La guerra por Cuba y Filipinas (IV)

La armada de los Estados Unidos:

Como ya indicamos antes, a partir de 1870, se inicia un extenso programa naval, tendente a construir una potente flota. La idea primordial de esta flota es operar en dos teatros diferentes, uno en el Atlántico protegiendo las costas, intereses y el comercio de cualquier potencia rival. Aunque sin llegar a desafiar a ninguna de las grandes naciones de Europa.
Otro en el Pacífico, para defender sus intereses al otro lado del océano. La tecnología para ambos programas la obtendrán primordialmente de invitar a emigrantes con conocimientos técnicos a instalarse en la nación. Siendo como resultado de ello la italianización de muchos diseños de sus barcos.

Acorazado: “USS Texas”.

+ Fecha de construcción: 1895. Construido en el Astillero Naval de Norfolk (Virginia).
+ Empleado: Originalmente debía haber sido el buque gemelo del USS Maine. Pero al detectarse fallos fue corregido y modificado. Se trataba de un modelo experimental para probar diversas tecnologías Británicas (armamento) junto con otras de origen Italiano.
Empleado, posteriormente, en al Atlántico, en la patrulla guardacostas entre Maine y Texas.
+ Desplazamiento: 6.315 Tm. Coste: 2.500.000 USD.
+ Dimensiones: 94 * 20 * 7 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas alternativas de vapor, alimentadas por carbón mineral, a su vez alimentadas por dos grupos de 2 calderas y una chimenea.. Con un total de 8.600 C.V. que accionaban a 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 17’4 nudos.
++ Autonomía máxima: 900 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 3.000 millas a 12 nudos. (Aproximadamente 7 días de navegación).
+ Tripulación: 400 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ 2 montajes simples situados en diagonal en el centro del barco, para un total de 2 x 1 = 2 Cañones de calibre 305 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 12 Pulgadas y 35 calibres modelo 1:
+++ Peso del cañón: 47 Tm. Longitud: 11 metros.
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo por minuto.
+++ Munición
=> Proyectil perforante de 395 Kg y carga propulsora: 73 Kg de pólvora negra en bolsas. Capaz de perforar 371 mm. de blindaje desde 5.000 metros.
=> Proyectil explosivo de 395 Kg y carga propulsora: 73 Kg de pólvora negra en bolsas.
(80 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 19.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –3º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 6 montajes simples a los lados, 4 bajo el puente y 2 encima del casco en los extremos de la ciudadela (para hacer la puntería del armamento principal). Para un total de 6 x 1 =6 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 6 Pulgadas y 30 calibres modelo 2:
+++ Peso del cañón: 5 Tm. Longitud: 4’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 2 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 48 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en bolsas. (100 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 17.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 31º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++12 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 12 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++12 montajes simples, situados bajo el casco, para 12 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, 2 disparando hacia delante y 2 disparando hacia atrás de calibre 356 mm. Con alcance de 700 metros a 26 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Cinturón de espesor 305 mm. y altura 1.050 mm.
++ Cubierta: Planchas remachadas de espesor 50 mm. Más un forro en pino americano.
++ Ciudadela: pared con forma diagonal de espesor 305 mm y altura 1.970 mm.
+ Historial:
Empezó construyéndose como un gemelo del “USS Maine”, pero al detectarse los diferentes fallos, se modificaron los planos sobre la marcha adaptando tecnología Británica, junto con los exitosos diseños Italianos del “Lepanto” y del “Italia”.
Aunque mejoraba sustancialmente con respecto al “USS Maine”, se le criticaba su poco poderío y su escasa velocidad.
Entre su entrada en servicio en 1895 y el inicio de las tensiones con España en 1898, se empleó, sucesivamente, en la patrulla volante entre Maine y Texas y en el Escuadrón del Atlántico Norte.
A partir de 1898, se le destinó al golfo de México con la misión de relevar al USS Maine cuando terminara su servicio en Cuba. Al producirse su explosión, se puso inmediatamente en estado de alerta, que no abandonaría hasta la firma del tratado de París.
A partir del 21 de Febrero de 1898, participó en el bloqueo naval de Cuba y Puerto Rico, aunque no tuvo ocasión de capturar ningún barco Español.
En Junio de 1898, se empleó en compañía del “USS Marblehead”, para bombardear diversas baterías costeras Españolas y diversos fuertes, en especial en la bahía de Guantánamo. Hasta que se le llamó para tomar parte en el bloqueo de la escuadra del almirante Cervera y en la posterior batalla de Santiago de Cuba.
En Noviembre de 1898, volvió a participar en el bloqueo naval. Y antes de acabar la guerra debió de volver a Nueva York para limpiar los bajos y reparaciones varias. Volviendo al servicio en la Escuadra Volante.
Entre 1901 y 1902, estuvo en dique seco, modernizando máquinas y reparaciones varias. Entre 1902 y 1908 fue buque insignia del Escuadrón Costero, hasta que se le transformó en batería flotante para la defensa del puerto de Charleston (Carolina del Sur).
En Febrero de 1911, cambió de nombre por el de “San Marcos”, utilizándose como blanco móvil en prácticas de tiro del resto de la flota.
En Noviembre de 1911, se le dio definitivamente de baja, se le remolco hasta la bahía de Cheseapeake y se le hundió en un ejercicio con fuego real.

Acorazados: “USS Indiana”, “USS Massachusetts” y “USS Oregon”.

+ Fecha de construcción:
++ Indiana => 1895. Construido en el Astillero Naval de Filadelfia.
++ Massachusetts => 1893. Construido en William Cramp e Hijos de Filadelfia.
++ Oregon => 1893. Construido en Union Works de San Francisco.
+ Empleados: Primeros Acorazados auténticos construidos en Estados Unidos empleando tecnología propias (de concepción ó de fabricación).
Asignados al mando directo de las flotas del Atlántico y del Pacífico, para defensa de costa y operaciones de escolta del comercio propio.
+ Desplazamiento: 10.288 Tm. Coste: 3.000.000’00 USD.
+ Dimensiones: 107 * 21 * 7 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas verticales de triple expansión de vapor, alimentadas por carbón mineral, alimentadas por dos grupos de 4 calderas y una chimenea cada uno. Más una caldera expecífica para generar electricidad y dar agua caliente al barco. Con un total de 9.000 C.V. que accionaban a 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 15 nudos.
++ Autonomía máxima: 900 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 3.000 millas a 12 nudos. (Aproximadamente 7 días de navegación).
+ Tripulación: 32 oficiales, 441 marineros, 2 oficiales de infantería de marina y 65 Infantes de Marina. .
+ Armamento:
++ 2 torres dobles en diagonal situadas en los extremos del barco,, para un total de 2 x 2 = 4 Cañones de calibre 330 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 13 Pulgadas y 35 calibres modelos 1 y 2:
+++ Peso del cañón: 63 Tm. Longitud: 12 metros.
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo por minuto.
+++ Munición
=> Proyectil perforante de 512 Kg y carga propulsora: 82 Kg de pólvora negra en bolsas. Capaz de perforar 300 mm. de blindaje desde 8.000 metros.
(60 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 4 montajes dobles a los lados, en los extremos de la ciudadela, a cada lado. Para un total de 4 x 2 = 8 cañones de calibre 203 mm. Utilizados en operaciones contra cruceros y buques corsarios. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 8 Pulgadas y 35 calibres modelos 3 y 4:
+++ Peso del cañón: 13 Tm. Longitud: 8 metros.
+++ Cadencia de tiro: 2 ó 3 disparos por minuto.
+++ Munición
Proyectil perforante de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg. de pólvora negra en bolsas.
Proyectil de alto explosivo de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg. de pólvora negra en bolsas.
(75 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 4 montajes simples a los lados de la ciudadela (para hacer la puntería del armamento principal). Para un total de 4 x 1 = 4 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 6 Pulgadas y 30 calibres modelo 2:
+++ Peso del cañón: 5 Tm. Longitud: 4’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 2 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 48 Kg y carga propulsora: 9 Kg. de pólvora negra en bolsas. (100 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 17.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 31º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++20 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 20 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++6 montajes simples, situados bajo el casco, para 6 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
+++ 3 Cañones de campaña de calibre 76 mm. par servicio del trozo de desembarco.
+++ 2 Ametralladoras Colt de calibre 8 mm, para defensa contra abordajes.
++ 6 tubos lanza torpedos bajo el agua, 2 disparando hacia delante, 2 disparando hacia los lados y 2 disparando hacia atrás de calibre 460 mm. Con alcance de 730 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Cinturón de espesor 460 mm. y altura 1.200 mm.
++ Torres principales y secundarias: Cilindros de espesor 380 mm. Con tapas fundidas en una pieza del mismo espesor.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor 76 mm. Más forro en madera de roble.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 250 mm.
+ Historial:
Tal como se aprecia en el siguiente vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=-D92DQwUCt0 Fueron los primeros verdaderos acorazados que tubo Estados Unidos, comparables a los grandes barcos de batalla Europeos.
También fueron los primeros en lucir matricula como tales: BB Nº 1, 2 y 3. (Que no tuvo mucho éxito y en todos los listados aparecieron con las matrículas BB – 1, 2 y 3).
+ El USS Indiana => Empezará su carrera como buque de entrenamiento, hasta el inicio de la Guerra Hispano Americana, bombardeando Puerto Rico el 12 de Mayo. Más tarde y hasta el 1 de Junio con base en Cayo Oeste (Florida) participará en los bloqueos de la Habana y Santiago de Cuba.
El 3 de Junio tomará parte en la batalla contra la flota de Cervera, correspondiendo a su artillería media el hundimiento de los destructores Españoles “Furor” y “Terror”.
Después de la guerra será destinado a la Academia Naval, como buque escuela, hasta quedar fuera de servicio en 1903.
Depositado en Nueva York, volverá a servicio activo en 1906. Usándose tanto como nave de prácticas, como misiones diplomáticas por el Norte de Europa y el Mediterráneo.
En 1911, asistió al desfila naval tras la coronación del monarca Jorge V de Gran Bretaña y en 1914 se volvió a retirar del servicio.
En 1919, se transformó en batería costera flotante. En 1920, sirvió como blanco para una nueva arma, las bombas lanzadas desde aviones, resultado hundido pero quedando posado en el fondo y siendo recuperado en 1924, siendo desguazado ese mismo año.
+ El USS Massachusetts => Entró en servicio en 1896, tomando parte en diversos ejercicios en 1897. Al inicio de la guerra Hispano – Americana, sirvió en el bloqueo naval en la zona de Cienfuegos, bombardeando Santiago de Cuba e intercambiando algunos disparos con el Cristóbal Colon. Más tarde participó en diversos ataques a las fortalezas costeras en Cuba y Puerto Rico. En colaboración con el USS Texas, obligó al Reina Mercedes a rendirse.
Después de la guerra, entre 1904 y 1906, servirá como buque escuela en la Academia Naval. En 1910 fue destinado a la reserva, volviendo a servicio activo en diversas ocasiones, hasta que en 1914 se le decomisó definitivamente.
En 1917, con la entrada de Estados Unidos en la guerra mundial, volvió a servicio activo. Usándose como barco de entrenamiento de artilleros.
En 1920, se le empleó para prácticas de tiro, siendo hundido en 1925 en un ejercicio con la artillería costera. Desde 1956, es reserva natural submarina, del estado de Florida.
+ El USS Oregon => Entró en servicio en 1898, en el océano Pacífico. Al conocerse la voladura del USS Maine, se le dio la orden de acudir al Atlántico, sin especificar una ruta concreta, provocando la polémica en cada puerto de habla Española que recalaba. Después de carbonear en el Callao, Valparaíso, Punta Arenas, Río de Janeiro y Barbados llegó a la zona de operaciones.
(Muchos consideran que su navegación de 66 días plagada de incidentes fue la causa de que se empezaran las obras del canal de Panamá).
Bombardeó las instalaciones costeras de Santiago de Cuba el 1 de Junio y el 3 de Junio, participó en la batalla contra la flota de Cervera.
Al terminar las operaciones, en Octubre de 1898, se le destinó a la Escuadra Asiática, destinado a Manila. Llegando en 1899 y entrando inmediatamente en acción contra los rebeldes Filipinos. En 1900 navegó entre Manila, Japón y Hong – Kong. Hasta que fue el primer buque de Estados Unidos en ser destinado a las operaciones contra los Boxer.
Durante las operaciones chocó contra un bajo y debió regresar a San Francisco en 1901. En 1903 volvió a la Escuadra de Asia, navegando entre Hong – Kong, Yokohama y Manila, permaneciendo en este servicio hasta el año 1906, en que volvió a Estados Unidos.
Entre ese año y 1911 estuvo en reserva, volviendo a ella en 1913 y saliendo de ella con dos ocasiones. Una en 1914, para entrenamiento de reservistas en el estado de Washington y otra en 1915 para expositor del pabellón de Estados Unidos en la Exposición Internacional de Panamá y el Pacífico.
En 1916 volvió a la reserva y en 1917entró de nuevo en servicio al entrar Estados Unidos en la guerra mundial. Pero su única misión fue servir de transporte a la expedición Norteamericana a Siberia. En 1919, volvió a ser dado de baja. (Entre 1920 y 1921 hubo una cuestación popular para convertirlo en monumento pero fracasó a la hora de reunir los fondos necesarios).
En 1924, se le dio definitivamente de baja y en 1925 se cedió al estado de Oregón como monumento. En 1941, fue llamado a servicio, con la intención de desguazarlo y recuperar sus materiales para reparar los barcos dañados en el ataque de Pearl Harbor. Quedando al final del proceso un viejo casco oxidado.
En 1948, este rompió sus amarras y quedó a la deriva hasta que la aviación lo localizó a 500 Km al S.E. de Guam. Fue recuperado por una compañía privada y en 1956 lo vendió a una compañía japonesa de fundición que lo remolcó hasta Kawasaki, donde lo desguazó ese mismo año.

Junto con la construcción de barcos, Estados Unidos, empezó a reclutar tripulaciones, reorganizar el cuerpo de Marines y entrenar una nueva generación de oficiales.
El reclutamiento de marineros y marines, varió con el paso del tiempo. Entre 1870 y 1880 no era un asunto muy problemático, pues se admitía a cualquiera que se presentara voluntario. Por otra parte la época pos – guerra civil; dejó miles y miles de parados (y varios fugitivos de la justicia) que no encontraban otra salida laboral que alistarse tanto en el ejército como en la armada.
Durante la siguiente década, el reclutamiento empezó a decaer drásticamente (la industrialización y los mejores sueldos que paga el sector privado, se llevan a los mejores hombres). Por otra parte, la armada comienza a tecnificarse (y ha exigir mejores perfiles socio – profesionales; educación completa, etc.) y a entrar en combate con más frecuencia (las guerra bananeras, etc.) En respuesta, se aprueban mejoras en el servicio y sobre todo subidas drásticas de las pagas a partir de la década de los 90 (lo que resolvió de una vez la cuestión del reclutamiento. (A la vez que el número de aspirantes por plaza superó la unidad, pudiendo permitirse descartar a los candidatos menos cualificados tanto intelectual como físicamente).
Un asunto mucho menos conocido es el asunto de la discriminación racial en la armada. Sencillamente, se prohibió el servicio como miembros de la Armada a personas de raza diferente a la Blanca. Y esta ley siguió en vigor hasta 1942 (tanto en la Armada como en los Marines y la Guardia Costera). Permitiendo a negros, asiáticos, sudamericanos, etc. el servicio en la flota solo en calidad de personal laboral sin cualificación (camareros, limpiadores, barberos,...).
La formación de oficiales, también se hizo mucho más técnica (tanto en la Academia Naval, como los universitarios que se presentaban voluntarios a la carrera marina).

Acorazado: “USS Iowa”.

+ Fecha de construcción: 1897. Construido en William Cramp e Hijos de Filadelfia.
+ Empleado: Acorazado para servicio en ultra mar. Buque insignia de la flota del Atlántico.
+ Desplazamiento: 11.346 Tm. Coste: 3.000.000 USD.
+ Dimensiones: 110 * 22 * 7,3 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas verticales de triple expansión de vapor, alimentadas por carbón mineral. Alimentadas cada una, por dos grupos de 3 calderas y una chimenea. Con un total de 11.000 C.V. que accionaban a 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 17 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.795 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 9.000 millas a 12 nudos. (Aproximadamente 21 días de navegación).
+ Tripulación: 727 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ 2 Torres dobles, situadas en ambos extremos del barco, para un total de 2 x 2 = 2 Cañones de calibre 305 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 12 Pulgadas y 35 calibres modelo 1:
+++ Peso del cañón: 47 Tm. Longitud: 11 metros.
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo por minuto.
+++ Munición
=> Proyectil perforante de 395 Kg y carga propulsora: 73 Kg de pólvora negra en bolsas. Capaz de perforar 371 mm. de blindaje desde 5.000 metros.
=> Proyectil explosivo de 395 Kg y carga propulsora: 73 Kg de pólvora negra en bolsas.
(80 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 19.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –3º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 4 Torres dobles, situadas en los extremos del barco a los lados. Para un total de 4 x 2 = 8 cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 8 Pulgadas y 35 calibres modelos 3 y 4:
+++ Peso del cañón: 14 Tm. Longitud: 7’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 2 disparos por minuto.
+++ Munición
Proyectil perforante de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas. Capaz de perforar 142 mm. de blindaje desde 5.000 metros.
Proyectil alto explosivo de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas.
(75 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 31º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++6 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 6 cañones de 102 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 4 Pulgadas / 40 Calibres – Modelos 1 a 6.
+++ Peso del cañón: 1’6 Tm. Longitud: 4’0 metros.
+++ Cadencia de tiro: 9 disparos por minuto.
+++ Munición
Proyectil perforante de 15 Kg. y casquillo semi fijo. . Capaz de perforar 43 mm. de blindaje desde 3.000 metros
Proyectil de alto – explosivo de 15 Kg. y casquillo semi fijo.
+++ Alcance máximo: 10.500 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –15º . Con un giro transversal de las torres de 150º.
++12 montajes simples, situados bajo el casco, para 12 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++20 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 20 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 4 montajes simples, situados bajo el casco, para 4 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, 2 disparando hacia delante y 2 disparando hacia atrás de calibre 356 mm. Con alcance de 700 metros a 26 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Cinturón de espesor 460 mm. y altura 2.500 mm.
++ Cubierta: Planchas remachadas de espesor 76 mm. Más un forro en pino americano.
++ Torres artilleras: cilindros metálicos de espesor 431 mm.
++ Torre de mando: encerrada en una cajón con paredes de espesor 254 mm. .
+ Historial: Entró en servicio nada más empezar las tensiones con España. Siendo su primera misión hacer una descubierta por el océano Atlántico, pues se había corrido el rumor de una acción de corsarios contra la marina mercante Americana, por parte de particulares Españoles. Sin encontrar nada.
Nada más llegar la noticia a Washington de la llegada de la flota de Cervera a Santiago de Cuba, fue requerido inmediatamente de vuelta al continente, participando en el bloqueo de dicha flota en la bahía de Santiago. (Participando en diversas acciones de bombardeo y bloqueo de la flota enemiga y sus defensas costeras).
El 3 de Junio de 1898, participa en la batalla de Santiago, siendo el primer buque en abrir fuego contra el Infanta María Teresa y contra el Oquendo. Y siendo el primer buque en dedicarse a recoger a los náufragos Españoles.
El 20 de Agosto de 1898, volvió a Nueva York, para reparar los escasos daños sufridos durante la batalla. Para el 12 de Octubre ya estaba reparado y partió para unirse a la flota del Pacífico. Realizando una visita diplomática de “amistad y cortesía” en los puertos de El Callao y Valparaíso. Pues había un sentimiento de solidaridad con España. El 7 de Febrero de 1899 llegó a San Francisco.
Durante los siguientes dos años se dedicó a cruceros de instrucción y entrenamiento por este océano.
En 1902, abandonó el Pacífico para convertirse en buque insignia de la flota del Atlántico Sur. Volviendo en 1903 a Nueva York, donde se le dio de baja.
El 30 de Junio de 1905, volvió a servicio activo para conmemorar el aniversario de John Paul Jones. Entrando en dique seco el 23 de Julio de ese año. Pasando a la escuadra de reserva entre los años 1905 a 1908.
En 1910, el palo trasero se sustituyó por una estructura enrejada (que seria un clásico en la armada usa hasta la época de Pearl Harbor y apodada por su fragilidad “castillo de naipes”). Sirviendo como buque escuela en la Academia Naval, hasta su cese de actividad y de nuevo ser dado de baja en 1914.
Durante la participación Americana en la I Guerra Mundial, se convirtió en cuartel flotante entre los años 1914 a 1919.
En 1920, se llevó al astillero donde se le quitó el armamento y se le instaló equipos para navegación a control remoto, transformando el barco en un blanco móvil para prácticas artilleras.
Entre 1922 y 1923 participó como blanco móvil en diversos ejercicios navales. Resultando hundido en 1923, durante una prácticas de tiro en Panamá.

Acorazados: “USS Kearsarge” y “USS Kentucky”.

+ Fecha de construcción:
++ Kearsarge => 1900. Construido por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company.
++ Kentucky => 1900. Construido por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company.
+ Empleados: Construcción interrumpida a causa de la guerra contra España, por lo que no llegan a tiempo para participar en ella. Usados en las flotas del Atlántico y par servicio en ultra mar (Pacífico oriental, canal de Suez y otras zonas con intereses norteamericanos).
+ Desplazamiento: 11.540 Tm.
+ Dimensiones: 114 * 22 * 7’2 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas verticales de triple expansión de vapor, alimentadas por carbón mineral, alimentadas por dos grupos de 4 calderas y una chimenea cada uno. Con un total de 12.000 C.V. que accionaban a 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 17 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.210 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 6.000 millas a 13 nudos. (Aproximadamente 10 días de navegación).
+ Tripulación: 520 oficiales, marineros e Infantes de Marina.
+ Armamento:
++ 2 torres dobles en diagonal situadas en los extremos del barco,, para un total de 2 x 2 = 4 Cañones de calibre 330 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 13 Pulgadas y 35 calibres modelos 1 y 2:
+++ Peso del cañón: 63 Tm. Longitud: 12 metros.
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo por minuto.
+++ Munición
=> Proyectil perforante de 512 Kg y carga propulsora: 82 Kg de pólvora negra en bolsas. Capaz de perforar 300 mm. de blindaje desde 8.000 metros.
(60 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 2 torres dobles encima de las torres de 330 mm, para puntería de los cañones del mismo calibre. Para un total de 2 x 2 = 4 cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 8 Pulgadas y 35 calibres modelos 3 y 4:
+++ Peso del cañón: 13 Tm. Longitud: 8 metros.
+++ Cadencia de tiro: 2 ó 3 disparos por minuto.
+++ Munición
Proyectil perforante de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg. de pólvora negra en bolsas.
Proyectil de alto explosivo de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg. de pólvora negra en bolsas.
(75 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 14 montajes simples a los lados de la ciudadela (para hacer la puntería del armamento principal). Para un total de 14 x 1 = 14 cañones de calibre 127 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 5 Pulgadas y 40 calibres modelos 2, 3 y 4:
+++ Peso del cañón: 3’2 Tm. Longitud: 5’1 metros.
+++ Cadencia de tiro: 12 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 23 Kg y carga propulsora: 5 Kg. de pólvora negra en casquillo semi – fijo. (256 disparos por boca de fuego). Capaz de perforar una plancha blindada de 30 mm desde 5.000 m.
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 137º a cada lado.
++20 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 20 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++8 montajes simples, situados bajo el casco, para 8 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
+++ 4 Ametralladoras Colt de calibre 8 mm, para defensa contra abordajes.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, 2 disparando hacia delante y 2 disparando hacia atrás de calibre 460 mm. Con alcance de 730 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Cinturón de espesor máximo en el centro de 410 mm. y mínima en los extremos de 230 mm. Con una altura de 650 mm.
Encima de este, un segundo escudo para protección de la batería de artillería secundaria, de espesor 127 mm.
Y, encima del anterior un tercer escudo, para la protección de la batería de artillería ligera, de espesor 152 mm.
++ Torres principales: Cilindros de espesor 380 mm. Con tapas fundidas en una pieza del mismo espesor. Torres secundarias: Cilindros de espesor 230 mm. Con tapas fundidas en una pieza del mismo espesor.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor variable entre 127 mm y 76 mm. Más forro en madera de roble.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 250 mm.
+ Historial:
Se trataba de un intento de construir una versión abaratada, pero con mejor protección de los acorazados clase Indiana. Por lo que adoptaron los cañones de 330 mm, en lugar de los de 305 mm.
Sin embargo fracasaron ya que su sistema de doble torre de 203 y 330 mm. Se estropeaba con frecuencia, al tiempo que no giraban independientemente.
Debido al estallido de la guerra Hispano – Americana, no pudieron completarse a tiempo. Por lo que no estuvieron en servicio hasta el inicio del siglo XX.
Kearsarge: Asignado sucesivamente a las flotas del Atlántico Norte y Sur, participando en misiones tanto diplomáticas como coloniales, en Europa y en la nueva base naval de Guantánamo (Cuba).
En 1907, participó en el viaje “La Gran Flota Blanca” (Una vuelta al mundo organizada por el presidente Roosevelt, para presentar al mundo la potencia militar USA), volviendo a su base en 1909.
Entre 1909 y 1915 permaneció en el astillero mientras se modernizaba, siendo su primera misión transportar Marines, al puerto Mexicano de Veracruz, en plena revolución Mexicana. Permaneciendo en el mismo hasta 1916 en que repatrió a los Marines de nuevo a su base.
Pasando posteriormente a la reserva y empleándose como barco de entrenamiento de diversas milicias navales y reclutas durante la participación Norteamericana en la I guerra mundial.
Entre 1919 y 1920, se usó como buque escuela de la Academia Naval. Y posteriormente se le desarmó y se le equipó con una grúa gigante (de 230 Tm.) Empleándose para salvamento de embarcaciones y draga de puertos.
Con motivo de la II Guerra Mundial, participó en la mayoría de los teatros navales del conflicto, arreglando barcos, desmontando armamento pesado averiado ó dañado y cambiando blindajes de los grandes barcos de guerra.
En 1945, se utilizó en los grandes astilleros norteamericanos reparando barcos que volvían del conflicto ó eliminando trabajos sin terminar de sus muelles.
En 1948, fue dado de baja y desguazado en 1950.
Kentucky: Asignado a la flota de Asia, nada más entrar en servicio fue destinado, en 1900, a la bahía de Manila. Tomando parte en diversas misiones diplomáticas visitando puertos de Asia y Oceanía.
En 1904, volvió a Nueva York realizando diversas maniobras navales para experimentar las tácticas de guerra naval moderna entre 1905 y 1906.
En 1907 partió para la Habana, para transportar a un grupo de Marines, pues se temía un golpe de estado en la isla.
En 1907, junto con otros 15 acorazados y demás buques participó en la expedición “La Gran Flota Blanca”dando la vuelta al mundo y volviendo a casa en 1909.
Después de una s breves reparaciones, fue dado de baja en 1912, volviendo a servicio activo entre 1915 y 1916, con motivo de la revolución Mexicana.
Acabado este, volvió a casa, pasando por Guantánamo cuando le sorprendió la noticia de la entrada de Estados Unidos en la I guerra mundial, acudiendo inmediatamente a su puesto asignado en Rode Island primero y luego a Virginia. (En este último además de proteger la costa, se dedicó a entrenar reclutas).
Entre 1919 y 1920, volvió a Guantánamo, usándose en diversos ejercicios, de nuevo experimentando las nuevas técnicas del combate naval. A su regreso a Nueva York, fue dado de baja y en 1924 fue desguazado según las clausulas del tratado de Washington.

Acorazados: “USS Illinois”, “USS Alabama” y “USS Wisconsin”.

+ Fecha de construcción:
++ Illinois => 1901. Construido por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company.
++ Alabama => 1900. Construido por William Cramp and Sons Ship and Engine Building Company.
++ Wisconsin => 1901. Construido en Union Iron Works de San Francisco.
+ Empleados: Acorazados de nuevo diseño, tratando de probar las nuevas tecnologías propias en cuanto a máquinas.
+ Desplazamiento: 11.565 Tm.
+ Dimensiones: 112 * 22 * 7 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas verticales invertidas de triple expansión de vapor, alimentadas por carbón mineral, alimentadas por dos grupos de 4 calderas cilíndricas Moshery una chimenea cada uno. Con un total de 11.207 C.V. que accionaban a 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 16 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.400 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 7.000 millas a 12 nudos. (Aproximadamente 15 días de navegación).
+ Tripulación: 660 oficiales, marineros e Infantes de Marina.
+ Armamento:
++ 2 torres dobles en diagonal situadas en los extremos del barco,, para un total de 2 x 2 = 4 Cañones de calibre 330 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 13 Pulgadas y 35 calibres modelos 1 y 2:
+++ Peso del cañón: 63 Tm. Longitud: 12 metros.
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo por minuto.
+++ Munición
=> Proyectil perforante de 512 Kg y carga propulsora: 82 Kg de pólvora negra en bolsas. Capaz de perforar 300 mm. de blindaje desde 8.000 metros.
(60 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 11.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 14 montajes simples a los lados de la ciudadela (para hacer la puntería del armamento principal). Para un total de 14 x 1 = 14 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 6 Pulgadas y 30 calibres modelo 3:
+++ Peso del cañón: 6 Tm. Longitud: 6 metros.
+++ Cadencia de tiro: 7 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 48 Kg y carga propulsora: 9 Kg. de pólvora negra en casquillos semifijos. (200 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 16.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 12º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 3 montajes simples encima la ciudadela (defensa aérea). Para un total de 3 x 1 = 3 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 3 Pulgadas y 23 calibres modelos 4 a 14:
+++ Peso del cañón: 0’34 Tm. Longitud: 1’8 metros.
+++ Cadencia de tiro: 9 disparo por minuto.
+++ Munición
Proyectil alto explosivo de 8 Kg con cartucho fijo.
Proyectil antiaéreo de metralla de 8 Kg con cartucho fijo.
Proyectil iluminante de 8 kg con cartucho fijo.
(80 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 5.500 metros con un ángulo máximo de elevación de 75º y mínimo de –15º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++16 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 16 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++6 montajes simples, situados bajo el casco, para 6 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, 2 disparando hacia delante y 2 disparando hacia atrás de calibre 460 mm. Con alcance de 730 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Cinturón de espesor máximo en el centro de 420 mm. y mínimo en los extremos de 240 mm.
Segundo cinturón por encima, para protección de la batería artillera de espesor 102 mm.
++ Ciudadela: Rodeada con un cinturón de espesor variable entre los 254 y los 381 mm.
Casamatas a los lados del casco: escudo de espesor 152 mm.
++ Torres de artillería: Cajas poliédricas de espesor máxima 356 mm. Barbetas, de espesor 305 mm.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor 102 mm. Más forro en madera de roble.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 254 mm.
+ Historial:
Fueron construidos inmediatamente después de la guerra Hispano – Americana, adoptando todas las recomendaciones que se obtuvieron de la esperiancia en combate de esta guerra.
Además, se aprovecharon de la tecnología Británica adquirida de diversas maneras (no todas legales) a la hora de disponer de un nuevo concepto de acorazado.
+ El USS Illinois => Entró en servicio en 1901, siendo inmediatamente transformado en el buque insignia de la flota del mediterráneo, participando e diversas misiones y viajes diplomáticos.
En 1903, se le destinó a la flota del Atlántico y entre 1907 y 1909 participó en “La gran Flota Blanca”.
En 1910 volvió al astillero, donde se le modernizó instalándosele los nuevos mástiles enrejados y equipos de telemetría modernos.
Entre 1912 y 1913, realizó varios viajes de entrenamiento, así como varios viajes a Europa llevando despachos diplomáticos entre 1914 y 1918.
Entre 1919 y 1924 se usó como nave para entrenamiento de varias milicias navales estatales. Hasta que el tratado de Washington impuso su eliminación como acorazado, transformándose en cuartel flotante hasta 1956, en que se le mando a desguace.
+ El USS Alabama => Asignado, en 1901, a la flota del Atlántico Norte, navegó por el golfo de México y el Caribe hasta 1907.
Entre 1907 y 1909 participó en el viaje “La Gran Flota Blanca” y pasando posteriormente en 1912 a la reserva de la flota del Atlántico, hasta la entra en la I guerra mundial de Estados Unidos en 1917.
Entre 1917 y 1918, protegió la costa de Virginia y el golfo de México, pasando en 1919 al servicio como buque escuela en la Academia Naval.
En 1920 fue dado de baja y entre 1921 y 1924 se usó como blanco para practicas de tiro. (Como curiosidad: fue hundido en un bombardeo de prueba, siendo la primera vez que un avión hundía un barco de guerra. Durante las pruebas se experimentó la mejor forma de dejar fuera de combate un barco acorazado. Probándose el uso de armas químicas para dejar fuera de combate a la tripulación, Armas incendiarias de fósforo blanco y gasolina para incendiar el abro y finalmente bombas explosivas que hundieron el buque a la primera).
+ El USS Wisconsin => Su primera misión, nada más completarse fue hacer un ejercicio conjunto con la armada Mexicana, en 1901.
Más tarde realizó en compañía de otros barcos un viaje desde el Atlántico al Pacífico, acudiendo en 1902 a mediar con las facciones enfrentadas en Colombia durante la llamada “Guerra de los 1.000 días”. Volviendo en 1902 a Nueva York.
Entre 1903 y 1906, sirvió en la flota de Extremo Oriente, volviendo luego a San Francisco.
También entre 1907 y 1909 participa en “La Gran Flota Blanca”. Volviendo al Atlántico en 1910 y anclando en la Bahía de Guantánamo.
Entre 1910 y 1917 fue buque escuela en la Academia Naval, pasando a servicio activo con la entra da en la I guerra mundial.
Acabada esta, entre 1919 y 1920 fue de nuevo a la academia naval hasta que el tratado de Washington mandó su desarme. Al que siguió su desguace en 1922.

Sobre el entrenamiento, debemos destacar que la base de la victoria norteamericana en este conflicto, fue el entrenamiento intensivo al que se sometían tripulaciones y oficialidad en cada singladura de un barco en alta mar. Concretamente eran obligatorios a diario, generalmente por la mañana, los ejercicios de extinción de incendios, salvamento del barco y catástrofes varias. Semanalmente, los sábados, eran obligatorios los zafarranchos de combate y las maniobras de fuego real con todas las armas del barco (desde los grandes cañones, hasta el fuego de fusilería). Por lo que a lo largo de la semana había que hacer varios ejercicios sin munición para que la marinería alcanzara los requisitos mínimos de tiempo de reacción y ritmo de fuego.
(Aunque esto permitía a los norteamericanos alcanzar un volumen de fuego superior al de los Españoles, la puntería se descuidó en favor del volumen de fuego. Lo que se traducirá en la pobre tasa de éxitos en todos los combares).
Otro aspecto a discutir es el tecnológico; tanto la armada Española como la Norteamericana, empleaban aproximadamente la misma tecnología naval. (Si bien los Norteamericanos exigían que el 100% del barco fuese fabricado en los Estados Unidos); que en líneas generales era igual al del resto de sus homólogos internacionales. Donde se demostraba sin embargo la mayor pericia en asuntos navales que tenían los Norteamericanos era su disposición a adoptar cualquier nueva tecnología que se les presentase (como los fallidos cañones neumáticos) y el esmero puesto en el mantenimiento de los buques, disponer de bases donde poder carbonear la marina y de astilleros donde reparar los posibles desperfectos.
El último punto a tener en cuenta, fue que la armada española en combate fue víctima sobre todo de los incendios causados por los disparos norteamericanos, mientras que los impactos causados por la Armada Española en barcos Norteamericanos, apenas causaron más daños que los del propio impacto.
El motivo de esto, hay que explicarlo en que los proyectiles explosivos Españoles, normalmente iban rellenos con nitroglicerina (aunque más explosivo, cuando no estaba caducado, sus daños se limitaban a la explosión causada). Mientras que Estados Unidos había introducido (gentileza Británica) la tecnología de los proyectiles rellenos de Lidita (parecido al TNT, más estable, menos explosivo pero a cambio alcanzaba temperaturas mucho más altas, lo que desembocaba en incendios. Y para asegurar este efecto, se introducía en la formula un porcentaje de termita [limadura de hierro y de aluminio al 50%, lo que provocaba unos incendios pavorosos]. Por lo que sus efectos sobre estructuras de madera eran terroríficos.)

Cruceros protegidos: “USS Atlanta”, “USS Boston” y “USS Chicago”.

+ Fecha de construcción:
++ Atlanta => 1886. Construido John Road & Sons de Chester, Pennsylvania.
++ Boston => 1887. Construido John Road & Sons de Chester, Pennsylvania.
++ Chicago => 1889. Construido John Road & Sons de Chester, Pennsylvania.
+ Empleados: Buques de escolta y operaciones contra el comercio enemigo.
+ Desplazamiento: 3.240 Tm.
+ Dimensiones: 88 * 13 * 6 m.
+ Propulsión:
++ 1 Máquina vertical de triple expansión a vapor, alimentada por carbón mineral. A su vez alimentada por dos calderas y dos chimeneas. Con un total de 3.500 C.V. que accionaba 1 hélice.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 18 nudos.
++ Autonomía máxima: 870 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 4.000 millas a 12 nudos. (Aproximadamente 8 días de navegación).
+ Tripulación: 33 oficiales y 376 marineros e Infantes de Marina.
+ Armamento:
++ 2 torres simples (y en el Chicago 2 montajes a los lados) para un total de 2 ó 4 x 1 = 2 ó 4 Cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 8 Pulgadas y 30 calibres modelos 1 y 2:
+++ Peso del cañón: 13 Tm. Longitud: 6 metros.
+++ Cadencia de tiro: 1 disparo por minuto.
+++ Munición:
=> Proyectil perforante de 118 Kg y carga propulsora: 23 Kg de pólvora negra en bolsas.
(180 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 13.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 8 ó 6 montajes simples a los lados de la ciudadela (para hacer la puntería del armamento principal). Para un total de 8 ó 6 x 1 = 8 ó 6 cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 6 Pulgadas y 30 calibres modelo 3:
+++ Peso del cañón: 6 Tm. Longitud: 6 metros.
+++ Cadencia de tiro: 7 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 48 Kg y carga propulsora: 9 Kg. de pólvora negra en casquillos semifijos. (200 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 16.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 12º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 2 montajes simples a los lados de la ciudadela (para hacer la puntería del armamento principal). Para un total de 2 x 1 = 2 cañones de calibre 127 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 5 Pulgadas y 31 calibres modelo 1:
+++ Peso del cañón: 3 Tm. Longitud: 4 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 23 Kg y carga propulsora: 5 Kg. de pólvora negra en casquillos semifijos. (140 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++2 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 2 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++1 ó 4 montajes simples, situados sobre el casco, para 6 cañones de cuatro tubos rotativos de 3 libras / 47 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’24 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático – entre 30 y 60 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 6.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 50º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++2 ó 4 montajes simples, situados bajo el casco, para 2 ó 4 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 2 Ametralladoras Glating de calibre 11’40 mm. ó Colt de calibre 8 mm.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos a los lados de espesor 51 mm.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor 37 mm. Más forro en madera de teca.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 51 mm.
+ Historial:
Fueron construidos específicamente para formar el Escuadrón de Evolución ó también flotilla A – B – C. Con la misión específica de desarrollar diversos procedimientos de combate con barcos de guerra a vapor y armamento de tiro rápido.
+ Atlanta => Nada más entrar en servicio navegó durante dos años por el golfo de México, hasta entrar a formar parte, como buque insignia de la recientemente creada “Escuadra de Evolución” Navegando por Europa, el Mediterráneo y Brasil.
En 1892, volvió a la flota del Atlántico Norte; en 1895 después de diversas misiones diplomáticas acudió a Colombia para participar en operaciones de protección de los intereses norteamericanos. Después estuvo en el astillero en Nueva York, durante más de 5 años.
Entre 1900 y 1905, realizó diversos cruceros diplomáticos por África, Sudamérica y el Caribe. Pasando a la reserva en la Academia Naval y siendo transformado en cuartel flotante. En 1912 fue vendido a un particular quien lo desguazó.
+ Boston => Tomó parte en las expediciones a Haití y Guatemala, antes de navegar al Mediterráneo en 1891, para volver en 1892 a Panamá y luego a San Francisco.
Entre 1892 y 1893, tomó parte en las acciones tendentes a anexionar el Ex – reino de Hawai. Entre 1895 y 1899 estuvo destinado en el Escuadrón Asiático, tomando parte en la batalla de Manila contra la armada Española.
Entre 1902 y 1907 fue destinado al Pacífico occidental, participando en las maniobras de asistencia a las víctimas del gran terremoto de San Francisco.
Entre los años 1911 y 1916, se usó como nave de entrenamiento de la Milicia del estado de Oregón.
En 1918, se transformó en muelle flotante, en la Isla de Yerba Buena, California. En servicio hasta 1946. El 8 de Abril de 1946 fue remolcado a alta mar y hundido en la bahía de San Francisco.
+ Chicago => Era un poco diferente a sus gemelos, y su primera misión la desarrolló entre Europa y el Mediterráneo. En 1890, viajó a Brasil. Entre 1891 y 1895 patrulló Sudamérica y el Caribe.
En 1898, fue destinado a Europa, en 1901 al Atlántico Sur y en 1903 de nuevo a Nueva York. Permaneciendo fuera de servicio hasta 1905.
En 1906, acudió a San Francisco a asistir a las víctimas del terremoto. Entre 1908 y 1917 se empleó como buque escuela en la Academia Naval y en las Milicias Navales de Massachusetts, y Pennsylvania.
Durante la I guerra mundial y entre 1917 y 1919 fue buque insignia de una flotilla antisubmarina. Al acabar este servicio y después de una transformación entre 1920 y 1923 se usó como muelle flotante para la base de submarinos de Hawaii. Permaneciendo en esta tarea hasta 1936, en que se le dio de baja, y se hundió mientras se le remolcaba a San Francisco para desguazarlo.

Cruceros protegidos: “USS New Orleans” y “USS Albany”.

+ Fecha de construcción:
++ USS New Orleans => 1898. Construido por Armstrong, Mitchell and Company, Newcastle-on-Tyne, Reino Unido.
++ USS Albany => 1900. Construido por Armstrong, Mitchell and Company, Newcastle-on-Tyne, Reino Unido.
+ Empleados: Construidos originalmente para Brasil, adquiridos antes que los comprara la armada Española. .
+ Desplazamiento: 3.770 Tm.
+ Dimensiones: 108 * 13 * 5 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquina verticales de triple expansión a vapor, alimentada por carbón mineral. A su vez alimentadas, cada una, por tres calderas y una chimenea. Con un total de 4.500 C.V. que accionaban 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 21 nudos.
++ Autonomía máxima: 570 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 3.000 millas a 14 nudos. (Aproximadamente 7 días de navegación).
+ Tripulación: 10 oficiales y 356 marineros e Infantes de Marina.
+ Armamento:
++ 6 montajes simples, 2 en torres en los extremos del barco y 4 en los costados. Para un total de 6 x 1 = 6 Cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 6 Pulgadas y 50 calibres modelo 5:
+++ Peso del cañón: 8 Tm. Longitud: 7’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparo por minuto.
+++ Munición:
Proyectil semi perforante de 45 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
(180 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 16.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 4 montajes simples a los lados del casco (para defensa contra torpederos). Para un total de 4 x 1 = 4 cañones de calibre 120 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 4’7 Pulgadas y 50 calibres modelo 3:
+++ Peso del cañón: 2 Tm. Longitud: 5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparos por minuto.
+++ Munición
Proyectil perforante de 21 Kg y carga propulsora en casquillos semi - fijos.
Proyectil de alto explosivo de 21 Kg y carga propulsora en casquillos semi - fijos.
Proyectil semi – perforante de 21 Kg y carga propulsora en casquillos semi - fijos.
Proyectil de metraya de 21 Kg y carga propulsora en casquillos semi - fijos.
Proyectil macizo de 21 Kg y carga propulsora en casquillos semi - fijos.
(200 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 9.050 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –3º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++10 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 10 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++4 ó 8 montajes simples, para 4 ó 8 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 2 ó 4 Ametralladoras Colt de calibre 8 mm.
++ 3 tubos lanza torpedos bajo el agua, 1 disparando hacia delante y 2 disparando hacia los lados, de calibre 460 mm. Con alcance de 730 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos a los lados de espesor 76 mm.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor 37 mm. Más forro en madera de roble.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 152 mm.
+ Historial:
Originalmente tendrían que haber sido para la marina Brasileña. (Con los nombres de Amazonas y Almirante Abreu). Pero dificultades presupuestarias impidieron la operación. Por lo que el astillero los puso a la venta internacional y siendo adquiridos por el embajador de Estados Unidos, ante el rumor que España estaba interesada en su compra.
+ USS Albany => Entró en servicio en el año 1900, siendo inmediatamente destinado a las Filipinas, desde Gran Bretaña. Navegando entre Hong – Kong y Cabite hasta el año 1901.
Entre 1901 y 1903 estuvo destinado entre las Escuadras de Europa y la del Mediterráneo, hasta que fue llamado al puerto de Boston.
Tras unas brebes reparaciones, fue de nuevo enviado a Europa en 1903 y en 1904 volvió al Pacífico.
Entre 1907 y 1910, patruyó las aguas de diversas naciones de América Central y del Sur. Hasta que se le destinó a Veracruz, para proteger los intereses Norteamericanos en México durante la revolución.
Al entrar Estados Unidos en guerra contra Alemania, en 1917, acudió a proteger las costas de Virginia, aunque más tarde y hasta 1919 fue destinado a la escolta de convoyes.
Entre 1919 y 1920, de vuelta al pacífico, se le envió como refuerzo a la expedición Norteamericana en la guerra civil Rusa, vigilando el puerto de Vladibostock (Siendo probablemente su misión más extraña evacuar desde ahí a la Legión Checa).
Terminado este servicio, se dedico también a retirar al contingente norteamericano, antes de servir en las costas de China dedicándose a la práctica de la “diplomacia cañonera” entre 1921 y 1922.
De vuelta a casa, se le dio de baja, hasta que en 1929 se le retiró de servicio y en 1930 se vendió para el desguace.
+ USS Nueva Orleans => Nada más adquirido, viajó a Nueva York, en plena efervescencia por la posibilidad de una guerra contra España.
Al estallar esta se le asignó la tarea de proteger las aguas de Florida, por lo que no llegó a tomar parte en ningún combate contra España. (Salvo capturar un buque Francés que trataba de romper el bloqueo contra Cuba).
En 1899, se le destinó al Pacífico; a la Escuadra de Oriente. Permaneciendo hasta el año 1910 vigilando la ruta entre China y Manila.
De vuelta a casa, se le mando a la reserva, hasta que en 1912 se le encomendó la misión de vigilar las aguas de México, durante la revolución.
En 1917, se le destinó a la escolta de convoyes, hasta que al acabar la I Guerra Mundial, se le envió a proteger los diferentes contingentes internacionales en Siberia.
A su vuelta, en 1920, se le pasó de nuevo a la reserva y en 1922 se le dio definitivamente de baja. Entre 1929 y 1930 fue vendido y desguazado.

+ “USS Harvard”, “USS Badger”, “USS Panther”, “USS Yale”, “USS Prairie”, “USS Buffalo”, “USS Yankee”, “USS Yosemite”, “USS Dixie”, “USS S.S. St. Louis” y “USS St. Paul”
++ Tipo: Mercante armado / Crucero auxiliar.
++ Adquisición: 1898, como buque de guerra.
++ Desplazamiento: Entre 4.328 Tm. y 17.550 Tm.
++ Armamento:
+++ 3 Cañones de calibre 152 mm.
+++ Entre 2 y 10 cañones de calibre 127 mm.
+++ Entre 2 y 4 cañones de calibre 102 mm.
+++ Entre 1 y 10 Cañones de calibre 76 mm.
+++ Entre 6 y 8 cañones de calibre 57 mm.
+++ 6 Cañones de 47 mm.
+++ 1 ó 2 máquinas ametralladoras de calibre 11,70 mm. y 8 mm.
++ Velocidad máxima: Entre 14 y 22 nudos.

+ “USS Vesuvius”.
++ Tipo: Crucero dinamitero / Crucero auxiliar.
++ Adquisición: 1890.
++ Desplazamiento: 930 Tm. – Dimensiones: 77 x 8 x 3 m.
++ Armamento:
+++ 3 cañones neumáticos (por aire comprimido) de calibre 380 mm.
++ Tripulación: 70 Oficiales y marineros.
++ Protección: Sin protección.
++ Maquinaria: 2 máquinas de triple expansión. Alimentadas al vapor generado por 4 calderas. Con una potencia de 2.183 C.V.
++ Velocidad máxima: 21 nudos.
++ Historial:
Adquirido en 1887 y transformado para probar la nueva tecnología de los cañones de aire comprimido.
Se le dotó de tres piezas de calibre 380 mm. orientadas hacia delante, con una altura fija de 16º. Lisos realizados en hierro forjado. Dotados cada uno de dos compresores de aire a 70 atmósferas de presión.
Capaces cada uno de lanzar un proyectil realizado en hierro fundido o bronce, con forma de dardo y dotados de aletas estabilizadoras. (Cada uno iba relleno con 250 Kg. de explosivos con una proporción al 5 / 10 / 85% de Nitrocelulosa, Nitroglicerina y Dinamita industrial. Con espoletas eléctricas reguladas para estallar por contacto, bajo el agua o por retardo). La regulación de la distancia se lograba variando la cantidad de aire a presión liberado (variando este entre los 1.600 y los 4.000 metros).
La carga normal, eran 10 proyectiles por tubo a bordo. (En 1889, 15 proyectiles fueron disparados en 16 minutos y 50 segundos durante una prueba).
En 1890, se le destinó a la escuadra del Atlántico Norte, para hacer pruebas y realizando numerosas visitas y numerosas pruebas de demostración con sus cañones. (Desde el principio, se observo que su escaso alcance le convertía en un riesgo en caso de entrar en combate y la precisión de sus disparos era nula).
Para 1895, se le dio de baja y la armada Norteamericana abandonó definitivamente el proyecto de cañones de aire comprimido.
En 1897, ante las tensiones, se le puso de nuevo en servicio y al inicio de las hostilidades contra España, se le destinó al bloqueo naval de Cuba y Puerto – Rico.
El 13 de junio, llevó a cabo la primera de las ocho misiones de bombardeo de costa cerca de Santiago de Cuba. (El crucero, sigilosamente, se acercó a la costa al amparo de la oscuridad, disparó varias veces sus cargas de dinamita de 380 mm y huyó a alta mar.
Psicológicamente, los bombardeos, causaban gran ansiedad entre las fuerzas Españolas. Por el ruido y la sorpresa. Pero los efectos prácticos del mismo fueron, en general, escasos).
Al terminar el conflicto, volvió a casa, anclando en Carolina del Sur, donde se le retiró del servicio. En 1904, se le llevó al astillero, para transformarlo en un torpedero, retirando el armamento de aire comprimido y poniendo en su lugar tubos lanzatorpedos de 460 y 533 mm. Para prácticas de tiro. Volviendo a servicio activo en 1910.
En 1921 fue dado de baja y en 1922 se le vendió para desguace.

Crucero Acorazado: “USS New York”.

+ Fecha de construcción:
++ USS New York => 1893. Construido por William Cramp and Sons Ship and Engine Building Company.
+ Empleados: Primer diseño de crucero acorazado de la armada de Estados Unidos.
+ Desplazamiento: 8.150 Tm.
+ Dimensiones: 117 * 20 * 7 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquina verticales, invertidas de triple expansión a vapor, alimentada por carbón mineral. A su vez alimentadas, cada una, por tres calderas y una chimenea. Con un total de 16.000 C.V. que accionaban 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 20 nudos.
++ Autonomía máxima: 750 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 5.000 millas a 12 nudos. (Aproximadamente 12 días de navegación).
+ Tripulación: 565 oficiales y marineros e Infantes de Marina.
+ Armamento:
++ 2 torres dobles y 2 montajes simples para un total de 2 x 2 = 4 y 2 x 1 = 2. Total 6 Cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 8 Pulgadas y 35 calibres modelos 3 y 5:
+++ Peso del cañón: 13 Tm. Longitud: 8 metros.
+++ Cadencia de tiro: De 2 a 3 disparos por minuto.
+++ Munición:
Proyectil perforante de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas. (Capaz de perforar 142 mm de coraza desde 6.000 m).
=> Proyectil ato explosivo de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas.
(125 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 180º a cada lado.
++ 12 montajes simples. Para un total de 12 x 1 = 12 Cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 6 Pulgadas y 50 calibres modelo 5:
+++ Peso del cañón: 8 Tm. Longitud: 7’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparo por minuto.
+++ Munición:
Proyectil semi perforante de 45 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
(180 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 16.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 3 montajes simples encima la ciudadela. Para un total de 3 x 1 = 3 cañones de calibre 76 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 3 Pulgadas y 23 calibres modelos 4 a 14:
+++ Peso del cañón: 0’34 Tm. Longitud: 1’8 metros.
+++ Cadencia de tiro: 9 disparo por minuto.
+++ Munición
Proyectil alto explosivo de 8 Kg con cartucho fijo.
Proyectil antiaéreo de metralla de 8 Kg con cartucho fijo.
Proyectil iluminante de 8 kg con cartucho fijo.
(80 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 5.500 metros con un ángulo máximo de elevación de 75º y mínimo de –15º . Con un giro transversal de las torres de 360º a cada lado.
++8 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 8 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++4 montajes simples, para 4 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 3 tubos lanza torpedos bajo el agua, 1 disparando hacia delante y 2 disparando hacia los lados, de calibre 360 mm. Con alcance de 700 metros a 26 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos a los lados de espesor 152 mm.
++ Sobre casco: Escudos a los lados de espesor 102 mm.
++ Artillería: Torres de 203 mm => cilindros con tapas de espesor 175 mm y montajes de 152 mm => escudos de espesor 127 mm.
++ Barbetas: Cilindros protegidos de espesor 102 mm para los cañones de 152 mm. y 152 mm para los cañones de 203 mm.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor 152 mm. Más forro en madera de roble.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 180 mm.
+ Historial:
Diseñado para servicio en ultramar, su primera misión fue en el Escuadrón de Sudamérica. Vigilando entre 1893 y 1894, las aguas de Brasil y Centroamérica. En 1895, tras una intervención (a causa de un incendio catastrófico en Trinidad) volvió a Nueva York, para recoger una delegación diplomática para acudir inmediatamente a la apertura del canal de Kiel.
Volviendo después a Nueva York a la flota del Atlántico Norte. Con el estallido de la guerra contra España en 1898, su primera misión fue buscar a la escuadra Española, pero no logró encontrarla hasta que esta se refugio en Santiago de Cuba, participando más tarde en la misma batalla.
Un año después, acudió a diversas actuaciones en América central y del sur en defensa de los intereses Norteamericanos.
En 1901, fue destinado a Filipinas y en 1902 patrulló desde Hong – Kong y Vladivostok, buscando cargamentos de armas ilegales, destinados a los rebeldes Filipinos (sin hallar nada).
En 1903, acudió a Honduras, de nuevo en defensa de los intereses Norteamericanos. Repitiendo actuaciones en Perú y Panamá durante el año 1904.
Al conocerse la noticia del estallido de la guerra Ruso – Japonesa, vigiló el Pacífico USA, para asegurar la neutralidad norteamericana en el conflicto.
En 1909, volvió a Nueva York, para acudir al mar Mediterráneo. A su retorno un año más tarde pasó a la reserva.
En 1916 volvió al servicio, al Pacífico para proteger la navegación Estadounidense y en 1917 capturó un vapor que se dirigía a México con 32 agentes alemanes que acudían a apoyar al gobierno militar.
En 1918, se incorporó al Atlántico, en misión de patrulla contra – submarina de convoyes. En 1919 se empleó como transporte de tropas, para repatriar a los veteranos norteamericanos.
Entre 1920 y 1925, anduvo por América central y del sur. Acudiendo en 1926 a Nicaragua y quedándose ahí hasta 1929 en que debió acudir a Haití.
En 1931 volvió a Nicaragua a consecuencia de un terremoto y en 1932 a Shanghai. Mientras estaba en Bahia Suvic, sufrió un desgarro, que lo envió a dique seco. Pero por falta de fondos, estuvo en esa situación durante 8 años. En 1941, al producirse la invasión Japonesa de las Filipinas, fue hundido para evitar su captura. Quedándose ahí hasta nuestros días para diversión de los submarinistas, que acuden para visitarlo.

Crucero Acorazado: “USS Brooklyn”.

+ Fecha de construcción:
++ USS Brooklyn => 1896. Construido por William Cramp and Sons Ship and Engine Building Company.
+ Empleado: Crucero anti cruceros y escolta de convoyes.
+ Desplazamiento: 9.215 Tm. Coste: 2.986.000 USD.
+ Dimensiones: 122 * 20 * 8 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquina verticales, invertidas de triple expansión a vapor, alimentada por carbón mineral. A su vez alimentadas, cada una por cuatro calderas y con un total de tres chimeneas. Con un total de 18.770 C.V. que accionaban 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 20 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.450 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 5.110 millas a 12 nudos. (Aproximadamente 12 días de navegación).
+ Tripulación: 561 oficiales, marineros e Infantes de Marina.
+ Armamento:
++ 4 torres dobles para un total de 4 x 2 = 8 Cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 8 Pulgadas y 35 calibres modelos 3 y 5:
+++ Peso del cañón: 13 Tm. Longitud: 8 metros.
+++ Cadencia de tiro: De 2 a 3 disparos por minuto.
+++ Munición:
Proyectil perforante de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas. (Capaz de perforar 142 mm de coraza desde 6.000 m).
Proyectil ato explosivo de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas.
(125 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 180º a cada lado.
++ 12 montajes simples a los lados de la ciudadela (contra torpederos y envarcaciones menores). Para un total de 12 x 1 = 12 cañones de calibre 127 mm. Prestaciones del armamento secundario: Cañón de 5 Pulgadas y 40 calibres modelo 1:
+++ Peso del cañón: 4’5 Tm. Longitud: 5’2 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 23 Kg y carga propulsora: 5 Kg. de pólvora negra en casquillos semifijos. (140 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 15º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++12 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 12 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para puntería de los cañones de 127 mm. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++4 montajes simples, para 4 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, 2 disparando hacia delante y 2 disparando hacia los lados, de calibre 460 mm. Con alcance de 730 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: cinturón rodeando el casco de espesor 76 mm.
++ Artillería: Torres de 203 mm => cilindros con tapas de espesor 140 mm.
++ Barbetas: Cilindros protegidos de espesor 203 mm.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor variable 76 mm en los extremos y 152 mm en el centro. Más forro en madera de roble.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 203 mm.
+ Historial:
Diseñado para defender el comercio naval Americano, su primera misión fue diplomática, acudiendo al Jubileo de la reina Victoria en 1897. A la vuelta, con otros barcos rápidos formó, en calidad de buque insignia, el Escuadrón Volante, en 1898.
Al conocer la noticia de la guerra con España, fue el primer buque en establecer el bloqueo naval de las Antillas Españolas, patrullando la provincia de Cienfuegos (Cuba).
Tomó parte en la batalla de Santiago, siendo uno de los barcos que más impactos logró, A pesar de la pobre puntería general y también el que más fuego enemigo sufrió (Con un muerto y un herido).
Regresó en 1899 a Nueva York para reparar sus escasos desperfectos y nada más arreglado, debió acudir con urgencia a China, debido a la guerra de los Boxers. Regresando a Nueva York en 1902.
Sus siguientes misiones fueron Diplomáticas; primero en Cuba en la transferencia de soberanía y más tarde a Francia.
En 1906 sirvió en el Mediterráneo y en 1907 pasó a la reserva en Filadelfia. Volvió a servicio activo, como buque de entrenamiento entre 1908 y 1914.
Al estallar la guerra submarina entre los aliados y Alemania, en 1915, se le asigno a la “Patrulla del Atlántico para garantizar la soberanía y la neutralidad” con base en Boston. Más tarde al declarar la guerra, la patrulla fue disuelta y el buque fue destinado al Pacífico a servir de correo diplomático entre Estados Unidos y Japón, China y Rusia. Misión que cumplió hasta 1919.
En 19120, se convirtió en buque insignia de la 1ª flotilla de destructores de la Flota del Pacífico. Se le dio de baja en 1921 y fue vendido para desguace a finales de ese mismo año.

El Servicio de Corbetas de Hacienda, tal y como marca su reglamento, puso a disposición de la armada todos sus medios y hombres. En total fueron transferidos 19 de sus naves a vapor. De las que 11 fueron a su vez transferidas de la flota al ejército, para usarlas en la defensa de los puertos en colaboración con la artillería de costa.
De los 8 que continuaron su singladura en la armada, destacamos:

+ “USRC McCulloch”.
++ Tipo: Corbeta.
++ Adquisición: 1897.
++ Desplazamiento: 1.432 Tm. – Dimensiones: 67 x 10 x 5 m.
++ Armamento:
+++ 3 Cañones de calibre 76 mm.
+++ 3 Cañones de calibre 37 mm.
++ Tripulación: 10 Oficiales y 95 marineros.
++ Protección: Sin protección.
++ Velocidad máxima: 16 nudos.

+ “USRC Hudson”.
++ Tipo: Corbeta.
++ Adquisición: 1893.
++ Desplazamiento: 128 Tm. – Dimensiones: 29 x 6 x 3 m.
++ Armamento:
+++ 2 Cañones de calibre 57 mm.
+++ 1 Máquina ametralladora Colt de calibre 8 mm.
++ Tripulación: 11 Oficiales y marineros.
++ Protección: Sin protección.
++ Velocidad máxima: 12 nudos.

+ “USRC Bear”.
++ Tipo: Corbeta.
++ Adquisición: 1874.
++ Desplazamiento: 703 Tm. – Dimensiones: 61 x 9 x 6 m.
++ Armamento:
+++ 3 Cañones de calibre 57 mm.
++ Tripulación: 51 Oficiales y marineros.
++ Protección: Sin protección.
++ Velocidad máxima: 12 nudos.

+ “USRC Manning”, “USRC Algonquin” y “USRC Gresham” (Sin llamar a servicio “USRC Onondago”.)
++ Tipo: Corbeta.
++ Adquisición: 1898.
++ Desplazamiento: 1.155 Tm. – Dimensiones: 63 x 10 x 4 m.
++ Armamento:
+++ 2 Cañones de calibre 76 mm.
+++ 2 Cañones de calibre 57 mm.
++ Tripulación: 4 Oficiales y 65 marineros.
++ Protección: Sin protección.
++ Velocidad máxima: 15 nudos.

+ “USRC Windom”.
++ Tipo: Corbeta.
++ Adquisición: 1896.
++ Desplazamiento: 535 Tm. – Dimensiones: 52 x 8 x 3 m.
++ Armamento:
+++1 Cañón de calibre 76 mm.
+++ 2 Cañones de calibre 57 mm.
++ Tripulación: 49 Oficiales y marineros.
++ Protección: Sin protección.
++ Velocidad máxima: 15 nudos.

+ “USRC Woodbury”.
++ Tipo: Corbeta.
++ Adquisición: 1864.
++ Desplazamiento: 350 Tm. – Dimensiones: 43 x 8 x 3 m.
++ Armamento:
+++1 Cañón de calibre 57 mm.
+++ 3 ó 5 Cañones de calibre 47 mm.
++ Tripulación: 51 Oficiales y marineros.
++ Protección: Sin protección.
++ Velocidad máxima: 12 nudos.

A parte el servicio de salvamento Marítimo, puso sus medios unas 12 embarcaciones sin armamento, al servicio de la armada para recoger posibles náufragos. Tanto Españoles como Norteamericanos.

Crucero protegido: “USS Newark” y “USS San Francisco”.

+ Fecha de construcción:
1891. Construido por William Cramp & Sons, Pennsylvania.
1890. Construido por Union Iron Works de San Francisco.
+ Empleados: Crucero explorador y operaciones contra el tráfico marítimo enemigo.
+ Desplazamiento: 4.085 Tm. Coste: 1.248.000 USD.
+ Dimensiones: 95 * 15 * 6 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas horizontales de triple expansión a vapor, alimentadas por carbón mineral. A su vez alimentadas, cada una con dos calderas y una chimeneas. Con un total de 8.500 C.V. que accionaban 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 19 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.100 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 4.000 millas a 9 nudos. (Aproximadamente 10 días de navegación).
+ Tripulación: 34 oficiales, 350 marineros y 10 Infantes de Marina.
+ Armamento:
++ 12 montajes simples. Para un total de 12 x 1 = 12 Cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 6 Pulgadas y 50 calibres modelo 5:
+++ Peso del cañón: 8 Tm. Longitud: 7’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparo por minuto.
+++ Munición:
Proyectil semi perforante de 45 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
(180 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 16.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 4 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 4 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 4 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 4 cañones rotativos de cuatro tubos a manivela de 3 libras / 47 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 3 libras – Modelo 9, de 42 calibres.
+++ Peso del cañón: 0’250 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto explosivo de 30 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 6.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 50º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++2 montajes simples, para 2 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos a los lados de espesor 51 mm.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor 76 mm. Más forro en madera de teca.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 76 mm.
+ Historial:
USS Newark:
Al entrar en servicio, participó en una serie de maniobras, hasta que fue destinado en 1892 a la flota del Atlántico norte.
En 1893, se le destinó a la flota del Atlántico sur y un año más tarde acudió a Cádiz para participar en el homenaje a Cristóbal Colón.
En 1896, vuelve destinado a la flota del Atlántico norte y participa en diversos ejercicios hasta 1897. En 1898 al estallar la guerra contra España es destinado al bloqueo de la isla, atacando el puerto del Manzanillo.
No llegó a participar en la batalla de Santiago. Pero poco después de la batalla, acudió a destruir una serie de pontones de madera que había cerca del puente e inspeccionar los restos de la flota de Cervera. Regresando a Nueva York a finales de 1898.
En 1899 es destinado a Filipinas, llegando a finales de año y empleándose nada más llegar para bombardear las posiciones de los rebeldes Filipinos.
En 1900, acudió a China durante la guerra de los Boxers, regresando a Filipinas en 1901.
Entre 1902 y 1906 volvió a la Flota del Atlántico Norte y en 1907 se le destino a la Academia Naval como buque escuela. Entre 1908 y 1912 estuvo fuera de servicio activo, empleándose para entrenamiento y cuartel flotante de diversas milicias navales.
Entre 1912 y 1926 estuvo sometido a diversas mejoras, transformándolo en buque hospital, tanto para atender a miembros de la armada como a civiles. En 1926, se lo vendió para desguace.
USS San Francisco:
Fue buque insignia de la flota del Pacífico, desde 1891 hasta 1892. En 1893 se le destinó a Virginia, para servir de buque insignia de la flota del Atlántico. Realizando en ambos cometidos diversos cruceros por todo el continente Americano.
Entre 1895 y 1897, estuvo en el Mediterráneo, sirviendo de defensa de los intereses americanos ante el emperador Otomano.
Llamado a casa con motivo de la declaración de guerra contra España, en 1898, no participó en las operaciones al tener que pasar el conflicto en el astillero atendiendo a diversas reparaciones.
Entre 1902 y 1904, volvió a servicio esta vez navegando por aguas Europeas y regresando a Estados Unidos. En 1908, se convirtió en crucero minador y en 1910, cambió sus cañones de 152 mm, por 8 montajes de 127 mm.
Entre 1911 y 1916 estuvo en la reserva empleándose solo en ejercicios de combate con minas.
Al entrar en guerra en 1917, se le destinó a poner redes de defensa contra submarinos en diversos puertos del Atlántico y más tarde a completar esta defensa con minas submarinas.
En 1918, navegó hacia Gran Bretaña para reforzar las defensa contra submarinas de diversos puertos y bahías de las islas Británicas. Al acabar el conflicto regresó a Estados Unidos realizando diversas tareas hasta que se le dio de baja en 1921. En 1937, se le destinó a desguace y en 1939 fue vendido a tal efecto.

Crucero protegido: “USS Charleston”.

+ Fecha de construcción: 1889. Construido por Union Iron Works, San Francisco, California.
+ Empleado: Crucero explorador y operaciones contra el tráfico marítimo enemigo.
+ Desplazamiento: 3.790 Tm. Coste: 1.200.000 USD.
+ Dimensiones: 98 * 14 * 6 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas a vapor Compound de triple expansión, alimentadas por carbón mineral. A su vez alimentadas, cada una con dos calderas. Con una sola chimenea. Con un total de 7.500 C.V. que accionaban 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 18 nudos.
++ Autonomía máxima: 920 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 3.800 millas a 5 nudos. (Aproximadamente 11 días de navegación).
+ Tripulación: 300 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ 2 torres simples para un total de 2 x 1 = 2 Cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 8 Pulgadas y 35 calibres modelos 3 y 5:
+++ Peso del cañón: 13 Tm. Longitud: 8 metros.
+++ Cadencia de tiro: De 2 a 3 disparos por minuto.
+++ Munición:
Proyectil perforante de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas. (Capaz de perforar 142 mm de coraza desde 6.000 m).
Proyectil ato explosivo de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas.
(125 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 180º a cada lado.
++ 6 montajes simples. Para un total de 6 x 1 = 6 Cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 6 Pulgadas y 50 calibres modelo 5:
+++ Peso del cañón: 8 Tm. Longitud: 7’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparo por minuto.
+++ Munición:
Proyectil semi perforante de 45 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
(180 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 16.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 4 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 4 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 2 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 2 cañones rotativos de cuatro tubos a manivela de 3 libras / 47 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 3 libras – Modelo 9, de 42 calibres.
+++ Peso del cañón: 0’250 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto explosivo de 30 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 6.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 50º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++2 montajes simples, situados bajo el casco, para 2 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos a los lados de espesor 51 mm.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor 76 mm. Más forro en madera de pino americano.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 76 mm.
+ Historial:
Construido y diseñado expresamente para operaciones en el océano Pacífico, su primera misión fue servir en las islas Hawaii, como medio de presión y defensa de los intereses Norteamericanos.
A partir de 1892, estuvo destacado en la flota de Asia, sirviendo en Extremo Oriente en diversas misiones diplomáticas. En 1893 estuvo destacado en América del sur. Volvieno a extremo Oriente entre 1894 y 1896.
Al conocer el estallido de la guerra contra España, acudió primero a Honolulu a recoger instrucciones. Siendo despachado desde allí a la isla de Guam. (En el episodio, cuasi –cómico. Acabó transportando a las autoridades Españoles en calidad de prisioneros de guerra a Honolulu, y a falta de un sitio mejor para los 69 prisioneros de guerra, debió alojarlos con cargo al presupuesto de la marina en diversos hoteles de la ciudad).
El 30 de Junio de 1898, acudió a reforzar a la flota americana de Dewey que había derrotado el mes anterior a la flota Española.
En 1899 apoyó a las tropas de tierra que ocuparon la bahía de Subic (para convertirla en base naval y que no devolverían al gobierno Filipino hasta 1994).
En noviembre de 1899, al norte de la isla de Luzón, chocó contra unos escollos submarinos, que provocaron la pérdida del barco. Si bien no hubo bajas y los náufragos serian recogidos más tarde por una cañonera Estadounidense.

Crucero protegido: “USS Baltimore” y “USS Filadelfia”.

+ Fecha de construcción:
USS Baltimore: 1890. Construido por William Cramp and Sons - Ship and Engine Building Company, en Filadelfia, Pennsylvania.
USS Filadelfia: 1890. Construido por William Cramp and Sons - Ship and Engine Building Company, en Filadelfia, Pennsylvania.
+ Empleados: Crucero explorador y operaciones contra el tráfico marítimo enemigo.
+ Desplazamiento: 4.330 Tm.
+ Dimensiones: 102 * 15 * 6 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas horizontales a vapor de triple expansión, alimentadas por carbón mineral. A su vez alimentadas, cada una con dos calderas. Con dos chimeneas. Con un total de 10.500 C.V. que accionaban 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 19 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.350 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 5.000 millas a 11 nudos. (Aproximadamente 14 días de navegación).
+ Tripulación: 384 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ 12 montajes simples. Para un total de 12 x 1 = 12 Cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 6 Pulgadas y 50 calibres modelo 5:
+++ Peso del cañón: 8 Tm. Longitud: 7’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 6 disparo por minuto.
+++ Munición:
Proyectil semi perforante de 45 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
Proyectil de alto explosivo de 45 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
(180 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 16.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 4 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 4 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 4 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 4 cañones rotativos de cuatro tubos a manivela de 3 libras / 47 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 3 libras – Modelo 9, de 42 calibres.
+++ Peso del cañón: 0’250 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 30 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto explosivo de 30 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 6.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 50º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++2 montajes simples, para 2 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++3 montajes simples, situados bajo el casco, para 2 cañones revólveres de 4 tubos y calibre: 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica:
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 4 ametralladoras rotativas Glating a manivela de calibre 11’40 mm.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos a los lados de espesor 102 mm.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor 76 mm. Más forro en madera de pino americano.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 76 mm.
+ Historial:
USS Filadelfia: Entró en servicio en el Atlántico, realizando varios servicios en el Caribe y Sur América. En 1893 realizó un viaje por el mundo presentando la tecnología naval Norteamericana en compañía de otros buques menores. Al término del cual volvió a casa, pero destinado esta vez al Pacífico.
Entre 1893 y 1897, realizó diversos viajes por el Pacífico cumpliendo diversas obligaciones diplomáticas.
En 1898, fue el buque que representó a la armada de Estados Unidos, en la ceremonia de transferencia de soberanía del territorio de Hawaii. Y en 1899 acudió a Samoa, como representación de Estados Unidos, por un conflicto entre Gran Bretaña, Alemania y Estados Unidos.
Entre 1900 y 1902 fue nuevo buque insignia de la flota del Pacífico, volviendo a San Francisco, para diversas reparaciones.
Entre 1904 y 1912, se usó como cuartel flotante y después de unas modificaciones; sirvió como buque prisión entre 1916 y 1926. En 1927 fue vendido para subasta.
USS Baltimore: Entre 1890 y 1892 fue buque insignia de la flota del Atlántico Norte. Sirviendo un año en el puerto Chileno de Valparaiso, a consecuencia de la llamada “revolución Chilena” durante un tiempo, muchos residentes Estadounidenses acudían a dormir a bordo. De vuelta a casa, se le realizaron diversas reparaciones y modificaciones en 1893, volvió a servicio activo al escuadrón de Extremo Oriente entre 1893 y 1896.
Entre 1897 y 1900 estuvo en esta flota, acompañando al almirante Dewey en la batalla de Manila y luego sirviendo de enlace entre Filipinas y Hawaii.
Entre 1900 y 1906, sirvió en el Atlántico, pasando a la reserva entre 1907 y 1912. Convirtiéndose en minador entre 1913 y 1918.
En 1918, se le envió con 900 minas submarinas, a Gran Bretaña, para proteger diversas bases navales de la armada y en 1919 sirvió en el Pacífico en idéntica misión.
Entre 1921 y 1922 se le destino a las islas Hawaii, para la defensa de la bahía de Pearl Harbor. Fue dado de baja y convertido en cuartel flotante ese mismo año y sirviendo de esta forma hasta 1941. En 1942 fue vendido para desguace.

Sobre el estado de la armada de los Estados Unidos, hay que reconocer que era bastante bueno y casi al mismo nivel, que la mayoría de las flotas de Europa. Pero había que reconocer las siguientes deficiencias:
Planes: Al igual que España, Estados Unidos no tenía ningún plan de batalla específico, salvo la mera defensa de las costas de la nación y de las rutas marítimas de navegación.
Al producirse las tensiones con España hubieron de hacerse los primeros planes de batalla, pero en general fueron calificados de vagos y demasiado generalistas.
Al declararse la guerra, se elaboró por fin un plan de batalla, que al menos contemplaba la totalidad de la armada Española (información obtenida más por catálogos y folletos, que por observación directa). Que siguió adoleciendo de una idea de actuación, dejando a los almirantes la actuación para librar las batallas allí donde se presentara la oportunidad.
Instalaciones en ultra – mar: Solamente había instalaciones y facilidades en el territorio continental de Estados Unidos, lo que permitía actuar con cierta facilidad en el Caribe. Pero en el océano Pacífico, fuera del continente no había puertos y grúas, martillos neumáticos o equipos de soldadura apenas existían fuera de las grandes empresas del Atlántico. Por lo que las operaciones estaban especialmente restringidas por estos condicionantes.
Número de embarcaciones construidas: El primer plan naval de Estados Unidos, preveía la construcción de una gran flota de 20 Acorazados, 60 Cruceros y 20 buques de defensa costera monitores. Con una proporción de 12 buques en el Atlántico por cada 8 en el Pacífico.
Al estallar la guerra contra España, solamente estaban en servicio 5 acorazados (todos en el Atlántico) y 20 cruceros. Más algunas embarcaciones menores. Aun siendo un tonelaje superior a la Armada Española, no era una ventaja cuantitativa que se impusiera sobre sí misma. (Lo que explica quizás la decisión del gobierno Español de librar la guerra).
Experiencia: La máxima preocupación de los estrategas y mandos de la armada de Estados Unidos, era la aparente falta de experiencia que tenían sus barcos y tripulaciones. Por lo que los ejercicios de tiro y las maniobras de combate entre flotas eran habituales. También se solicitó reformar los planes de estudio de la Academia Naval, pues sus oficiales aunque excelentes ingenieros navales, mecánicos, construcción y artilleros adolecían de profundas lagunas formativas en cuanto a táctica y estrategia naval.
En general, la flota de los Estados Unidos, era tan buena, como la de cualquier armada del mundo y sus buques solo eran por termino medio un poco más pequeños que los de las grandes potencias.
En cuanto a un enfrentamiento contra España, aun teniendo un cierta superioridad numérica esta no era ni mucho menos aplastante. Especialmente en las Islas Filipinas.

Crucero protegido: “USS Olympia”.

+ Fecha de construcción: 1895. Construido por Union Iron Works, San Francisco, California.
+ Empleado: Buque insignia de flota – servicio en el Pacífico ó ultramar.
+ Desplazamiento: 5.590 Tm.
+ Dimensiones: 105 * 17 * 7 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas verticales de triple expansión, alimentadas por carbón mineral. A su vez alimentadas, cada una con tres calderas. Con dos chimeneas. Con un total de 13.500 C.V. que accionaban 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 20 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.950 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 13.000 millas a 12 nudos. (Aproximadamente 21 días de navegación).
+ Tripulación: 33 oficiales y 395 marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ 2 torres dobles para un total de 2 x 2 = 4 Cañones de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 8 Pulgadas y 35 calibres modelos 3 y 5:
+++ Peso del cañón: 13 Tm. Longitud: 8 metros.
+++ Cadencia de tiro: De 2 a 3 disparos por minuto.
+++ Munición:
Proyectil perforante de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas. (Capaz de perforar 142 mm de coraza desde 6.000 m).
Proyectil ato explosivo de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas.
(125 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 180º a cada lado.
++ 10 montajes simples. Para un total de 10 x 1 = 10 Cañones de calibre 127 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 5 Pulgadas y 40 calibres modelo 4:
+++ Peso del cañón: 4 Tm. Longitud: 5’0 metros.
+++ Cadencia de tiro: 12 disparos por minuto.
+++ Munición:
Proyectil perforante de 23 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos. Capaz de perforar 36 mm de coraza desde 6.000 metros.
(256 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 14 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 14 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++6 montajes simples, situados bajo el casco, para 6 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 4 Ametralladoras glating a manivela de calibre 11’40 mm.
++ 6 tubos lanza torpedos bajo el agua, 2 disparando hacia delante, 2 hacia atrás y 2 disparando hacia los lados, de calibre 460 mm. Con alcance de 730 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos a los lados de espesor variable entre un mínimo en los extremos de 88 mm y un máximo en el centro de 120 mm.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor 51 mm. Más forro en madera de pino americano.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 127 mm.
+ Historial:
Actualmente puede contemplarse en http://www.phillyseaport.org/historicships/olympia.html
Era un crucero acorazado en todos los aspectos menos en el nombre y se construyó expresamente para servir en el océano Pacífico.
Siendo uno de los primeros barcos del mundo y el primero en la armada de Estados Unidos con gobierno mediante motor eléctrico.
Sus primeras misiones fueron patrullar la costa del pacífico mexicano, hasta que se le destino a la flota de Extremo Oriente como buque insignia.
Desde este barco, se dirigió la batalla de Manila en 1898 durante la guerra contra España.
Entre 1899 y 1902 estuvo en Boston en la reserva. Siendo activado de nuevo entre 1902 y 1906 para servir en el Atlántico Europeo y en el Mediterráneo.
Entre 1907 y 1911 fue buque escuela en la Academia Naval y de nuevo a la reserva entre 1912 y 1916 en que se empleó como cuartel flotante.
En 1917 al entrar en la guerra mundial, fue destinado al servicio en el Atlántico y en el Ártico Ruso. No volviendo a casa hasta 1921, en que se aprovechó su capilla para repatriar el cuerpo del soldado americano desconocido. (A parte se aprovecho su estancia en Europa después de la guerra, para ponerle el primer dispensador de agua refrigerada a bordo de un barco de guerra de Estados Unidos).
Dado de baja en 1922, se conservó como “reliquia nacional” hasta 1957. Ese mismo año, paso a ser propiedad de un consorcio público que lo convirtió en buque museo, en Filadelfia.

Crucero protegido: “USS Cincinnati” y “USS Raleigh”.

+ Fecha de construcción:
USS Cincinnati: 1894. Construido por Area Marítima de Nueva York.
USS Raleigh: 1894. Construido por Area Marítima de Norfolk.
+ Empleados: Crucero explorador y operaciones contra el tráfico marítimo enemigo.
+ Desplazamiento: 3.200 Tm.
+ Dimensiones: 93 * 13 * 6 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas horizontales a vapor de triple expansión, alimentadas por carbón mineral. A su vez alimentadas, cada una con dos calderas. Con dos chimeneas. Con un total de 9.500 C.V. que accionaban 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 19 nudos.
++ Autonomía máxima: 950 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 4.000 millas a 8 nudos. (Aproximadamente 11 días de navegación).
+ Tripulación: 312 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ 1 montaje simple. Para un total de 1 x 1 = 1 Cañón de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres modelo 5:
+++ Peso del cañón: 6 Tm. Longitud: 6’0 metros.
+++ Cadencia de tiro: 8 disparos por minuto.
+++ Munición:
Proyectil semi perforante de 48 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
Proyectil de alto explosivo de 48 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
(150 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 17.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 12º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 10 montajes simples. Para un total de 10 x 1 = 10 Cañones de calibre 127 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 5 Pulgadas y 40 calibres modelo 4:
+++ Peso del cañón: 4 Tm. Longitud: 5’0 metros.
+++ Cadencia de tiro: 12 disparos por minuto.
+++ Munición:
Proyectil perforante de 23 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos. Capaz de perforar 36 mm de coraza desde 6.000 metros.
(256 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 8 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 8 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++4 montajes simples, para 4 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, 2 disparando hacia delante y 2 disparando hacia los lados, de calibre 460 mm. Con alcance de 730 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Escudos a los lados de espesor 64 mm.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor 51 mm. Más forro en madera de pino americano.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 51 mm.
+ Historial:
USS Cincinnati: Al igual que su gemelo, estuvo en el caribe, primero, luego al mediterráneo y en 1897 al Atlántico Sur.
En la guerra contra España, se destinó al bloqueo del caribe Español desde las costas de Haití. Más tarde participó en el bombardeo de Matanzas y en el bloqueo del puerto de la Habana.
Se dedicó a la escolta de transportes de tropas con destino a la Bahía de Guantánamo y a Puerto Rico, bloqueando el puerto de San Juan. Más tarde hizo la descubierta de Isla de Culebra, y transportó la bandera española capturada al Infanta María Teresa, hasta Norfolk.
Después de la guerra, entre 1899 y 1901, pasó a reserva en Nueva York.
Entre 1902 y 1903, protegió a ciudadanos y propiedades Norteamericanas en el Caribe (durante los disturbios políticos de Haití, Santo Domingo y Panamá. Trayendo suministros de socorro a Martinica después de la erupción del monte Pelée.)
En 1903, el crucero navegó hacia el Mediterráneo, pasando el Canal de Suez y sirviendo durante cuatro años de servicio en el escuadrón Asiático, con sede en Filipinas. (Realizando primordialmente prácticas de tiro, maniobras, y cruceros de diplomáticos a China, Japón, islas del Pacífico y Corea.) Regresando a Mare Island Navy Yard en septiembre de 1907, dándose de baja el 12 de octubre de ese mismo año.
Volvió a servicio activo entre 1911 y 1917; en el escuadrón del extremo oriente. Ese mismo año acudió de nuevo a San Diego y de ahí de nuevo con ayuda humanitaria, acudió a toda máquina a san José de Guatemala, que había quedado devastado tras varios terremotos.
En 1918, con la guerra en pleno auge, se le destinó al golfo de México para escoltar los suministros de petróleo hacia Estados Unidos. Al termino del conflicto, fue dado de baja en 1919 y vendido para desguace en 1921.
USS Raleigh: Destacado a la Flota del Atlántico Sur, y al escuadrón del caribe. Entre 1896 y 1897 se dedicó a entrenar diversas milicias navales. Destacándose al mismo tiempo en la patrulla para asegurar la neutralidad de Estados Unidos en el conflicto, participando en la persecución de varios buques que practicaban el contrabando de armas.
Entre 1897 y 1898 viajó primero al mediterráneo frente al puerto de Esmirna y luego a Hong – Kong para unirse al escuadrón de extremo oriente.
Durante la guerra contra España, participó en la batalla de Manila y en las operaciones que permitieron apoderarse de la Bahía de Subic.
Más tarde volvió, vía Suez y Gibraltar, a Estados Unidos. Pasando a medidos de 1899 a la reserva.
En 1903, volvió a servicio activo acudiendo a Honduras y una vez hecho esto, cruzó el Atlántico y el mediterráneo, camino de China. Entre 1903 y 1907 estuvo destacado entre Japón, China, Corea y Filipinas para defensa de los intereses de Estados Unidos en la zona. Volvió a San Francisco en 1907 y hasta 1911 estuvo en la reserva de la Flota del Pacífico.
Entre 1911 y 1916 navegó entre el estado de Washington, México y Nicaragua.
Con la entrada de Estados Unidos en la I guerra mundial, fue destinado a la flota del Atlántico y sirvió en la patrulla antisubmarina frente a las costes de Brasil, primero. Y luego al Golfo de México.
En 1919, fue dado de baja en Florida. Antes de ser vendido para el desguace en 1921.

Crucero sin proteger: “USS Marblehead”, “USS Montgommery” y “USS Detroit”.

+ Fecha de construcción:
USS Marblehead: 1894. Construido por City Point Works, Boston.
USS Detroit: 1893. Construido por Columbian Iron Works, Baltimore, Maryland.
USS Montgommery: 1894. Construido por Columbian Iron Works and Dry Dock Co., Baltimore, Maryland
+ Empleados: Crucero explorador.
+ Desplazamiento: 2.094 Tm.
+ Dimensiones: 82 * 11 * 5 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas horizontales a vapor de triple expansión, alimentadas por carbón mineral. A su vez alimentadas, cada una por una caldera y una chimenea. Con un total de 9.000 C.V. que accionaban 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 17 nudos.
++ Autonomía máxima: 900 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 3.000 millas a 9 nudos. (Aproximadamente 12 días de navegación).
+ Tripulación: 81 oficiales, marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ 9 montajes simples. Para un total de 9 x 1 = 9 Cañones de calibre 127 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 5 Pulgadas y 40 calibres modelo 4:
+++ Peso del cañón: 4 Tm. Longitud: 5’0 metros.
+++ Cadencia de tiro: 12 disparos por minuto.
+++ Munición:
Proyectil perforante de 23 Kg y carga propulsora: 5 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos. Capaz de perforar 36 mm de coraza desde 6.000 metros.
(256 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 30º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++ 6 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 6 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 2 montajes simples, para 2 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 2 Ametralladoras Colt de calibre 8 mm.
++ 3 tubos lanza torpedos bajo el agua, 1 disparando hacia delante y 2 disparando hacia los lados, de calibre 460 mm. Con alcance de 730 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Historial:
USS Montgomery: Asignado a la flota del Atlántico Norte, fue destinado a servicio al Caribe al año siguiente.
Al estallar la guerra con España, estaba navegando por Haití, cuando acudió inmediatamente al bloqueo de La Habana. Participando en el bombardeo de las baterías costeras enemigas, pero no en la batalla de Santiago.
En 1899, fue destinado al Atlántico Sur y en 1900 pasó a la reserva en Nueva York.
En 1902, volvió a servicio activo con destino al Caribe, volviendo a la reserva en 1904 en Filadelfia.
Entre 1908 y 1918, se empleo como buque escuela para la formación de diversas milicias navales estatales y a partir de 1918 fue buque insignia de la 2ª División de buques de escolta.
En 1919 fue dado de baja y enviado a desguace.
USS Detroit: Sirvió primero en Rio de Janeiro y luego en extremo oriente. Volviendo en 1897 a Nueva York y luego al Caribe. No participó en la campaña de Cuba y en 1899 volvió a Florida. Siendo puesto, en 1900, fuera de servicio, en New Hampshire.
En 1902 volvió a servicio activo con destino a Puerto Rico y en 1903 con destino a Chile. En 1904 pasó de nuevo al Atlántico Sur, sirviendo en los puertos de Río de La Plata, Montevideo y Bahía, para apoyar a los diferentes cónsules norteamericanos. Acudiendo más tarde en 1904 a Santo Domingo (República Dominicana) donde sirvió como terreno neutral en el marco de las conversaciones que pusieron fin a la guerra civil.
En 1905 volvió a Boston, donde fue dado de baja y en 1910, se le envió a desguace.
USS Marblehead: Entro en servicio en 1894, siendo destinado inmediatamente al Caribe, más concretamente a apoyar el cambio de gobierno en Nicaragua.
Entre 1895 y 1897 navegó por diversas aguas de Latino América, pasando a continua ción a Europa, para apoyar sus embajadas en el continente entre 1897 y 1898.
Al estallar la guerra con España, participó en el bloqueo de La Habana y en el bombardeo de Cienfuegos y más tarde en la toma de Guantánamo. Acudiendo a Quebec en 1899.
Entre 1900 y 1916 sirvió en el Pacífico. Unas veces en misiones diplomáticas y otras en misiones de entrenamiento de las milicias navales.
Durante la I Guerra Mundial entre 1916 y 1918, patrulló el Pacífico Mexicano en busca de agentes y saboteadores Alemanes, sin mucho éxito. Pasando posteriormente entre 1918 y 1919 a la patrulla antisubmarina en el Caribe.
Se le dio de baja en 1920 y en 1921 se le mando a desguace.

Crucero protegido: “USS Columbia” y “USS Minneapolis”.

+ Fecha de construcción:
USS Columbia: 1894. Construido por William Cramp & Sons, Philadelphia, Pennsylvania.
USS Minneapolis: 1894. Construido por William Cramp & Sons, Philadelphia, Pennsylvania.
+ Empleados: Crucero para guerra corsaria 8contra el comercio enemigo.
+ Desplazamiento: 7.375 Tm.
+ Dimensiones: 126 * 18 * 8 m.
+ Propulsión:
++ 2 Máquinas horizontales a vapor de triple expansión, alimentadas por carbón mineral. A su vez alimentadas, cada una con dos calderas. Con dos chimeneas. Con un total de 21.000 C.V. que accionaban 2 hélices.
+ Prestaciones:
++ Velocidad máxima: 23 nudos.
++ Autonomía máxima: 1.500 Tm. de carbón mineral. Que le daban autonomía para navegar 6.000 millas a 11 nudos. (Aproximadamente 21 días de navegación).
+ Tripulación: 30 oficiales y 447 marineros e infantes de marina.
+ Armamento:
++ 1 torre simple para un total de 1 x 1 = 1 Cañón de calibre 203 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 8 Pulgadas y 40 calibres modelo 5:
+++ Peso del cañón: 13 Tm. Longitud: 8 metros.
+++ Cadencia de tiro: De 2 a 3 disparos por minuto.
+++ Munición:
Proyectil perforante de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas. (Capaz de perforar 142 mm de coraza desde 6.000 m).
Proyectil ato explosivo de 118 Kg y carga propulsora: 20 Kg de pólvora negra en bolsas.
(125 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 15.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –7º . Con un giro transversal de las torres de 180º a cada lado.
++ 2 montajes simples. Para un total de 2 x 1 = 2 Cañones de calibre 152 mm. Prestaciones del armamento principal: Cañón de 6 Pulgadas y 40 calibres modelo 5:
+++ Peso del cañón: 6 Tm. Longitud: 6’0 metros.
+++ Cadencia de tiro: 8 disparos por minuto.
+++ Munición:
Proyectil semi perforante de 48 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
Proyectil de alto explosivo de 48 Kg y carga propulsora: 9 Kg de pólvora negra en casquillos semi - fijos.
(150 disparos por boca de fuego).
+++ Alcance máximo: 17.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 12º y mínimo de –10º . Con un giro transversal de las torres de 150º a cada lado.
++8 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 8 cañones de 102 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 4 Pulgadas / 40 Calibres – Modelos 1 a 6.
+++ Peso del cañón: 1’6 Tm. Longitud: 4’0 metros.
+++ Cadencia de tiro: 9 disparos por minuto.
+++ Munición
Proyectil perforante de 15 Kg. y casquillo semi fijo. . Capaz de perforar 43 mm. de blindaje desde 3.000 metros
Proyectil de alto – explosivo de 15 Kg. y casquillo semi fijo.
+++ Alcance máximo: 10.500 metros con un ángulo máximo de elevación de 20º y mínimo de –15º . Con un giro transversal de las torres de 150º.
++ 12 montajes simples, situados sobre el puente ó el casco para 12 cañones de 6 libras / 57 mm. Usados para defensa contra embarcaciones ligeras. Prestaciones de la batería ligera: Cañón de 6 libras – Modelo 1, versión 13.
+++ Peso del cañón: 0’4 Tm. Longitud: 2’5 metros.
+++ Cadencia de tiro: 20 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil perforante de 2’753 Kg. y casquillo fijo. Proyectil de alto – explosivo de 3 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 8.000 metros con un ángulo máximo de elevación de 60º y mínimo de –5º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++4 montajes simples, para 4 cañones de 1 libra / 37 mm. Usados para defensa contra torpedos. Prestaciones de la batería mecánica: Cañón de 1 libras – Modelo 1, versión 15.
+++ Peso del cañón: 0’25 Tm. Longitud: 1’6 metros.
+++ Cadencia de tiro: Semiautomático - 25 disparos por minuto.
+++ Munición => Proyectil de alto – explosivo de 0’45 Kg. y casquillo fijo.
+++ Alcance máximo: 3.020 metros con un ángulo máximo de elevación de 13º y mínimo de –11º . Con un giro transversal de las torres de 360º.
++ 4 tubos lanza torpedos bajo el agua, 2 disparando hacia delante y 2 disparando hacia los lados, de calibre 460 mm. Con alcance de 730 metros a 27 nudos. Cabeza explosiva de 54 Kg. Sobre un peso total de 385 Kg.
+ Blindaje:
++ Casco: Cinturón de espesor 102 mm.
++ Artillería: Escudo de espesor 102 mm.
++ Puente: Chapas remachadas de espesor 76 mm. Más forro en madera de pino americano.
++ Torre de mando: Encerrada en un cajón con paredes de espesor 127 mm.
+ Historial:
USS Columbia: Entre 1894 y 1895 estuvo navegando por diversos puertos del Caribe, en defensa de los intereses Norteamericanos.
En 1897 representó a los Estados Unidos en la inauguración del Canal de Kiel y en 1898 protegió las costas de Estados Unidos en la guerra contra España.
También escoltó tropas hasta Puerto Rico y participó en su ocupación, regresando a Filadelfia en 1899.
Dado de baja en el año 1900, no volvió a servicio activo hasta 1903 que estuvo en el escuadrón de entrenamiento y de nuevo a la reserva desde 1907 hasta 1915, en que sirvió de apoyo a submarinos.
A partir de 1917, patrulló la costa Atlántica de Estados Unidos, pasando luego a la flota de escolta de convoyes. Fue dado de baja en 1921 y vendido para desguace en 1922.
USS Minneapolis: Nada más entrar en servicio, participó en unas maniobras y al concluirlas, fue destinado a Europa en 1895. Acudiendo inmediatamente a Rusia a la ceremonia de coronación del Zar Nicolás II.
En 1897, fue destinado al Mediterráneo y al estallar la guerra contra España en 1898; acudió destinado a la defensa de la costa Atlántica de Estados Unidos. Ante la noticia de la llegada inminente de la flota Española del almirante Cervera acudió a patrullar el Sur del mar Caribe sin encontrar nada y volverá a Santiago de Cuba a tiempo de la firma del tratado de Paz.
Dado de baja en 1898, no volverá a servicio activo hasta 1903, para realizar diversos cruceros por Sudamérica.
En 1905 realizará un nuevo crucero esta vez por las costas de África. Pasando de nuevo a la reserva en 1906. Y permaneciendo en ella hasta el año 1917.
En 1917, con motivo de la entrada de Estados Unidos en la guerra mundial, se le destinó a la defensa del Canal de Panamá. Más tarde, en 1918 pasó al escuadrón de escolta en compañía de destructores Británicos para la escolta de convoyes.
En 1919 fue dado de baja y en 1921 se le mandó a desguace.

Unidades menores: En general, la armada de los Estados Unidos, no tenía mucha fe en las pequeñas unidades, ya que se preveía que cualquier riesgo fuesen los grandes buques venidos desde el otro lado del océano.
Aunque construyó algunas unidades menores, principalmente monitores y torpederos para defensa costera y cañoneros para operaciones coloniales.

+ “USS Buffalo”.
++ Tipo: Crucero dinamitero / Crucero auxiliar.
++ Adquisición: 1898.
++ Desplazamiento: 6.530 Tm. – Dimensiones: 124 x 15 x 6 m.
++ Armamento:
+++ 1 cañón neumático (por aire comprimido) de calibre 380 mm.
+++ 2 cañones de calibre 127 mm.
+++ 4 cañones de calibre 102 mm.
++ Tripulación: 350 Oficiales y marineros.
++ Protección: Sin protección.
++ Maquinaria: 2 máquinas de triple expansión. Alimentadas al vapor generado por 4 calderas. Con una potencia de 2.183 C.V.
++ Velocidad máxima: 15 nudos.
++ Historial:
Fue construido en 1892, con el nombre de “El Cid” y empleado como buque mercante. Vendido a una naviera Brasileña y rebautizado con el nombre “Nichtheroy”. Siendo adquirido por la armada de Estados Unidos en 1898 y rebautizado con el nombre de “USS Buffalo”, siendo armado y clasificado como crucero auxiliar.
Durante la guerra contra España, fue destinado a Manila y volvió a Nueva York en 1899, siendo puesto inmediatamente fuera de servicio (Parece ser que su cañón neumático fracasó por completo y se le desmontó en esta época). Entre 1900 y 1904 fue destinado para el transporte de tropas y tripulaciones de relevo a las Filipinas y al acabar este cometido se le dio el cargo de buque insignia de la flota de torpederos del Pacífico.
Entre 1905 y 1915, sirvió de nuevo como transporte de tropas. (Llevando Marines a: Nicaragua, en 1906. A China entre 1911 y 1912. A México en 1914). Fue dado de baja, pero inmediatamente reclamado por la flota del Pacífico en 1915.
En 1916, volvió a llevar marines, soldados y asesores militares a México y en 1917, Marines a Rusia. En 1918 se le transformó a “Destructor Auxiliar”, sirviendo como buque de apoyo a Destructores.
En 1921, se le destinó de nuevo a Asia, sirviendo en Manila, Yokohama y diversos puertos de China. En 1922 fue dado de baja y desguazado en 1927.

MONITORES:

Se trataba de embarcaciones empleadas para la defensa costera, en general eran buques anticuados (tanto conceptualmente, como de construcción). Pero a falta de algo mejor se mantenían en servicio para la defensa de puertos.
Algunos, los más modernos, sin embargo entraron en combate con el resto de la flota. Había tres tipos de monitores:

+ “USS Passic”, “USS Montauk”, “USS Nahant”, “USS Sangamon”, “USS Castkill”, “USS Nantucket”, “USS Lehigh”, “USS Camanche”, “USS Canonicus”, “USS Saugus”, “USS Manhattan”, “USS Mahopac”, “USS Wyandotte”, “USS Manayunk”, “USS Ajax” y “USS Jason”.
++ Tipo: Monitor - Anticuado.
++ Adquisición: Entre 1862 y 1871.
++ Desplazamiento: Entre 750 y 2.100 Tm.
++ Armamento:
+++ 1 Cañón de avancarga de calibre 380 mm.
+++ 1 Cañón de avancarga de calibre 280 mm.
+++ (En algunos) 2 Obuses de campaña de calibre 12 libras / 76 mm.
++ Protección, Generalmente:
+++ Cinturón de hierro colado de espesor variable entre 76 y 127 mm.
+++ Cubierta acorazada en hierro colado de espesor 25’4 ó 38’0 mm.
+++ Torres artilleras cilindros construidos con planchas de hierro de espesor 280 ó 254 mm.
+++ Casamata: cajón con paredes de espesor 203 mm.
++ Velocidad máxima: 7 u 8 nudos.

+ “USS Puritan”, “USS Amphite”, “USS Monadnock”, “USS Terror”, “USS Miantonomoh” y “USS Monterey”.
++ Tipo: Monitor - moderno.
++ Adquisición: Entre 1882 y 1896.
++ Desplazamiento: Entre 3.990 y 6.060 Tm.
++ Armamento:
+++ “USS Puritan”
++++ 4 Cañones de calibre 305 mm.
++++ 6 Cañones de calibre 102 mm.
++++ 8 Cañones de calibre 57 mm.
+++ “USS Amphite”, “USS Monadnock”, “USS Terror” y “USS Miantonomoh”
++++ 4 Cañones de calibre 254 mm.
++++ 2 Cañones de calibre 102 mm.
++++ 2 Cañones de calibre 57 mm.
++++ 2 Cañones de calibre 47 mm.
++++ 9 Cañones de calibre 37 mm.
++++1 Ametralladora Colt de calibre 8 mm.
++ Protección, Generalmente:
+++ Cinturón de hierro colado de espesor 360 mm.
+++ Cubierta acorazada en hierro colado de espesor 51 mm.
+++ Torres artilleras cilindros construidos con planchas de hierro de espesor 203 ó 360 mm.
+++ Casamata: cajón con paredes de espesor 203 mm.
++ Velocidad máxima: Entre 11 y 14 nudos.

+ “USS Kutahdin”.
++ Tipo: Ariete.
++ Adquisición: ¡893.
++ Desplazamiento: 2.155 Tm.
++ Armamento:
+++ 4 Cañones de calibre 57 mm.
+++ Espolón especialmente protegido en frente del casco.
++ Protección:
+++ Cinturón de hierro colado de espesor 360 mm.
+++ Cubierta acorazada en hierro colado de espesor 51 mm.
+++ Torres artilleras cilindros construidos con planchas de hierro de espesor 203 ó 360 mm.
+++ Casamata: cajón con paredes de espesor 203 mm.
++ Velocidad máxima: 16 nudos.

CAÑONEROS:

Más propios de guerras coloniales / bananeras, se emplearon efectivamente en acciones de patrulla y bloqueo comercial.

+ Monitor: “USS Petrel”.
+ Monitor: “USS Yorktown”, “USS Concord” y “USS Benmington”.
+ Monitor: “USS Machias”, “USS Castine” y “USS Nashville”.
+ Monitor: “USS Wilmington” y “USS Helena”.
+ Monitor: “USS Annapolis”, “USS Vicksburg”, “USS Newport” y “USS Princeton”.
+ Monitor: “USS Marietta” y “USS Wheeling”.
+ Aviso: “USS Dolphin” y “USS Topeka”.
++ Adquisición: Entre 1885 y 1898.
++ Desplazamiento: Entre 867 y 1.910 Tm. – Dimensiones: Entre 57 y 78 x Entre 5 y 11 x Entre 3 y 4 m.
++ Armamento:
+++ 2 ó 4 ó 6 ó 8 Cañones de calibre 152 y 102 mm.
+++ 1 ó 2 ó 4 Cañones de calibre 76 ó 57 mm.
+++ 2 ó 4 ó 5 Cañones de calibre 47 mm.
+++ 2 ó 4 Cañones automáticos de calibre 37 mm.
+++ 1 ó 2 Máquinas ametralladora Colt de calibre 8 mm.
++ Tripulación: Entre 138 y 212 Oficiales y marineros.
++ Protección:
+++ Coraza de espesor 10 mm.
+++ Torre de mando de espesor 51 mm.
++ Velocidad máxima: Entre 12 y 16 nudos.

+ Yates armados: “USS Mayflower”, “USS Hawk”, “USS Scorpion”, “USS Vixen”, “USS Sylph”, “USS Nakomis”, “USS Aramis”, “USS Dispatch” y “USS Niagara”..
++ Adquisición: 1898.
++ Desplazamiento: Entre 152 y 2.690 Tm. – Dimensiones: Entre 40 y 86 x Entre 6 y 13 x Entre 2 y 5 m.
++ Armamento:
+++ 4 ó 6 Cañones de calibre 102 y 57 mm.
+++ 1 Cañón de calibre 76 ó 47 mm.
+++ 2 ó 4 Cañones automáticos de calibre 37 mm.
+++ 2 Máquinas ametralladora Colt de calibre 8 mm.
++ Tripulación: Entre 31 y 171 Oficiales y marineros.
++ Velocidad máxima: Entre 12 y 17 nudos.

TORPEDEROS:

Curiosamente estas pequeñas embarcaciones, fueron en su día motivo de las más agrias polémicas acontecidas a consecuencia del plan naval de 1870. El motivo era las profundas desavenencias entre partidarios y detractores de estos barcos. Los primeros alababan su potencia a tan bajo coste y sus cualidades de velocidad y economía. Mientras que los segundos se quejaban de su poca autonomía, su incapacidad de afrontar mares embravecidos y su vulnerabilidad frente a cualquier cañón enemigo.
La polémica pasó de los medios marítimos y militares, a los políticos e incluso la prensa de la época se hizo eco y los diferentes medios tomaron causa por uno u otro bando. Finalmente, la oportunidad para estas naves llegó cuando la vieja flota de avisos y barcos pequeños para descubierta y apoyo a la puntería de las baterías costeras que defendían los diferentes puertos de la nación se quedaron anticuados y cuando llegó el momento de sustituirlos se optó por dar una oportunidad a estas naves y poder estudiar así sus virtudes y defectos.

+ Torpedero: “USS Cushing”.
+ Torpedero: “USS Ericsson”.
+ Torpedero: “USS Foote”, “USS Rodgers” y “USS Winslow”.
+ Torpedero: “USS Porter” y “USS Dupont”.
+ Torpedero: “USS Rowan”.
+ Torpedero: “USS Morris”.
+ Torpedero: “USS Talbot” y “USS Gwin”.
+ Torpedero: “USS MacKenzei” y “USS McKee”.
+ Torpederos: “USS Somers”.
++ Adquisición: Entre 1890 y 1899.
++ Desplazamiento: Entre 47 y 143 Tm. – Dimensiones: Entre 31 y 54 x Entre 4 y 6 x Entre 1 y 1’8 m.
++ Armamento:
+++ 1 ó 3 ó 4 Cañones de calibre 37 ó 57 mm.
+++ 2 ó 3 ó 4 Tubos lanza torpedos de calibre 460 mm.
++ Tripulación: Entre 12 y 32 Oficiales y marineros.
++ Propulsión: a vapor.
++ Velocidad máxima: Entre 20 y 29 nudos.

+ Torpedero construido en madera: “USS Stiletto”. - Solo para fines experimentales.
++ Adquisición: 1886.
++ Desplazamiento: 31 Tm. – Dimensiones: 29 x 4 x 1’5 m.
++ Armamento:
+++ 2 Tubos lanza torpedos de calibre 460 mm.
++ Tripulación: 18 Oficiales y marineros.
++ Propulsión: a vapor.
++ Velocidad máxima: 12 nudos.

+ Yates Torpedero: “USS Eagle”, “USS Hornet” y “USS Hawk”.
+ Yates Torpedero: “USS Eyden”, “Samoset” y “USS Wasp”.
(Buques civiles armados, no llegaron a montarles tubos lanzatorpedos)
++ Adquisición: 1898.
++ Desplazamiento: Entre 425 y 630 Tm. – Dimensiones: 55 x 7 x 4 m.
++ Armamento:
+++ 4 Cañones de calibre 57 mm.
+++ 2 Máquinas ametralladoras de calibre 8 mm.
++ Tripulación: 55 Oficiales y marineros.
++ Propulsión: a vapor.
++ Velocidad máxima: 17 nudos.

EMBARCACIONES CON CASCO REALIZADO EN MADERA:

La armada de Estados Unidos fue de las primeras en dar de baja todas sus unidades construidas en madera. Sin embargo en 1898, todavía retenía algunas, por lo que debido a la urgencia de la guerra optó por conservarlas para actividades de segunda línea como el transporte de despachos y la vigilancia de las costas nacionales.

+ Buques con casco de madera: “USS Adams”, “USS Entreprise”, “USS Alliance”, “USS Essex”, “USS Lancaster”, “USS Monacy”, “USS Mohican” y “USS Yantik”.
++ Adquisición: Entre 1859 y 1885.
++ Desplazamiento: Entre 1.375 y 2.362 Tm. – Dimensiones: Entre 56 y 81 x entre 11 y 14 x entre 3 y 6 m.
++ Armamento – barcos más anticuados:
+++ 1 cañón de avancarga de calibre 280 mm.
+++ 4 cañones de avancarga de calibre 230 mm.
+++ 1 ó 2 cañones de avancarga de calibre 60 Libras / 127 mm.
++ Armamento – barcos más modernos:
+++ Entre 1 y 6 Cañones de calibre 51 ó 57 mm.
+++ 2 Cañones de avancarga de calibre 30 Libras / 90 mm.
++ Armamento – barcos más grandes:
+++ 1 Cañón de calibre 203 mm.
+++ 8 Cañones de avancarga de calibre 230 mm.
+++ 1 ó 2 cañones de avancarga de calibre 60 Libras / 127 mm.
++ Tripulación: Entre 190 y 367 Oficiales y marineros.
++ Propulsión: varios solo usaban la máquina de vapor en caso de emergencia, usándose normalmente las velas para el desplazamiento. Otros no usaban hélice sino ruedas – paletas.
++ Velocidad máxima: Entre 10 y 11 nudos.

UNIDADES CIVILES REQUISADAS:

La flota, además tenía una serie de necesidades tato operativas como logísticas. Por lo que requirió de barcos civiles para los servicios que no era capaz de atender por sí misma.

+ Yates de particulares usados para la vigilancia de costas: 28 unidades.
+ Gabarras faro para usar en caso de niebla: 4 unidades.
+ Remolcadores: 27 unidades.
+ Mercantes carboneros: 19 unidades.
+ Buques mercantes (para el transporte de tropas o de enseres diferentes al combustible, incluido la munición): 19 unidades.