7’2 y 10’3 Tm de carbón.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de tiro rápido de calibre 37 mm.
++ 1 ó 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 360 mm.
++ Clase Nº 39:
+++ Unidades: “Nº 39”; “Nº 40”; “Nº 41”; “Nº 42”; “Nº 43”; “Nº 62”; “Nº 63”; “Nº 64”; “Nº 65” y “Nº 66”. (Total 2 unidades).
+++ Época de servicio (Final): 1901 – 1916 (Hundido en combate en 1904 => “Nº 42” con 15 muertos. Desguazados en 1913 => “Nº 39”; “Nº 40”; “Nº 41”; “Nº 43”; “Nº 62”; “Nº 63”; “Nº 64” y “Nº 65”. Desguazados en 1916 => “Nº 66”).
+ Desplazamiento: 110 Tm. – Dimensiones: 47 * 5 * 1’1 m.
+ Propulsión:
++ 3 Máquinas alternativas de expansión simple, a carbón mineral, alimentadas por un total de 2 calderas Yarrow y 2 Chimeneas. Propulsando una hélice. Con una potencia total de 2.000 C.V.
+ Velocidad máxima: 27 nudos. – Autonomía: 36 Tm de carbón.
+ Tripulación: 28 oficiales y marineros.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de tiro rápido de calibre 57 mm.
++ 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 360 mm.
A estos oficiales, se les unía una clase de oficiales, reclutados en las Universidades, que tras hacer la instrucción de marinero, pasaban a ser oficiales técnicos de la armada (eran los Interventores [justicia], Ingenieros [máquinas, armas, astilleros...], Médicos y Dentista de la Armada)... Que describo a continuación:
+ Academia Naval de Ingeniería: Era un establecimiento militar educativo donde se formaban los futuros constructores de barcos de la Armada.
Los graduados tras 4 cursos obtenían el grado de “Ordenanza General” y por estricto orden de antigüedad podrían ir ascendiendo a los grados de “Constructor General”; “Capitán Ingeniero”; “Contraalmirante Ingeniero” y “Vicealmirante Ingeniero”.
+ Cirugía Naval: Los médicos graduados en cualquier universidad, realizaban su servicio en la marina con el grado de “Doctor”, teniendo como privilegio el poder servir tanto tiempo como desearan. En caso que desarrollaran toda su carrera en la armada podían ser ascendidos a los grados de “Contraalmirante Médico” y “Vicealmirante Médico”.
+ Cuerpo Dental de la Armada: al igual que en Gran Bretaña, los dentistas no tienen categoría de doctor. Aunque tienen casi todos sus privilegios. Al igual que en la escala anterior, podían realizar toda su carrera en la armada, pudiendo ascender al grado de “Contraalmirante Dental”.
+ Pagaduría de la Armada: para los encargados de gestionar la economía y los fondos de la armada existía este cuerpo. Existiendo los grados de “Capitán pagador”, “Pagador jefe”, “Contraalmirante de Pagaduría” y “Vicealmirante de Pagaduría”.
+ Oficina Técnica de la Armada: Si la ingeniería de la armada establecía los procedimientos para construir los buques, la oficina técnica se encargaba del diseño de los buques en sí. Dentro de la misma existían los grados de: “Teniente Técnico”, “Teniente Comandante Técnico”, “Capitán Técnico”, “Teniente Comandante Constructor”, “Constructor General”, “Contraalmirante Constructor” y “Vicealmirante Constructor”.
+ Cuerpo de Jurídico Naval: la justicia militar dentro de la armada. Con los grados de “Teniente jurídico”, “Contraalmirante jurídico” y “Vicealmirante jurídico”.
+ Oficiales de la reserva: los oficiales que eran enviados a la reserva, tras cumplir su servicio obligatorio, tenían la obligación de conservar sus rangos para el caso de volver a servicio activo. Concretamente eran: “Alférez en preparación”, “Teniente en preparación” y “Teniente comandante en preparación”.
+ Especialistas de la armada: para las tareas más importantes y precisas de la marina existía un escala especial. Siendo los grados de marineros y suboficiales: “Marinero mayor”, “Suboficial de 1ª clase” y “Suboficial mayor”. Y para los oficiales: “Alférez”, “Teniente” y “Teniente comandante”.
+ Civiles miembros de la armada: los llamados trabajadores de uniforme, se trataba de personal laboral contratado para realizar alguna tarea específica. Había: Políticos, Profesores, Secretarios, Ingenieros, Abogados y Editores.
Cañoneras:
+ Nombres:
++ “Kanrin – Maru” y “Cloyo – Maru”.
+++ Época de servicio (Final): 1856 – 1869 (Desguazado el primero y hundido en accidente el segundo).
++ “Kanko – Maru”
+++ Época de servicio (Final): 1852 – 1876 (Desguazado).
++ “Kenko”.
+++ Época de servicio (Final): 1870 – 1881 (Desguazado).
++ “Yoshun”.
+++ Época de servicio (Final): 1861 – 1869 (Desguazado).
++ “Amagi”.
+++ Época de servicio (Final): 1878 – 1905 (Desguazado).
++ “Tsukushi”.
+++ Época de servicio (Final): 1883 – 1910 (Desguazado).
++ “Tatsuta”.
+++ Época de servicio (Final): 1894 – 1926 (Desguazado).
++ “Chihaya”.
+++ Época de servicio (Final): 1901 – 1939 (Desguazado).
++ “Chiyodagata”.
+++ Época de servicio (Final): 1869 – 1888 (Desguazado).
++ “Daiichi Tebo” y “Daini Tebo”.
+++ Época de servicio (Final): 1870 – 1885 (El primero hundido en accidente en 1875 y el segundo desguazado).
++ “Moshun”.
+++ Época de servicio (Final): 1867 – 1887 (Desguazado).
++ “Unyo”.
+++ Época de servicio (Final): 1870 – 1876 (Desguazado).
++ “Hosho”.
+++ Época de servicio (Final): 1869 – 1899 (Desguazado).
++ “Banjo”.
+++ Época de servicio (Final): 1880 – 1913 (Desguazado).
++ “Raiden”.
+++ Época de servicio (Final): 1857 – 1888 (Desguazado).
++ “Maya”; “Chokai”; “Atago” y “Akuyi”.
+++ Época de servicio (Final): 1888 – 1914 (Desguazados los dos primeros y el cuarto; el tercero hundido en combate).
++ “Oshima”.
+++ Época de servicio (Final): 1892 – 1904 (Hundido en combate).
++ Cañoneras capturadas a China: “Soko”; “Chinto”; “Chinzei”; “Chinnan”; “Chinhoku”; “Chincha”; “Chinpen”; “Biun” y “Kohei”.
+++ Época de servicio (Final): 1879 – 1903 (Desguazadas la segunda, tercera, cuarta, quinta, sexta y séptima unidades. Hundidas en accidente la primera y la novena unidades. Devuelta a China la octaba unidad).
++ Cañoneras capturadas a Rusia: “Shikinami” y “Makiguno”.
+++ Época de servicio (Final): 1894 – 1914 (Desguazadas).
+ Desplazamiento: Entre las 140 y las 1.350 Tm. – Dimensiones: Entre 31 y 88 m * Entre 5 y 11 m * Entre 2 y 4’4 m.
+ Maquinaria: Entre 1 y 2 hélices propulsadas por entre 1 y 2 máquinas alternativas de vapor alimentadas por entre 2 y 4 calderas, desarrollando una potencia máxima entre 60 y 6.000 C.V.
+ Prestaciones: Velocidad máxima: entre 5 y 22 nudos. Autonomía máxima: hasta 4.000 millas a 10 nudos (Carbón almacenado: entre 50 y 810 Tm).
+ Armamento:
++ (Más antiguos):
+++ 1 Cañón liso de bronce / hierro fundido de 64 libras.
+++ 3 Cañones lisos de bronce / hierro fundido de 36 libras.
+++ 1 Cañón liso de bronce / hierro fundido de 18 libras.
+++ Entre 6 y 12 Cañones lisos de bronce / hierro fundido de 12 libras.
++ (Más modernos):
+++ Entre 1 y 2 Cañones de calibre 280 mm ó 254 mm ó 210 mm.
+++ Entre 1 y 2 Cañones de calibre 180 mm ó 170 mm ó 160 mm ó 152 mm ó 150 mm.
+++ Entre 1 y 4 Cañones de calibre 140 mm ó 120 mm.
+++ Entre 2 y 4 Cañones de calibre 76 mm ó 57 mm.
+++ Entre 3 y 6 Cañones de calibre 47 mm ó 37 mm.
+++ Entre 2 y 4 Ametralladoras de calibre 6’5 mm ó Cañones Nordenfelt de 4 tubos y calibre 25 mm ó Cañones Hotchkiss de calibre 37 mm.
+++ Entre 2 y 4 Cañones lisos de bronce / hierro fundido de 9 ó 12 libras.
+++ Entre 2 y 5 Tubos lanzatorpedos de calibre 380 ó 460 mm.
+ Protección:
++ Solamente la propia construcción del barco en acero ó hierro.
+ Tripulación: Entre 28 y 187 oficiales y marineros.
Cañoneras Coloniales / Crucero Cañonero: (Buques para servicio en los ríos navegables de China y protección de sus concesiones en el país).
+ Nombres:
++ “Takao”.
+++ Época de servicio (Final): 1889 – 1912 (Desguazado).
++ “Yaeyuma”
+++ Época de servicio (Final): 1890 – 1911 (Desguazado).
++ “Chishima”.
+++ Época de servicio (Final): 1892 – 1895 (Hundido en accidente).
++ “Miyako”.
+++ Época de servicio (Final): 1899 – 1904 (Hundido en combate).
+ Desplazamiento: Entre las 741 y las 1.772 Tm. – Dimensiones: Entre 71 y 97 m * Entre 8 y 11 m * Entre 3 y 4’3 m.
+ Maquinaria: 2 hélices propulsadas por 2 máquinas alternativas de vapor alimentadas por entre 5 y 8 calderas, desarrollando una potencia máxima entre 2.332 y 6.130 C.V.
+ Prestaciones: Velocidad máxima: entre 15 y 22 nudos. Autonomía máxima: hasta 3.000 millas a 10 nudos (Carbón almacenado: entre 300 y 400 Tm).
+ Armamento:
++ Entre 1 y 4 Cañones de calibre 152 mm ó 120 mm.
++ Entre 1 y 8 Cañones de calibre 76 mm ó 57 mm.
++ Entre 6 y 8 Cañones de calibre 47 mm ó 37 mm.
++ Hasta 2 Cañones Nordenfelt de 4 tubos y calibre 25 mm.
++ Entre 2 y 3 Tubos lanzatorpedos de calibre 380 ó 460 mm.
+ Tripulación: Entre 200 y 220 oficiales y marineros.
Buques Escuela:
+ Nombres:
++ “Kanju” y “Manju”.
+++ Época de servicio: 1888 – 1896.
++ “Tateyama”
+++ Época de servicio: 1880 – 1896.
++ “Chobin”.
+++ Época de servicio: 1871 – 1886.
++ “Settsu”.
+++ Época de servicio: 1868 – 1888.
++ “Ishikawa”.
+++ Época de servicio: 1876 – 1893.
+ Desplazamiento: Entre las 248 y las 920 Tm. – Dimensiones: Entre 33 y 52 m * Entre 6’5 y 11 m * Entre 3’1 y 5 m.
+ Propulsión a vela y máquina de 300 C.V.
+ Armamento:
++ Entre 2 y 8 Cañones lisos de bronce / hierro fundido de 24 libras.
++ Hasta 2 Cañones lisos de bronce / hierro fundido de 18 libras.
++ Hasta 2 Cañones de calibre 57 mm.
+ Tripulación: Entre 51 y 102 oficiales y marineros.
Corvetas:
+ Nombres:
++ “Jingei”.
+++ Época de servicio (Final): 1876 – 1893 (Desguazado).
++ “Tsukuba”
+++ Época de servicio (Final): 1854 – 1907 (Desguazado).
++ “Nisshin”.
+++ Época de servicio (Final): 1869 – 1893 (Desguazado).
++ “Asama”.
+++ Época de servicio (Final): 1869 – 1896 (Desguazado).
++ “Kaimon”.
+++ Época de servicio (Final): 1884 – 1904 (Hundido por minas).
++ “Tenryu”.
+++ Época de servicio (Final): 1885 – 1912 (Desguazado).
++ “Katsuragi”; “Yamato” y “Musashi”.
+++ Época de servicio (Final): 1885 – 1945 (Desguazados el primero y el tercero en 1913 y 1935 respectivamente, Hundido en un bombardero en 1945 el segundo).
+ Desplazamiento: Entre las 1.358 y las 1.947 Tm. – Dimensiones: Entre 60 y 76 m * Entre 9 y 11 m * Entre 4’2 y 6 m.
+ Maquinaria: 1 hélice propulsadas por una máquina alternativa de vapor alimentadas por entre 2 y 4 calderas, desarrollando una potencia máxima entre 300 y 1.622 C.V.
+ Prestaciones: Velocidad máxima: entre 10 y 14 nudos. (Carbón almacenado: entre 145 y 256 Tm).
+ Armamento:
++ Entre 1 y 8 Cañones de calibre 180 mm o 170 mm o 152 mm.
++ Entre 1 y 6 Cañones de calibre 120 mm o 114 mm.
++ 1 Cañón de calibre 76 mm.
++ Hasta 4 Cañones Nordenfelt de 4 tubos y calibre 25 mm.
++ Hasta 4 Cañones Nordenfelt de 6 tubos y calibre 11’40 mm.
++ Hasta 2 Tubos lanzatorpedos de calibre 380 mm.
++ Entre 2 y 6 Cañones lisos de bronce / hierro fundido de 36 libras.
++ Hasta 2 Cañones lisos de bronce / hierro fundido de 24 libras.
+ Tripulación: Entre 145 y 301 oficiales y marineros.
Gabarra:
++ “Seiki”.
+++ Época de servicio (Final): 1876 – 1888 (Hundido naufragio).
+ Desplazamiento: 897 Tm. – Dimensiones: 61 m * 9’1 m * 4 m.
+ Maquinaria: 1 hélice propulsadas por una máquina alternativa de vapor, desarrollando una potencia máxima de 443 C.V.
+ Prestaciones: Velocidad máxima: 10 nudos.
+ Armamento:
++ 1 Cañón de calibre 152 mm.
++ 1 Cañón de calibre 120 mm.
++ 3 Cañones Nordenfelt de 4 tubos y calibre 25 mm.
++ 1 Cañón liso de bronce / hierro fundido de 6 libras.
+ Tripulación: 167 oficiales y marineros.
Fragatas:
+ Nombres:
++ “Fujiyama”.
+++ Época de servicio (Final): 1869 – 1896 (Desguazado).
++ “Kasuga”
+++ Época de servicio (Final): 1863 – 1902 (Desguazado).
+ Desplazamiento: Entre las 1.000 y las 1.289 Tm. – Dimensiones: Entre 63 y 76 m * Entre 9 y 10 m * 4 m.
+ Maquinaria: 1 hélice propulsadas por una máquina alternativa de vapor, desarrollando una potencia máxima entre 350 y 1.217 C.V.
+ Prestaciones: Velocidad máxima: entre 9 y 13 nudos. (Carbón almacenado: entre 145 y 256 Tm).
+ Armamento:
++ 1 Cañón de calibre 180 mm ó 160 mm.
++ Entre 2 y 4 Cañones de calibre 140 mm ó 114 mm.
++ Entre 2 y 10 Cañones lisos de bronce / hierro fundido de 8 ó 36 libras.
+ Tripulación: Entre 134 y 138 oficiales y marineros.
Buques Taller:
+ Nombres:
++ “Kanto”.
+++ Época de servicio (Final): 1900 – 1925 (Desguazado).
++ “Asahi”
+++ Época de servicio (Final): 1863 – 1942 (Desguazado).
+ Desplazamiento: Entre las 10.000 y las 11.441 Tm. – Dimensiones: Entre 125 y 130 m * Entre 15 y 23 m * Entre 6’1 y 7 m.
+ Maquinaria: Entre 1 y 2 hélices propulsadas por entre 1 y 2 máquinas alternativas de vapor generado por 4 calderas, desarrollando una potencia máxima entre 2.000 y 2.500 C.V.
+ Prestaciones: Velocidad máxima: entre 10 y 12 nudos.
+ Armamento:
++ Hasta 2 Cañones de calibre 120 mm ó 76 mm.
++ Entre 2 y 10 Cañones lisos de bronce / hierro fundido de 8 ó 36 libras.
+ Tripulación: Entre 230 y 286 oficiales y marineros.
Minadores:
+ Nombres:
++ “Tsugaru”.
+++ Época de servicio (Final): 1902 – 1922 (Desguazado).
++ “Aso”
+++ Época de servicio (Final): 1899 – 1931 (Desguazado).
++ “Tokiwa”
+++ Época de servicio (Final): 1899 – 1945 (Hundido en ataque aéreo).
+ Desplazamiento: Entre las 6.630 y las 9.240 Tm. – Dimensiones: Entre 122 y 135 m * Entre 17 y 21 m * Entre 6’4 y 8 m.
+ Maquinaria: 2 hélices propulsadas por 2 máquinas reciprocas de vapor generado por entre 24 y 26 calderas, desarrollando una potencia máxima entre 11.600 y 18.000 C.V.
+ Prestaciones: Velocidad máxima: entre 20 y 22 nudos. (Capacidad de carbón: entre 989 y 1.406 Tm).
+ Armamento:
++ Hasta 2 Cañones de calibre 203 mm.
++ Entre 5 y 10 Cañones de calibre 152 mm.
++ Entre 3 y 16 Cañones de calibre 76 mm.
++ Entre 1 y 2 ametralladoras de calibre 6’5 mm.
++ Entre 200 y 420 minas navales.
+ Blindaje:
++ Cintura: Escudos laterales de espesores 88 mm; 100 mm; 150 mm; 180 mm y 200 mm.
++ Casamata: Escudos laterales de espesores 80 mm; 125 mm y 150 mm.
++ Cubierta: Chapas de espesor 25 mm; 50 mm y 65 mm.
++ Torres de artillería y barbetas: 88 mm; 150 mm y 170 mm.
++ Torre de mando: 75 mm y 360 mm.
+ Tripulación: Entre 420 y 514 oficiales y marineros.
Buques de apoyo a submarinos:
+ Nombres:
++ “Karasaki”.
+++ Época de servicio (Final): 1896 – 1942 (Desguazado).
++ “Toyohashi”
+++ Época de servicio (Final): 1888 – 1914 (Desguazado).
+ Desplazamiento: Entre las 4.050 y las 10.500 Tm. – Dimensiones: Entre 105 y 128 m * Entre 12’3 y 15 m * Entre 5 y 5’1 m.
+ Maquinaria: Entre 1 y 2 hélices propulsadas por entre 1 y 2 máquinas recíprocas de vapor generado por 4 calderas, desarrollando una potencia máxima entre 400 y 2.300 C.V.
+ Prestaciones: Velocidad máxima: entre 12 y 13 nudos. (Con una reserba de 900 Tm de carbón).
+ Armamento:
++ Hasta 2 Cañones de calibre 120 mm ó 76 mm.
++ Entre 4 y 6 Cañones de calibre 47 mm.
+ Tripulación: Unos 286 oficiales y marineros.
Buques Hidrógraficos:
+ Nombres:
++ “Hayo”.
+++ Época de servicio (Final): 1891 – 1940 (Hundido en accidente).
++ “Yamato” y “Musashi”
+++ Época de servicio (Final): 1887 – 1945 (Hundido en combate el primero en 1945 y Desguazado en 1935 el segundo).
+ Desplazamiento: Entre las 1.502 y las 4.600 Tm. – Dimensiones: Entre 63 y 88 m * Entre 11 y 13 m * Entre 2 y 5 m.
+ Maquinaria: Entre 1 y 2 hélices propulsadas por entre 1 y 2 máquinas recíprocas de vapor generado por 4 calderas, desarrollando una potencia máxima entre 1.622 y 6.500 C.V.
+ Prestaciones: Velocidad máxima: entre 13 y 15 nudos. (Con una reserba de 145 Tm de carbón).
+ Armamento:
++ Entre 1 y 2 Cañones de calibre 76 mm.
+ Tripulación: Unos 110 oficiales y marineros.
Transportes:
+ Nombres:
++ “Matsue”.
+++ Época de servicio: 1898 – 1929.
++ “Koshu”
+++ Época de servicio: 1904 – 1940.
++ “Takasaki”
+++ Época de servicio: 1902 – 1932.
++ “Anegawa”
+++ Época de servicio: 1898 – 1923.
+ Desplazamiento: Entre las 2.080 y las 11.700 Tm. – Dimensiones: Entre 72 y 148 m * Entre 10 y 18 m * Entre 4 y 6 m.
+ Maquinaria: Entre 1 y 2 hélices propulsadas por entre 1 y 2 máquinas recíprocas de vapor generado por entre 2 y 30 calderas, desarrollando una potencia máxima entre 966 y 16.000 C.V.
+ Prestaciones: Velocidad máxima: entre 10 y 20 nudos. (Con una reserba de 900 Tm de carbón).
+ Armamento:
++ Entre 2 y 4 Cañones de calibre 120 mm ó 76 mm.
++ Hasta 2 Cañones de calibre 47 mm.
+ Tripulación: Entre 101 y 114 oficiales y marineros.
Guardacostas:
++ “Manshu”.
+++ Época de servicio: 1901 – 1933.
+ Desplazamiento: 3.916 Tm. – Dimensiones: 107 m * 13 m * 5 m.
+ Maquinaria: 2 hélices propulsadas por 2 máquinas recíprocas, alimentadas por 5 calderas de vapor, desarrollando una potencia máxima de 5.000 C.V.
+ Prestaciones: Velocidad máxima: 18 nudos.
+ Armamento:
++ 2 Cañones de calibre 76 mm.
++ 2 Cañones de calibre 47 mm.
+ Tripulación: 186 oficiales y marineros.
LOS SUBMARINOS:
Para los Japoneses el submarino era un invento a la vez revolucionario pero inútil. Me explico, sobre el papel era un arma temible y muchos auguraban el fin del gran navío de batalla (al igual que una generación anterior se decía lo mismo del buque torpedero).
Sin embargo, tan pronto tuvieron en sus manos un buque de esta naturaleza, se llevaron una gran decepción por las pobres prestaciones y la poca capacidad de estas naves.
Sin embargo, el Almirantazgo decidió proseguir con esta nueva arma en aras de disponer a medio / largo plazo de una tecnología mejorada que fuera incrementando la capacidad ofensiva de los buques sumergibles. Al tiempo que entrenaban a las tripulaciones y sus astilleros estudiaban los diversos mecanismos para construir más adelante buques de concepción propia.
Como en otras ocasiones, se decidió importar la tecnología pre – existente del exterior, concretamente de la Norteamericana Electric Boat Co. Del señor Holland. (Haciéndose efectiva la compra en 1904 en plena guerra contra Rusia; por lo que para evitar el conflicto diplomático se adquirió la primera serie de 5 naves del tipo “Holland VII – con modificación USS Plunger; a través de una subsidiaria, la casa Fore River Ship & Engine Co. De Quincy [Massachusetts] quien realizó el ensamblaje entre Agosto y Octubre de 1904).
Submarino clase Holland.
+ Nombre: “SS – 1”, “SS – 2”, “SS – 3”, “SS – 4” y “SS – 5”.
++ Tipo: Submarino de combate.
+ Historial:
++ “SS – 1” => 1905 – 1921 (Desguazado).
++ “SS – 2” => 1905 – 1921 (Desguazado).
++ “SS – 3” => 1905 – 1921 (Desguazado).
++ “SS – 4” => 1905 – 1921 (Desguazado).
++ “SS – 5” => 1905 – 1921 (Desguazado).
+ Desplazamiento: 103 Tm emergido y 124 Tm sumergido. Dimensiones: 20’4 x 3’6 x 3’1 m.
+ Armamento:
++ 1 Tubos interno lanzatorpedos disparando hacia (con 2 torpedos) de calibre 460 mm.
+ Propulsión y prestaciones:
++ Máquina: 1 hélice accionada por 1 motor eléctrico de 70 C.V. (navegación submarina) y 1 motor a gasolina de 180 C.V. (navegación de superficie).
++ Profundidad: 30 m.
++ Autonomía: 2 Tm de gasolia que le da una autonomía de 184 millas emergido y 8 millas sumergido.
++ Velocidad máxima: 8 nudos emergido y 7 nudos sumergido.
+ Tripulación: 13 oficiales y marineros.
Debido a las pobres prestaciones se encargó una segunda clase de buques al año siguiente; pero no llegó a estar a tiempo de participar en el conflicto.
Submarino clase Holland – modificado.
+ Nombre: “SS – 6” y “SS – 7”.
++ Tipo: Submarino de combate.
+ Historial:
++ “SS – 6” => 1906 – 1920 (Desguazado).
++ “SS – 7” => 1905 – 1921 (Desguazado).
+ Desplazamiento: 57 Tm emergido y 63 Tm sumergido. Dimensiones: 26 x 2’4 x 2’3 m.
+ Armamento:
++ 1 Tubos interno lanzatorpedos disparando hacia (con 2 torpedos) de calibre 460 mm.
+ Propulsión y prestaciones:
++ Máquina: 1 hélice accionada por 1 motor eléctrico de 22 C.V. (navegación submarina) y 1 motor a gasolina de 300 C.V. (navegación de superficie).
++ Profundidad: 30 m.
++ Autonomía: 1’7 Tm de gasolia que le da una autonomía de 184 millas emergido y 12 millas sumergido.
++ Velocidad máxima: 8’5 nudos emergido y 4 nudos sumergido.
+ Tripulación: 13 oficiales y marineros.
CONCLUSIÓN FINAL:
Si bien Japón se enfrentaba a una potencia de primer orden, había una serie de factores que le conferían a la nación insular una serie de oportunidades, que bien aprovechadas, le permitirían ganar este conflicto.
El primero de estos factores era la distancia: el teatro de operaciones estaba a menos de un día de navegación para los Japoneses, pero para los Rusos era un viaje en tren de entre 7 y 15 días por tierra o de casi 8 meses por mar. Para una nación organizada, (como el imperio Británico) seria muy difícil (pero no imposible) luchar a tal distancia y desde luego la Rusia de 1904 no lo estaba.
El segundo factor eran los supuestos aliados de cada potencia, Japón se atrajo al más poderoso y en general este se mojó en todo lo legalmente posible para que su protegido ganara este combate (tecnología, formación, capacitación, contrabando, inteligencia, etc). Mientras que Rusia solo obtuvo de sus supuestos aliados (Alemania y Francia, que para colmo estaban peleados, buenas palabras).
El tercer factor era la falta de un plan de batalla o estrategia para los Rusos, fruto de su falta de información, incompetencia de sus políticos e inoperancia de sus mandos.
Las únicas oportunidades que teóricamente podían permitir ganar la guerra a los rusos eran:
a)El peso del número:
Basta observar unas pocas cifras comparativas para ver la “aparente ventaja” Rusa sobre Japón: Las fuerzas operativas navales del Imperio Japonés, sumaban en 1904:
Acorazados: 7 (6 de ellos en la Flota Combinada).
Guardacostas y Cruceros – acorazados: 13 (los 8 cruceros acorazados en la Flota Combinada).
Cruceros – protegidos: 17 (9 de ellos en la Flota Combinada).
Destructores: 24 (12 de ellos en la Flota Combinada).
Torpederos: 100 (63 de ellos en la Flota Combinada).
Por el contrario la Flota Rusa en el Pacífico, en esas mismas fechas sumaba:
Acorazados: 7 (Todos pertenecientes a la Escuadra de Extremo Oriente)
Cruceros – acorazados: 6 (4 Escuadra de Extremo Oriente [en Port Arthur]; 2 Flotilla Siberiana [en Port Arthur]).
Cruceros – protegidos: 8 (6 Escuadra de Extremo Oriente [en Port Arthur]; 2 Flota del Pacífico [en Vladivostock]).
Destructores y Torpederos: 35 (13 Escuadra de Extremo Oriente [en Port Arthur]; 12 Flotilla Siberiana [en Port Arthur]; 10 Flota del Pacífico [en Vladivostock]).
Cañoneras: 7 (2 Escuadra de Extremo Oriente [en Port Arthur]; 5 Flotilla Siberiana [en Port Arthur]).
Cruceros – minadores: 2 (Todos en la Flotilla Siberiana).
Mientras que la Flota del Báltico disponía de:
Acorazados: 4 (más otros 5 en construcción).
Guardacostas y Cruceros – acorazados: 6 y 8 respectivamente.
Cruceros – protegidos: 9
Destructores y Torpederos: 200
Cañoneros: 14
Submarinos: 12
Con estas cifras, en San Petersburgo se sentir lo suficientemente tranquilos como para permitir relajarse. Sin embargo este relajamiento alcanzó niveles de paroxismo cuando la prensa comenzó a menospreciar racialmente a los japoneses (sobre todo por su estatura y su condición de orientales) y a ridiculizar su armada, reflejo de la confianza general en sus fuerzas armadas.
Las posteriores derrotas agravarían la confianza en la marcha del país y en el gobierno del monarca, siendo el pistoletazo de salida de la revolución de 1905.
b)Las fuerzas terrestres:
Con diferencia, Rusia ha sido una nación terrestre y su basto imperio se hizo a caballo y con bayonetas, no en barco y con cañones. Así que si había un terreno donde no debían lanzarse a combatir era precisamente en el mar.
Por ello resulta enormemente extraño que, tan pronto estalló el conflicto, no lanzaran una movilización terrestre en lugar de una expedición naval.
Finalmente, si quieren un buen resumen, en ingles, de este conflicto, pueden verlo aquí: http://www.exile.ru/articles/detail.php?ARTICLE_ID=7963&IBLOCK_ID=35&phrase_id=36981
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